[發明專利]吊艙推進器的密封裝置

有效

• 申請號: 202010364517.4
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111661291B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 邱曉峰;李方海;李磊;鄒波;陳程;王錦偉;程術瀟;汪政
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;F16J15/16
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

本公開提供了一種吊艙推進器的密封裝置，屬于船舶推進技術領域。包括密封艙、密封組件、推筒和套筒，密封艙的艙壁上具有用于安裝吊艙推進器的槳軸的第一安裝孔和第二安裝孔。推筒同軸插裝在第一安裝孔中，推筒的第一端位于密封艙中。密封組件包括連接環和兩個密封件，內壁上均布置有第一密封圈，兩個密封件同軸連接在密封環的兩側，兩個密封件中的一個同軸位于推筒內且與推筒相貼，連接環與推筒相連。連接環和兩個密封件同軸套設在套筒上，套筒的外壁上具有第一段，位于推筒外的密封件套接在第一段上，第一段與第一密封圈密封配合。該密封裝置可以降低吊艙推進器的維護頻率和費用。

技術領域

本公開涉及船舶推進技術領域，特別涉及一種吊艙推進器的密封裝置。

背景技術

吊艙式推進器把螺旋槳驅動電機置于一個能360°回轉的吊艙內懸掛在船下，集推進裝置和操舵裝置于一體，提高了在冰區運行的船舶的操縱性能和破冰性能。而吊艙式推進器通常需要在伸出吊艙的槳軸和螺旋槳之間設置密封裝置，防止海水和雜質滲入吊艙內部，保證推進器的正常工作。

相關技術中的密封裝置，通常包括套裝在槳軸上的環形密封件，密封件固定連接在吊艙的外部，密封件的內壁上安裝有緊貼槳軸的外表面的第一密封圈。

當船舶在極地冰區航行時，由于第一密封圈通常由橡膠材料制成，容易被海水中的碎冰割破導致損壞，密封效果降低，需要經常性的返回船塢中進行修理和更換，浪費大量的時間和維護費用。

發明內容

本公開實施例提供了一種吊艙推進器的密封裝置，能夠降低吊艙推進器的維護頻率和費用。所述技術方案如下：

本公開實施例提供了一種吊艙推進器的密封裝置，包括：

密封艙，所述密封艙具有相對的第一艙壁和第二艙壁以及連接所述第一艙壁和所述第二艙壁的側壁，所述第一艙壁上具有用于安裝所述吊艙推進器的槳軸的第一安裝孔，所述第二艙壁上具有用于安裝所述吊艙推進器的槳軸的第二安裝孔，

推筒，所述推筒同軸插裝在所述第一安裝孔中，所述推筒的外壁與所述第一安裝孔相貼，所述推筒具有相反的第一端和第二端，所述第一端位于所述密封艙中，

密封組件，包括連接環和兩個密封件，所述兩個密封件均呈環形，所述兩個密封件的內壁上均布置有第一密封圈，所述連接環、所述兩個密封件同軸連接，所述連接環位于所述兩個密封件之間，所述連接環的外徑大于所述兩個密封件的外徑，所述兩個密封件中的一個同軸位于所述推筒內且與所述推筒相貼，所述連接環與所述推筒的所述第二端的端面相連；

套筒，連接環和兩個密封件同軸套設在套筒上，套筒包括同軸連接的第一段和第二段，所述第一段的外徑大于所述第二段的外徑，所述兩個密封件中的另一個位于所述第一段上且與所述第一段密封配合。

可選地，所述推筒的第一端具有外凸緣。

可選地，所述密封裝置還包括調整塊，所述調整塊夾在所述外凸緣與所述第一艙壁之間。

可選地，所述外凸緣、所述調整塊、所述第一艙壁通過螺栓連接。

可選地，所述調整塊上具有提環。

可選地，所述密封裝置還包括多個第二密封圈，所述多個第二密封圈同軸布置在所述推筒和所述第一安裝孔之間。

可選地，所述第一段的兩側與所述第二段的外壁的連接處圓滑過渡。

可選地，所述密封件上具有注油口，所述注油口與所述密封件的內壁連通。

可選地，所述密封件的內壁上布置有至少兩個所述第一密封圈，至少兩個所述第一密封圈在所述密封件的軸向上位于所述注油口的兩側。

可選地，所述第二艙壁上具有人孔。

本公開實施例提供的技術方案帶來的有益效果至少包括：