[發明專利]一種利用纜索吊機安裝主橋變截面連續鋼桁梁的方法

在審

• 申請號: 202010370722.1
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111472285A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 蔡俊華;魏玉吉;林金舜;蘭升元;江超;張佑義;秦小晶;張滔;鄭強;吳楊;史結瓊
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10;E01D6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種利用纜索吊機安裝主橋變截面連續鋼桁梁的方法，屬于橋梁領域，其步驟如下：首先進行墩頂鋼桁梁施工；然后進行主梁懸臂拼裝施工：用纜索吊機對稱懸臂吊裝各主墩兩側鋼桁梁節段，對鋼桁梁節段進行安裝；并在此鋼桁梁節段處設下平聯混凝土板，進行各主墩第二鋼桁梁節段施工；各主墩第三鋼桁梁節段連接完成后，在此節段的鋼桁梁桿件內澆筑混凝土；桿件內混凝土到達要求后，進行各主墩下一鋼桁梁節段施工，中跨施工至合攏段的前一節段時停止；最后邊跨、中跨合攏，采用該方案不僅沒有了橋面吊機對鋼桁梁的作用力，減少了墩梁結合部的受力，而且相對于每個橋梁主墩可實現對稱懸臂拼裝，增加了施工作業面，加快了施工進度。

技術領域

本發明涉及橋梁建設技術領域，更具體地說，涉及一種利用纜索吊機安裝主橋變截面連續鋼桁梁的方法。

背景技術

由于大跨徑變截面鋼桁梁連續剛構橋跨越能力大，上部結構重量輕，是跨越深溝峽谷及河流的合理橋梁結構形式。但是由于地形條件的限制，這些橋梁往往難以采用大型吊車安裝，且大型運輸車輛更難以到達每個施工作業面。

國內外連續剛構橋目前傳統的施工工藝一般采用頂推(拖拉)法、橋面吊機懸臂拼裝法；對于大跨徑鋼桁梁橋，若懸臂過大主梁不能滿足受力要求，一般需跨間設置臨時支墩或采用斜拉扣掛法進行懸臂拼裝。

面對目前的主橋為變截面鋼桁梁連續剛構橋，且其兩岸引橋較長，同時引橋位于曲線上，此種橋梁該使用何種工藝進行施工是目前國內外均沒有解決的。變截面鋼桁梁、引橋較長及其位于曲線上等因素，決定了主梁的安裝不適宜采用頂推等傳統施工方法，即使可以采用頂推法施工，山區橋梁也沒有后部平衡段拼裝場地，同時設置臨時支墩也非常困難；若采用橋面吊機懸臂拼裝施工，橋面吊機重量不僅會增大墩梁結合部受力，且構件從拼裝場水平、垂直運輸至施工作業面也非常困難。因而，采用何種裝置進行施工此種橋梁的主橋部分是目前亟需要解決的問題。

發明內容

發明要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供了一種利用纜索吊機安裝主橋變截面連續鋼桁梁的方法，采用該方案不僅沒有了橋面吊機重量對主桁梁的作用力，減少了施工過程中墩梁結合部的受力，使施工更為安全，而且相對于每個橋梁主墩可實現對稱懸臂拼裝，不需要平衡配重且增加了施工作業面，加快了施工進度。

技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種利用纜索吊機安裝主橋變截面連續鋼桁梁的方法，其步驟如下：

（1）先完成四號主墩、五號主墩、六號主墩其三者墩頂預埋段鋼桁梁構件安裝并且完成各主墩墩頂此節段鋼桁梁其余構件的連接，然后按設計要求灌注墩頂此鋼桁梁節段下弦桿砼，進而完成墩頂此節段鋼桁梁施工；

（2）主梁懸臂拼裝施工

①、將工廠預制好的桿件節段運至起吊平臺進行鋼桁梁節段拼裝、焊接；

②、用纜索吊機分別對稱懸臂吊裝四號主墩兩側、五號主墩兩側、六號主墩兩側的鋼桁梁節段，并分別進行各主墩處鋼桁梁節段的定位和連接；待各主墩處此節段的鋼桁梁節段連接完成后，再在各主墩此節段的鋼桁梁節段上澆筑下平聯混凝土板，以完成主梁懸臂第一鋼桁梁節段的施工；

③、待下平聯混凝土板達到設計強度后，進行各主墩兩側下一鋼桁梁節段的吊裝、定位與連接，以完成主梁懸臂第二鋼桁梁節段的施工；

④、待各主墩的主梁懸臂第三鋼桁梁節段連接完成后，在此節段的鋼桁梁桿件內澆筑混凝土；

⑤、待上述鋼桁梁桿件內的混凝土達到設計強度后，再對稱施工各主墩主梁懸臂的下一鋼桁梁節段，其中，中跨施工至合攏段的前一鋼桁梁節段時停止；

（3）完成邊跨、中跨合攏