[發明專利]一種纜索吊機吊裝系統的施工工藝

在審

• 申請號: 202010370853.X
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111573521A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 江超;蔡俊華;魏玉吉;林金舜;蘭升元;鐘厚成;莊燕珍;廖小平;張正賓;王福桂;陳理輝;王赟
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限責任公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;B66C21/10;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種纜索吊機吊裝系統的施工工藝，屬于橋梁領域，其步驟為：（1）在橋梁兩岸過渡墩上分別進行兩岸塔架基礎預埋件的施工，然后進行兩岸塔架的拼裝，并在相應塔架上安裝風纜；（2）在兩岸塔頂進行索鞍安裝，并同時進行兩岸主錨錠的施工；（3）進行主承重索安裝并同時進行卷揚機的安裝；（4）進行起重小車、牽引索、起重索的安裝；（5）進行吊裝系統檢查并進行試吊，本方案中將塔架設于橋梁過渡墩的頂部，減少了纜索系統的跨度，降低了塔架的高度，此布置不僅大大的節約了施工成本，加快了施工進度，同時保障了索纜吊機應用于大跨徑、變截面鋼桁梁連續剛構橋中的施工安全，且該吊裝施工過程簡單。

技術領域

本發明涉及橋梁建設技術領域，更具體地說，涉及一種纜索吊機吊裝系統的施工工藝。

背景技術

由于大跨徑變截面鋼桁梁連續剛構橋跨越能力大，上部結構重量輕，是跨越深溝峽谷及河流的合理橋梁結構形式。但是由于地形條件的限制，這些橋梁往往難以采用大型吊車安裝，且大型運輸車輛更難以到達每個施工作業面。

國內外連續剛構橋目前傳統的施工工藝一般采用頂推(拖拉)法、橋面吊機懸臂拼裝法；對于大跨徑鋼桁梁橋，若懸臂過大主梁不能滿足受力要求，一般需跨間設置臨時支墩或采用斜拉扣掛法進行懸臂拼裝。

面對目前的主橋為變截面鋼桁梁連續剛構橋，且其兩岸引橋較長，同時引橋位于曲線上，此種橋梁該使用何種工藝進行施工是目前國內外均沒有解決的。變截面鋼桁梁、引橋較長及其位于曲線上等因素，決定了主梁的安裝不適宜采用頂推等傳統施工方法，即使可以采用頂推法施工，山區橋梁也沒有后部平衡段拼裝場地，同時設置臨時支墩也非常困難；若采用橋面吊機懸臂拼裝施工，橋面吊機重量不僅會增大墩梁結合部受力，且構件從拼裝場水平、垂直運輸至施工作業面也非常困難。因而，采用何種裝置進行施工此種橋梁的主橋部分是目前亟需要解決的問題。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供了一種纜索吊機吊裝系統的施工工藝，本方案中將塔架設于橋梁過渡墩的頂部，減少了纜索系統的跨度，降低了塔架的高度，此布置不僅大大的節約了施工成本，加快了施工進度，同時保障了索纜吊機應用于大跨徑、變截面鋼桁梁連續剛構橋中的施工安全，且該吊裝施工過程簡單。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種纜索吊機吊裝系統的施工工藝，其包括主錨錠、主承重索、風纜、起重小車、索鞍以及左岸塔架和右岸塔架，其步驟如下：

(1)在橋梁兩岸過渡墩上分別進行左岸塔架和右岸塔架基礎預埋件的施工，然后進行左岸塔架和右岸塔架的拼裝，并在相應塔架上安裝風纜；

(2)在左岸塔架和右岸塔架頂部進行索鞍的安裝，并同時進行兩岸主錨錠的施工；

(3)進行主承重索安裝并同時進行牽引、起吊卷揚機的安裝；

(4)進行起重小車、牽引索、起重索的安裝；

(5)進行吊裝系統檢查并進行試吊。

作為本發明更進一步的改進，主承重索安裝包括主承重索牽引過河安裝和主承重索垂度調整：

其中，主承重索牽引過河安裝為：主承重索從右岸向左岸牽引，在右岸、左岸均設置一轉向滑車，將主承重索一端繞過右岸轉向滑車后與導引索上索夾連接，主承重索另一端用設置尾梢繩的尾梢卷揚機牽引，然后開動導引卷揚機帶動導引索在兩岸轉向滑車上移動，其中，左岸導引卷揚機收，右岸導引卷揚機放，從而帶動主承重索前端從右岸向左岸移動，當主承重索前端隨導引索移動通過兩岸塔頂索鞍至左岸主錨碇后，停止牽引；