[發明專利]一種應急柴油發電機組用自啟動故障檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202010375556.4
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111535968A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 曹寒夏;任遠平;孟亮虎;楊迅;楊斌;李豐;程勝革;王歡
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02N15/10
• 分類號: F02N15/10;F02N11/10
• 代理公司: 洛陽啟越專利代理事務所(普通合伙) 41154
• 代理人: 薛布赫

本發明的目的在于提供一種應急柴油發電機組用自啟動故障檢測方法及系統，包括以下步驟：當接收自動起動信號執行自起動邏輯時，通過監測柴油機實時轉速，判定起動器本身是正常；S1.如在8秒的起動過程中，檢測柴油機轉速大于或等于點火轉速，判定主起動器正常；S2.如若在8秒的起動過程中，檢測柴油機轉速小于點火轉速或者沒有轉速，則判定主起動器故障，則啟動備用起動器；S3.在S2步驟使用備用起動器執行自起動過程中，如若檢測柴油機轉速小于點火轉速或者沒有轉速，則說明備用起動器自身故障。本發明通過檢測柴油機是否達到點火轉速，判斷自動起動失敗的具體原因是否由起動器本身故障導致。

技術領域

本發明屬于柴油機起動控制技術領域，具體涉及一種應急柴油發電機組用自啟動故障檢測方法及系統。

背景技術

應急發電機組是一種小型發電設備，是指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。船用應急發電機組用柴油機有其特殊的使用需求，柴油機必須具備在短時間內100％起動，保證柴油機在長期不使用的情況下，始終處于熱備機狀態。應急柴油機主要包括作為應急電源的發電機用柴油機、應急消防泵所用的柴油機、作為操舵所要求的獨立電源用柴油機以及其他用于應急目的的柴油機，按照CCS規范要求，應急發電機組應設有起動裝置，并配備至少能供3次連續起動的能源，儲備的能源應受到保護，以免被自動系統耗盡，除非設有第二套獨立的起動裝置(備用起動)。

柴油機常用起動能源裝置有電起動裝置、氣起動裝置、彈簧起動起動。電起動裝置操作簡單，可重復使用，起動的可靠性較好，并可實現遠距離遙控和自動化控制，電起動的缺陷在于起動電機的功率發揮受到蓄電池容量的限制，且蓄電池維護保養不便，使用壽命優先，低溫時蓄電池放電能力下降，將影響起動性能；彈簧馬達起動利用預先手搖卷緊彈簧發條積蓄能量，通過瞬間釋放產生爆發力驅動柴油機起動，與電起動裝置比較，彈簧起動裝置省去了維護保養要求較高的蓄電池，但較難實現遙控和自動。氣起動裝置一般通過外圍設備提供的氣壓(比如空氣機)，在接收到起動命令后，打開氣閥門，通過壓力推動氣起動馬達快速旋轉，起動馬達齒輪通過機構帶動曲軸高速轉動，推動氣缸內柴油機壓縮爆炸,在慣性作用及控制系統控制下，幾個汽缸往復運行，直至柴油機到額定運行狀態，需要注意的是，氣起動馬達一般設計在達到一定轉速度時需要會自動退出，以免在高速中損壞。

應急發電機組有三次起動功能，常規控制方式為當柴油機機旁監控系統接收外部發來的自動起動信號時，連續三次起動柴油機，每次起動時間8秒，為若第一次起動不成功，經10秒延時后第二次起動，若再次失敗，則延時10秒后進行第三次起動，三次起動中只要有一次成功，就正常向應急負載供電，若連續三次起動均不成功，則發出起動失敗報警，且觸發聲光報警器動作。

應急發電機組配備兩種起動能源，可以減少因單一能源起動時效造成的影響。大大提高起動可靠性，同時縮短起動時間。在起動前，對起動能源進行監測，蓄電池電壓穩定，或者起動空氣壓力起源充足，保證兩種起動能源起動條件完好。

柴油機起動不成功的原因有很多，但在此過程中，由于起動器或起動能源自身故障導致的起動失敗無法快速被識別，在無法改變外部條件的情況下，只能通過技術路線實現。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應急柴油發電機組用自啟動故障檢測方法及系統，能夠識別啟動器故障。

為了實現上述目的，本發明采用的具體方案為：一種應急柴油發電機組用自啟動故障檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：當接收自動起動信號執行自起動邏輯時，通過監測柴油機實時轉速，判定起動器本身是正常；

S1.如在8秒的起動過程中，檢測柴油機轉速大于或等于點火轉速，判定主起動器正常；

S2.如若在8秒的起動過程中，檢測柴油機轉速小于點火轉速或者沒有轉速，則判定主起動器故障，則啟動備用起動器；

S3.在S2步驟使用備用起動器執行自起動過程中，如若檢測柴油機轉速小于點火轉速或者沒有轉速，則說明備用起動器自身故障。