[發明專利]一種汽車安全帶總成

有效

• 申請號: 202010369318.2
• 申請日: 2020-05-05
• 公開（公告）號: CN111409587B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張宇杭;梁艷來;劉璐
• 申請（專利權）人: 重慶廣播電視大學重慶工商職業學院
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 重慶企進專利代理事務所(普通合伙) 50251
• 代理人: 周輝

1.一種汽車安全帶總成，其特征在于，包括收卷器組件（1）、織帶（2）、鎖舌（3）、導向器（8）、和鎖扣（9），所述收卷器組件（1）和導向器（8）用于安裝在座位一側的車身上，所述鎖扣（9）用于安裝在座位另一側的車身上；所述收卷器組件（1）包括殼體（11）和可轉動地安裝在殼體（11）上的轉軸（12），所述織帶（2）的一端卷繞在所述轉軸（12）上，另一端依次穿過所述導向器（8）和鎖舌（3），并用于固定在車身上，所述鎖舌（3）可釋放地插裝到所述鎖扣（9）上；所述轉軸（12）的兩端各具有一個同軸安裝的圓形擋板（13），兩個所述圓形擋板（13）上同軸安裝有可轉動的滾筒（14），所述滾筒（14）上具有供所述織帶（2）平直穿過的抽拉口（15）；所述滾筒（14）與所述轉軸（12）之間形成卷繞空間（16）；所述卷繞空間（16）的最大卷繞長度小于所述織帶（2）的總長度，且二者的長度之差大于所述織帶（2）在貼著座椅直接系扣狀態下的最大拉出長度，且小于所述織帶（2）在繞過駕乘人員正確系扣狀態下的最小拉出長度，使得織帶未正確系扣時，滾筒上必定纏繞有織帶，且在正確系扣時，滾筒上必定沒有纏繞織帶；所述殼體（11）上具有沿所述轉軸（12）的徑向朝向所述轉軸（12）設置的距離傳感器（4），所述距離傳感器（4）位于所述殼體（11）上遠離所述織帶（2）拉出的位置處。

2.如權利要求1所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述滾筒（14）的內徑與所述圓形擋板（13）的直徑一致，且所述滾筒（14）的兩端靠近端部的位置具有向內凸出形成的環形擋圈（17），使所述環形擋圈（17）的外側形成凸緣；所述環形擋圈（17）的內徑小于所述圓形擋板（13）的直徑，兩個所述圓形擋板（13）沿所述滾筒（14）的軸向由外向內地貼靠在所述環形擋圈（17）上，并嵌入所述凸緣內。

3.如權利要求2所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述轉軸（12）包括位于中部的卷繞部（12a），所述卷繞部（12a）的兩端均依次設置有第一軸段（12b）和第二軸段（12c），所述第一軸段（12b）的直徑小于所述卷繞部（12a）的直徑，且大于所述第二軸段（12c）的軸段；所述第一軸段（12b）的長度小于所述圓形擋板（13）的厚度，且所述圓形擋板（13）的中部具有與所述第一軸段（12b）相匹配的通孔；所述第二軸段（12c）上設置有螺紋，所述圓形擋板（13）同軸套在所述第一軸段（12b）上，并通過安裝在所述第二軸段（12c）上的螺栓固定在所述轉軸（12）上。

4.如權利要求3所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述第一軸段（12b）在垂直于軸向的截面上的形狀為正四邊形或正六邊形，所述圓形擋板（13）中部的通孔為匹配的正四邊形或正六邊形。

5.如權利要求1所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述抽拉口（15）沿所述滾筒（14）的軸向設置成長條狀，且所述抽拉口（15）的寬度與所述織帶（2）的厚度一致，所述織帶（2）的中部具有厚度增大的突出部（21），所述突出部（21）的厚度大于所述抽拉口（15）的寬度，所述突出部（21）到所述轉軸（12）之間的織帶長度即為所述卷繞空間（16）的最大卷繞長度，且該長度的織帶完全卷繞在所述轉軸（12）上時，所述織帶（2）與所述滾筒（14）的內壁之間具有間隙。

6.如權利要求5所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述突出部為膠合在所述織帶表面的橡膠。

7.如權利要求1所述的汽車安全帶總成，其特征在于，所述距離傳感器（4）為紅外距離傳感器。