[發(fā)明專利]一種C型料場(chǎng)上部結(jié)構(gòu)的施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010368302.X
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111535628B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊峰;晉軍;黃金星;荊優(yōu)榮;秦川;王媛媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海二十冶建設(shè)有限公司;中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04H5/02
• 分類號(hào): E04H5/02;E04H17/14;E04H17/26;E04B2/84;E04G11/08;E04G9/06
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 吳立斐

1.一種C型料場(chǎng)上部結(jié)構(gòu)的施工方法；其特征是：包括

步驟1、施工準(zhǔn)備；

步驟2、施工分區(qū)：

在中間擋墻設(shè)計(jì)伸縮縫的基礎(chǔ)上，再設(shè)置若干施工縫，將料場(chǎng)上部結(jié)構(gòu)劃分為若干施工區(qū)域，每個(gè)施工區(qū)域長(zhǎng)度在30-50m之間，每個(gè)施工區(qū)域包括中間擋墻、橫隔墻和縱向矮墻，均按照確定施工區(qū)域進(jìn)行隔塊跳倉(cāng)施工，先施工標(biāo)記為奇數(shù) 的施工區(qū)域，再施工標(biāo)記為偶數(shù)的施工區(qū)域，依次由一側(cè)向另一側(cè)平行推進(jìn)；

步驟3、中間擋墻施工：

先施工每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)的中間擋墻，將中間擋墻沿高度方向劃分為若干施工段，其中梯形擋墻為1個(gè)施工段，垂直段擋墻按3-6m高度劃分為若干施工段，取料機(jī)軌道平臺(tái)、擋墻立柱和卸料小車軌道平臺(tái)各為1個(gè)施工段；

梯形段擋墻的墻體為斜面，鋼筋綁扎時(shí)必須設(shè)置鋼筋固定架和鋼筋剪力撐，其中固定架采用Φ25＠1200的立筋和Φ20＠1500的水平筋焊接而成，剪刀撐采用Φ20 鋼筋；垂直段擋墻鋼筋綁扎時(shí)，每隔5-6m焊接鋼筋定位架，并做好相關(guān)標(biāo)記；

梯形段擋墻和垂直段擋墻的模板均采用3m×3m或6m×6m的預(yù)制鋼框大模板，鋼框架大模板的鋼框采用50*50*3mm的方鋼管焊接而成，加強(qiáng)筋采用[12槽鋼；

取料機(jī)軌道平臺(tái)和卸料小車軌道平臺(tái)均采用“鋼支承架+懸挑腳手架”系統(tǒng)施工，該系統(tǒng)集模板支撐和施工外架于一體；其中，取料機(jī)軌道平臺(tái)的鋼支承架通過(guò)對(duì)拉螺桿固定在垂直段擋墻的兩側(cè)，卸料小車軌道平臺(tái)的鋼支承架通過(guò)抱箍固定在擋墻立柱的兩側(cè)；

梯形段擋墻和垂直段擋墻的施工外腳手架采用單排或雙排腳手架，在完成取料機(jī)軌道平臺(tái)的鋼支承架安裝后，拆除施工外腳手架；取料機(jī)軌道平臺(tái)、擋墻立柱和卸料小車軌道平臺(tái)施工時(shí)，人員上下采用定制安全梯籠；

步驟4、橫隔墻施工；

中間擋墻的梯形段擋墻和垂直段擋墻施工過(guò)程中，同步施工橫隔墻；橫隔墻也分梯形段和垂直段，施工方法同步驟3；

步驟5、縱向矮墻施工；

每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)中間擋墻、橫隔墻施工完成后，進(jìn)行料格地基處理，再施工縱向矮墻，縱向矮墻也采用隔塊跳倉(cāng)施工；

步驟6、混凝土養(yǎng)護(hù)；

中間擋墻的梯形段擋墻和垂直段擋墻、橫隔墻的混凝土澆筑后，必須做好溫度監(jiān)控，并采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或?yàn)⑺案采w的養(yǎng)護(hù)措施。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型料場(chǎng)上部結(jié)構(gòu)的施工方法；其特征是：采用塔吊進(jìn)行C型料場(chǎng)構(gòu)件的物料運(yùn)輸，按照每2-3個(gè)施工區(qū)域、長(zhǎng)80-120m布置1臺(tái)塔吊的原則進(jìn)行部署。