[發明專利]一種用于動力總成試驗的工裝裝置

在審

• 申請號: 202010364879.3
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111521401A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 邱紅友;諶發坤;肖成誠;廖洪;譚杰;陳世軍;王艦;周理東
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞汽車試驗設備開發有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

1.一種用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：包括固定臺、裝載部與檢測部；

裝載部位于固定臺上；裝載部包括滑動底板和兩個工裝小車，滑動底板與固定臺滑動連接，滑動底板可沿固定臺長度方向移動；工裝小車分別位于滑動底板的兩端；工裝小車上固設有試件待檢測接口的快插接頭母頭及夾具，工裝小車與滑動底板滑動連接，工裝小車可沿滑動底板寬度方向移動；

檢測部固定在裝載部的一側，裝載部上滑動連接有快插接頭公頭，快插接頭公頭可沿固定部寬度方向移動；當一個工裝小車位于固定臺的一端時，另一工裝小車上的快插接頭母頭與檢測部的快插接頭公頭對齊。

2.根據權利要求1所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：工裝小車的底部轉動連接有齒輪，滑動底座上固設有第一齒條，第一齒條與齒輪嚙合；檢測部包括第二齒條，第二齒條的一端與固定臺固定；當工裝小車上的快插接頭母頭與檢測部的快插接頭公頭對齊時，位于該工裝小車下方的第一齒條與第二齒條相接。

3.根據權利要求2所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：工裝小車上還固設有液壓馬達，用于驅動齒輪轉動。

4.根據權利要求1所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：滑動底座上固設有第一導向槽，第一導向槽位于第一齒條兩側；工裝小車的底部固設有導向軸承，導向軸承與第一導向槽配合；測試部包括第二導向槽，第二導向槽的一端與固定臺固定；當工裝小車上的快插接頭母頭與檢測部的快插接頭公頭對齊時，位于該工裝小車下方的第一導向槽與第二導向槽相接。

5.根據權利要求4所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：第一導向槽及第二導向槽沿長度方向均勻的開有若干定位孔；工裝小車底部固設有與定位孔配合的定位銷。

6.根據權利要求4所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：第二導向槽上固設有液壓鎖。

7.根據權利要求6所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：每條第二導向槽上液壓鎖的數量不少于三。

8.根據權利要求1所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：檢測部還包括基板和第二驅動機構，第二驅動機構固定在基板上，第二驅動機構用于驅動快插接頭公頭移動；第二齒條的兩端分別與固定臺及基板固定。

9.根據權利要求8所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：第二驅動機構為電推桿。

10.根據權利要求1所述的用于動力總成試驗的工裝裝置，其特征在于：固定臺固設有第一驅動機構，用于驅動裝載部移動，第一驅動機構包括電機、齒輪箱和滾珠絲桿。