[發(fā)明專利]一種利用纜索吊機(jī)安裝主橋變截面連續(xù)鋼桁梁的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010370722.1
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111472285A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡俊華;魏玉吉;林金舜;蘭升元;江超;張佑義;秦小晶;張?zhí)?/a>;鄭強(qiáng);吳楊;史結(jié)瓊
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10;E01D6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用纜索吊機(jī)安裝主橋變截面連續(xù)鋼桁梁的方法，其特征在于，其步驟如下：

（1）先完成四號主墩（001）、五號主墩（002）、六號主墩（003）其三者墩頂預(yù)埋段鋼桁梁構(gòu)件安裝并且完成各主墩墩頂此節(jié)段鋼桁梁其余構(gòu)件的連接，然后按設(shè)計要求灌注墩頂此鋼桁梁節(jié)段下弦桿砼，進(jìn)而完成墩頂此節(jié)段鋼桁梁施工；

（2）主梁懸臂拼裝施工

①、將工廠預(yù)制好的桿件節(jié)段運至起吊平臺（08）進(jìn)行鋼桁梁節(jié)段拼裝、焊接；

②、用纜索吊機(jī)分別對稱懸臂吊裝四號主墩（001）兩側(cè)、五號主墩（002）兩側(cè)、六號主墩（003）兩側(cè)的鋼桁梁節(jié)段，并分別進(jìn)行各主墩處鋼桁梁節(jié)段的定位和連接；待各主墩處此節(jié)段的鋼桁梁節(jié)段連接完成后，再在各主墩此節(jié)段的鋼桁梁節(jié)段上澆筑下平聯(lián)混凝土板，以完成主梁懸臂第一鋼桁梁節(jié)段的施工；

③、待下平聯(lián)混凝土板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行各主墩兩側(cè)下一鋼桁梁節(jié)段的吊裝、定位與連接，以完成主梁懸臂第二鋼桁梁節(jié)段的施工；

④、待各主墩的主梁懸臂第三鋼桁梁節(jié)段連接完成后，在此節(jié)段的鋼桁梁桿件內(nèi)澆筑混凝土；

⑤、待上述鋼桁梁桿件內(nèi)的混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，再對稱施工各主墩主梁懸臂的下一鋼桁梁節(jié)段，其中，中跨施工至合攏段的前一鋼桁梁節(jié)段時停止；

（3）完成邊跨、中跨合攏

①、安裝兩岸過渡墩（010）墩頂?shù)闹髁褐ё?/p>

②、繼續(xù)施工邊跨至邊跨合攏；

③、先合攏四號主墩（001）和五號主墩（002）間的中跨；再合攏五號主墩（002）和六號主墩（003）間的中跨。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用纜索吊機(jī)安裝主橋變截面連續(xù)鋼桁梁的方法，其特征在于：所述纜索吊機(jī)其包括主錨錠（01）、主承重索（02）、風(fēng)纜、起重小車、索鞍以及左岸塔架（05）和右岸塔架（07）；

左右兩岸均設(shè)有兩座主錨錠（01），每岸兩座主錨錠（01）對稱布置在橋梁主橋中心線兩側(cè)，且分別對應(yīng)左右幅橋布置；

左岸塔架（05）、右岸塔架（07）分別對應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)岸的過渡墩（010）的墩頂上，在左岸塔架（05）、右岸塔架（07）上均設(shè)有兩組可橫移的索鞍，且左岸塔架（05）、右岸塔架（07）的一側(cè)均設(shè)有塔吊（09）；

兩岸相對應(yīng)的兩索鞍之間設(shè)有一組主承重索（02），所述主承重索（02）的兩端分別向外延伸且固定在兩岸相對應(yīng)的主錨錠（01）上，且對應(yīng)一組主承重索（02）設(shè)有一組工作索；

主承重索（02）上設(shè)有起重小車，所述起重小車上設(shè)有牽引索（03）、起重索（04），牽引索（03）、起重索（04）分別經(jīng)過索鞍上的牽引滑輪、起重滑輪，連接至相對應(yīng)岸的牽引卷揚機(jī)、起重卷揚機(jī)上；

其中，所述左岸塔架（05）包括上塔架（51）和下塔架（53），所述上塔架（51）的兩支部與下塔架（53）之間均設(shè)有一塔腳鉸（52），所述下塔架（53）的兩支部與過渡墩（010）之間均設(shè)有一門式墩架（54），所述門式墩架（54）與過渡墩（010）的墩頂固結(jié)，且所述左岸塔架（05）與右岸塔架（07）結(jié)構(gòu)相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用纜索吊機(jī)安裝主橋變截面連續(xù)鋼桁梁的方法，其特征在于：左岸主承重索（02）的后拉索與水平面間的夾角為20.4o，右岸主承重索（02）的后拉索與水平面間的夾角為13.64o；

該橋梁包括曲線段和直線段，其中，左岸引橋和主橋為直線段，右岸引橋為曲線段，且右岸的過渡墩（010）為曲線段與直線段的過渡點，該橋梁主橋的中心線方向即為纜索吊機(jī)的縱軸線方向，該纜索吊機(jī)縱軸線與右岸過渡墩（010）的橫軸線的夾角為89.25°，且右岸塔架（07）中心偏離右岸過渡墩（010）豎向中心線向上游0.335米。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用纜索吊機(jī)安裝主橋變截面連續(xù)鋼桁梁的方法，其特征在于：在橋梁主橋下方設(shè)有起吊平臺（08）。