[發(fā)明專利]雙工位鎂合金砂型低壓鑄造自動化生產(chǎn)工藝及其裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010365065.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111438345B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李來升;朱亮;康敬樂;孫玉霞;趙林棟;蔡少剛
• 申請（專利權(quán)）人: 國機鑄鍛機械有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋;楊彪

一種雙工位鎂合金砂型低壓鑄造自動化生產(chǎn)工藝及其裝置，包括主要以大批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)中小型鎂合金鑄件的第一工位以及主要以小批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)大型鎂合金鑄件的第二工位，第一工位和第二工位可以相互配合生產(chǎn)，也可相互獨立生產(chǎn)，既可以滿足鎂合金鑄件的大批量生產(chǎn)，又可以適應(yīng)多品種小批量生產(chǎn)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鎂鋁合金低壓鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種雙工位鎂合金砂型低壓鑄造自動化生產(chǎn)工藝及其裝置。

背景技術(shù)

鎂及其合金極易在大多數(shù)環(huán)境介質(zhì)中腐蝕，鑄造鎂合金具有如下特性：結(jié)晶溫度間隔大，體收縮和線收縮大，組織中的共晶體量、比熱容、凝固潛熱、密度及鎂合金液體壓頭都較小，所以，鎂合金液流動性低，充型能力低，鑄件凝固時熱裂、縮松傾向一般較鑄造鋁合金要大得多。鎂合金液在空氣中會產(chǎn)生劇烈燃燒，燃燒率可達(dá)75％，所以在鎂合金熔化、保溫及低壓鑄造過程中必須采取完備的安全措施才能確保安全生產(chǎn)。

一般來說，鎂合金鑄造方法主要是壓力鑄造方法、差壓鑄造方法、電磁泵鑄造法和低壓鑄造方法。其中壓力鑄造法是鎂合金是目前最普遍采用的方法，但設(shè)備和模具的投資大，僅適合大批量生產(chǎn)方式；差壓鑄造方法雖然可以生產(chǎn)大型鎂合金鑄件，但工藝比較復(fù)雜，自動化程度低；電磁泵鑄造法雖然解決了鎂合金液容易氧化和燃燒的問題，但是電磁泵應(yīng)用技術(shù)尚不成熟，制約了該方法的應(yīng)用，同時，制造成本較高。如何找到一種既可以滿足鎂合金鑄件的大批量生產(chǎn)，又可以適應(yīng)多品種小批量生產(chǎn)需要的生產(chǎn)工藝及裝置是目前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種雙工位鎂合金砂型低壓鑄造自動化生產(chǎn)工藝及其裝置，包括主要以大批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)中小型鎂合金鑄件的第一工位以及主要以小批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)大型鎂合金鑄件的第二工位，第一工位和第二工位可以相互配合生產(chǎn)，也可相互獨立生產(chǎn)，既可以滿足鎂合金鑄件的大批量生產(chǎn)，又可以適應(yīng)多品種小批量生產(chǎn)需求。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種雙工位鎂合金砂型低壓鑄造自動化生產(chǎn)裝置，包括第一工位和第二工位，其特征在于：所述第一工位包括砂箱工作平臺，砂箱工作平臺的底部安裝有保溫爐升降機構(gòu)，在砂箱工作平臺的一端位置處設(shè)有第一導(dǎo)軌，砂箱工作平臺上安裝有能與第一導(dǎo)軌相配合的活動導(dǎo)軌升降機構(gòu)，活動導(dǎo)軌升降機構(gòu)能帶動活動升降導(dǎo)軌上升至與第一導(dǎo)軌相對接，第一導(dǎo)軌上配合安裝砂箱臺車系統(tǒng)，在砂箱臺車系統(tǒng)遠(yuǎn)離砂箱工作平臺一側(cè)的第一導(dǎo)軌上安裝帶有夾持裝置的砂箱水平送移機構(gòu)，活動升降導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌相對接時，砂箱水平送移機構(gòu)能使砂箱臺車系統(tǒng)在第一導(dǎo)軌和活動導(dǎo)軌升降機構(gòu)上移動，當(dāng)砂箱臺車系統(tǒng)位于活動導(dǎo)軌升降機構(gòu)上時，導(dǎo)軌升降機構(gòu)能帶動砂箱臺車系統(tǒng)降至砂箱工作平臺，在砂箱工作平臺上還固定安裝有合型機構(gòu)。

進一步地，所述砂箱工作平臺包括豎直設(shè)置的四根支腿，支腿頂部安裝有水平設(shè)置的工作臺，工作臺上開設(shè)定位孔。

進一步地，所述保溫爐升降機構(gòu)包括車體，在車體的兩側(cè)位置處均安裝有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括頂板，頂板底部的兩端均配合安裝有同步絲杠，車體上安裝有與同步絲杠相配合的絲杠同步升降總成，兩側(cè)升降機構(gòu)的絲杠同步升降總成都經(jīng)由傳動軸與轉(zhuǎn)向箱相連，在車體上還安裝有伺服電機和減速機，所述轉(zhuǎn)向箱的動力輸入軸通過減速機與伺服電機的輸出軸相連。

進一步地，所述活動導(dǎo)軌升降機構(gòu)包括矩形的升降框架，升降框架兩端位置處均設(shè)有升降裝置，升降裝置包括固定安裝在砂箱工作平臺上的支撐座，在支撐座的兩端位置處均安裝有第二導(dǎo)向套，每個第二導(dǎo)向套內(nèi)均配合安裝第二導(dǎo)向桿，所述第二導(dǎo)向桿上端固定安裝在升降框架底部，在支撐座上還安裝有豎直設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與升降框架底部固定連接，所述升降框架的兩側(cè)位置處均安裝有第一軌枕，第一軌枕上通過第一導(dǎo)軌壓板安裝有活動升降導(dǎo)軌，所述活動升降導(dǎo)軌能與第一導(dǎo)軌相對接。

進一步地，所述砂箱臺車系統(tǒng)包括臺車體，臺車體兩側(cè)安裝有與第一導(dǎo)軌、活動升降導(dǎo)軌相配合的滾輪，在臺車體中間位置處開設(shè)有升液管口，臺車體的兩側(cè)均安裝有掛鉤。