[發明專利]一種商用車和乘用車動力系統電磁兼容通用加載測試系統

在審

• 申請號: 202010366319.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111398819A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳春水;張余斌;布圖格奇
• 申請（專利權）人: 安徽精科檢測技術有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

1.一種商用車和乘用車動力系統電磁兼容通用加載測試系統，包括試驗臺主體(1)、電波暗室(2)、屏蔽控制室(3)、屏蔽消音室(4)，所述試驗臺主體(1)包括測功機(5)及移動安裝座(6)、測功機上底座(7)和測功機下底座(8)，測功機(5)的動力通過穿墻軸(12)、增速齒輪箱(13)傳向被試件電動機(17)，電動機(17)安裝在工裝鋼架(15)上，工裝鋼架(15)安裝在工裝上底座(20)上，其特征在于：測功機(5)安裝在移動安裝座(6)上，移動安裝座(6)安裝在測功機上底座(7)上，移動安裝座(6)與測功機上底座(7)之間設置有導向槽，移動安裝座(6)在測功機上底座(7)上滑動，測功機上底座(7)置于測功機下底座(8)上，測功機上底座(7)和測功機下底座(8)之間安裝有絕緣減震調平塊(21)，測功機下底座(8)安裝有絕緣減震墊(23)，測功機(5)的輸出軸依次連接堵轉機構(9)、扭矩傳感器(10)、絕緣彈性聯軸器(11)、穿墻軸(12)，穿墻軸(12)穿過并連接暗室屏蔽墻體，穿墻軸(12)一側固定在暗室外的測功機上底座(7)上，穿墻軸(12)另一側固定在暗室內的工裝上底座(20)上，穿墻軸(12)與測功機上底座(7)、工裝上底座(20)之間均安裝有絕緣減震墊(23)，穿墻軸(12)通過絕緣彈性聯軸器(11)連接增速齒輪箱(13)，增速齒輪箱(13)安裝在工裝鋼架(15)上，增速齒輪箱(13)、工裝鋼架(15)之間安裝有絕緣減震墊(23)，增速齒輪箱(13)配備的潤滑冷卻用油箱(19)安裝在工裝下底座(22)上，增速齒輪箱(13)的高速輸出軸通過工裝軸(14)連接待測的電動機(17)，電動機(17)通過工裝盤(16)過渡之后安裝在工裝鋼架(15)上，工裝鋼架(15)安裝被試件的安裝板中部設置有加強筋(25)，工裝鋼架(15)安裝在工裝上底座(20)上，工裝上底座(20)上設置有T型槽，并安裝有用于商用車動力系統或乘用車電動總成(27)的被試件支架(18)；

當被試件是商用車動力系統或乘用車電動總成(27)時，所述增速齒輪箱(13)大扭矩輸出軸安裝球籠聯軸器并連接被試件，工裝上底座(20)置于工裝下底座(22)上，工裝上底座(20)和工裝下底座(22)之間也安裝有絕緣減震調平塊(21)，工裝下底座(22)下安裝有絕緣減震墊(23)和屏蔽墊塊(24)。

2.根據權利要求1所述的一種商用車和乘用車動力系統電磁兼容通用加載測試系統，其特征在于，所述電波暗室(2)包括吸波劈尖(39)、天線(41)、屏蔽式數據采集箱(42)、測試桌(44)和接地銅排(45)，吸波劈尖(39)安裝在電波暗室(2)的屏蔽金屬墻上，測試桌(44)利用接地銅排(45)和屏蔽金屬墻連接，測試桌(44)上放置被測的電機控制器(43)，電機控制器(43)與電動機(17)之間用被測電纜(40)連接，天線(41)對著電機控制器(43)、電動機(17)和被測電纜(40)，屏蔽式數據采集箱(42)安裝在高架地板下，用于采集穿墻軸(12)的振動及溫度信號、增速齒輪箱(13)的振動及溫度信號、工裝鋼架(15)的振動信號。

3.根據權利要求1所述的一種商用車和乘用車動力系統電磁兼容通用加載測試系統，其特征在于，所述屏蔽消音室(4)包括電池模擬器(35)、數據采集柜(36)、變頻器(37)、冷卻機(38)，變頻器(37)為測功機(5)提供電能，冷卻機(38)為測功機(5)和電動機(17)提供循環冷卻液，電池模擬器(35)通過電機控制器(43)為電動機(17)提供電能，數據采集柜(36)采集測功機(5)的振動、溫度、轉速信號和扭矩傳感器(10)的扭矩及轉速信號、穿墻軸(12)的振動及溫度信號、冷卻機(38)的流量、壓力、溫度信號，并集成屏蔽式數據采集箱(42)傳輸的信號。

4.根據權利要求1所述的一種商用車和乘用車動力系統電磁兼容通用加載測試系統，其特征在于，所述屏蔽控制室(3)包括接收機(32)、主控制臺(33)、工控柜(34)，接收機(32)接收電波暗室(2)內的天線(41)信號，并傳輸至主控制臺(33)，工控柜(34)接收電機控制器(43)的相關信號、數據采集柜(36)的信號，并傳輸至主控制臺(33)。