[發明專利]一種自驅動輪胎

在審

• 申請號: 202010369233.4
• 申請日: 2020-05-04
• 公開（公告）號: CN111619283A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李隆毅
• 申請（專利權）人: 深圳樸坂科技有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60K25/08;F01K25/10;F01D15/02;A62C3/07
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊濱濱

1.一種自驅動輪胎，包括輪胎本體、輪轂、渦輪驅動裝置，所述輪胎本體同軸套在圓形輪轂外圈，所述渦輪驅動裝置設置在輪轂內圈側，與所述輪轂同軸設置，與所述輪轂連接，所述渦輪驅動裝置中心位置，同軸設置渦輪驅動固定軸，其特征在于，在所述渦輪驅動裝置內部，設置有二氧化碳動力驅動系統，在所述渦輪驅動裝置中，所述二氧化碳動力驅動系統的流道中流動的二氧化碳，通過吸收外界熱量，循環改變二氧化碳的物理形態，所產生的壓力差，推動所述渦輪驅動裝置圍繞渦輪驅動固定軸轉動，從而帶動所述輪轂，及所述輪胎本體同步運轉。

2.根據權利要求1所述的自驅動輪胎，其特征在于，所述輪胎本體內部顯蜂巢結構，構成所述蜂巢結構材料為石墨烯，或碳納米管，所述蜂巢結構之間形成的獨立封閉間隙，每個獨立封閉間隙之間充滿氮氣，所述氮氣壓力為0.2～0.28MPa。

3.根據權利要求1所述的自驅動輪胎，其特征在于，所述渦輪驅動裝置，包括第1蓄氣層、渦輪、第2蓄氣層、壓氣機，所述壓氣機為離心式壓縮結構，沿所述輪轂內側方向，從外到里，分別順序密封、固定設置所述第1蓄氣層、第2蓄氣層、壓氣機，所述渦輪設置在第2蓄氣層內，所述第1蓄氣層與第2蓄氣層之間通過噴嘴連通，所述第2蓄氣層與壓氣機吸氣口連通，所述噴嘴噴射方向，與固定設置在所述渦輪外側的渦輪葉片方向垂直，儲存在所述第1蓄氣層內的超臨界二氧化碳，或液體二氧化碳，通過壓力可調節的所述噴嘴噴射，膨脹進入所述第2蓄氣層內，變為氣態，推動所述渦輪圍繞渦輪驅動固定軸轉動后，通過所述壓氣機吸氣口，進入所述壓氣機，通過所述壓氣機的壓縮，壓力逐步增加，最終通過壓氣機排氣口流出，進入與所述壓氣機排氣口連通的所述第1蓄氣層，變為超臨界二氧化碳，或液體二氧化碳，存儲在所述第1蓄氣層中，循環使用；所述渦輪驅動裝置由炭纖維材料，或者金屬合金材料構成。

4.根據權利要求3所述的自驅動輪胎，其特征在于，所述輪轂表面均勻開有泄流通孔，所述第1蓄氣層外表面設置有泄壓閥，所述泄壓閥與第1蓄氣層連通，所述泄壓閥所泄出的二氧化碳，可通過所述泄流通孔流向所述輪胎本體，所述輪轂由炭纖維材料，或者金屬合金材料構成。

5.根據權利要求3所述的自驅動輪胎，其特征在于，還設置發電蓄能裝置、電機，所述電機圍繞渦輪驅動固定軸外表，同軸活動設置，所述發電蓄能裝置圍繞電機外表，與所述電機同軸固定設置，所述發電蓄能裝置固定在壓氣機的內側，所述發電蓄能裝置、電機均可圍繞渦輪驅動固定軸轉動，所述發電蓄能裝置可通過所述渦輪驅動裝置的轉動獲得電力。

6.根據權利要求5所述的自驅動輪胎，其特征在于，所述發電蓄能裝置包括發電裝置和蓄能裝置，所述發電裝置和蓄能裝置一體設置，所述發電裝置所發的電能，存儲于所述蓄能裝置中。

7.根據權利要求6所述的自驅動輪胎，其特征在于，在輪轂內表面與所述渦輪驅動裝置之間，還設置連接器，所述連接器可根據輪胎使用情況，或者連接所述輪轂與渦輪驅動裝置，所述渦輪驅動裝置圍繞渦輪驅動固定軸轉動，帶動所述輪轂，及所述輪胎本體同步運轉；或者斷開所述輪轂與渦輪驅動裝置之間連接，所述渦輪驅動裝置圍繞渦輪驅動固定軸空轉，僅使得所述發電蓄能裝置獲得電力儲存。

8.根據權利要求7所述的自驅動輪胎，其特征在于，還設置毛細熱管，所述毛細熱管放熱端設置在第1蓄氣層密閉空間內，吸熱端設置在所述蓄能裝置內，連接所述毛細熱管放熱端和吸熱端之間為絕熱毛細管段，所述毛細熱管由高分子材料構成，所述毛細熱管中流動的工質為氮。