[發明專利]可踩踏充氣的自行車

在審

• 申請號: 202010379233.2
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111516440A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 沈國榮
• 申請（專利權）人: 沈國榮
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明揭示一種可踩踏充氣的自行車，包括車架，車架的中部轉動連接有曲柄，位于前側的曲柄上安裝有第一齒輪，車架的左部和右部均轉動連接有車輪，車架上滑動連接有滑板，滑板的前端面上轉動連接有第二齒輪，車架上安裝有驅動結構，滑板的前端面上滑動連接有滑塊，位于滑塊右側的滑板的前端面上固定有打氣筒，打氣筒的活塞桿與滑塊固定，滑塊與第二齒輪之間設置有連桿，打氣筒的出氣口通過管路與安裝在兩個車輪上的進氣嘴連通，位于左部的車輪上的進氣嘴與打氣筒之間的管路上安裝有第一氣閥，位于右部的車輪上的進氣嘴與打氣筒之間的管路上安裝有第二氣閥；本發明不僅能夠給車輪的打氣帶來方便，且具有省力的優點。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，具體涉及一種可踩踏充氣的自行車。

背景技術

自行車是常用的交通工具，其具有節能環保、使用便捷的優點；目前的自行車中的車輪在沒氣時，用戶需要尋找打氣筒進行打氣，且在打氣筒在打氣的過程中需要依靠人工手動來完成，這樣一來，不僅存在打氣不方便的缺點，而且還存在打氣費力的缺點。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種可踩踏充氣的自行車，其能夠在自行車騎行的過程中實現對車輪的打氣，這樣一來，不僅能夠給車輪的打氣帶來方便，且具有省力的優點，此外，由于其在騎行過程中即可實現對車輪的打氣，從而用戶無需停車來完成對車輪的打氣過程，即不會耽誤用戶的時間。

本發明的可踩踏充氣的自行車，包括車架，車架的中部轉動連接有曲柄，曲柄的兩端均安裝有踏板，位于前側的曲柄上安裝有第一齒輪，車架的左部和右部均轉動連接有車輪，位于右部的車輪上安裝有飛輪，飛輪與第一齒輪通過鏈條傳動連接，車架上滑動連接有滑板，滑板的前端面上轉動連接有第二齒輪，車架上安裝有用于驅動滑板移動以使第二齒輪靠近或遠離第一齒輪的驅動結構，滑板的前端面上滑動連接有滑塊，位于滑塊右側的滑板的前端面上固定有打氣筒，打氣筒的活塞桿與滑塊固定，滑塊與第二齒輪之間設置有連桿，連桿的右端與滑塊轉動連接，連桿的左端與第二齒輪前端面的邊緣處轉動連接，打氣筒的出氣口通過管路與安裝在兩個車輪上的進氣嘴連通，位于左部的車輪上的進氣嘴與打氣筒之間的管路上安裝有第一氣閥，位于右部的車輪上的進氣嘴與打氣筒之間的管路上安裝有第二氣閥。

本發明的可踩踏充氣的自行車，其中，位于滑板所在位置處的車架的前端面上固定有兩根呈上下方向分布的第一滑軌，每根第一滑軌均沿左右方向延伸，滑板與兩根第一滑軌滑動連接；通過采用這種結構后，滑板能夠可靠地滑動連接在車架上。

本發明的可踩踏充氣的自行車，其中，驅動結構包括固定在位于滑板右側的車架的前端面上的支撐板，支撐板中橫向穿設有調節螺栓，調節螺栓的螺桿部活動貫穿支撐板后配合卡接有卡簧，卡簧與支撐板相抵，調節螺栓的螺桿部穿設在滑板中且與滑板螺紋連接；通過采用這種驅動結構后，當正向轉動調節螺栓時，調節螺栓能夠帶動滑板向左移動，此時，安裝在滑板上的第二齒輪能夠靠近第一齒輪并與第一齒輪嚙合，當反向轉動調節螺栓時，調節螺栓能夠帶動滑板向右移動，此時安裝在滑板上的第二齒輪能夠脫離第一齒輪；此外，為了方便轉動調節螺栓，該調節螺栓可采用帶有手柄的調節螺栓。

本發明的可踩踏充氣的自行車，其中，滑板的前端面上固定有兩根呈上下方向分布的第二滑軌，每根第二滑軌均沿左右方向延伸，滑塊與兩根第二滑軌滑動連接；通過采用這種結構后，滑塊能夠可靠地左右滑動連接在滑板上。

本發明的可踩踏充氣的自行車，其中，第二齒輪前端面的邊緣處一體成型有支撐柱，連桿的左端通過穿設在連桿和支撐柱中的第一銷軸與支撐柱轉動連接，連桿的右端通過穿設在連桿和滑塊中的第二銷軸與滑塊轉動連接；通過采用這種結構后，當第二齒輪轉動時，在連桿的作用下能夠帶動滑塊朝左右方向往復運動，這樣一來，滑塊能夠帶動打氣筒的活塞桿進行伸縮運動，即打氣筒能夠進行打氣。