[發明專利]一種用于橋梁的車輛緩沖護欄

有效

• 申請號: 202010364163.3
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111455843B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 門付安
• 申請（專利權）人: 廣州恒建公路工程有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D101/30
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 駱莉

1.一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，包括橫梁（1）和豎向置于橫梁（1）下方的用于連接橫梁（1）與橋梁梁體（15）的多個豎桿（2），多個豎桿（2）沿橫梁（1）的長度方向均布設置，其特征在于，還包括置于豎桿（2）下方并與豎桿（2）一一對應的多個承重桿（3），所述的豎桿（2）包括豎向設置的立柱（4）和置于立柱（4）上方豎向設置的拉桿（5）；所述的承重桿（3）與橋梁梁體（15）沿承重桿（3）的長度方向滑動連接，承重桿（3）的上端與對應的立柱（4）的下端鉸接，承重桿（3）的下端朝向橋梁內側方向即承重桿（3）向橋梁外側方向傾斜設置；所述的立柱（4）的上端與拉桿（5）的下端彈性鉸接，所述的拉桿（5）的上部與橫梁（1）鉸接；

所述的承重桿（3）上有置于承重桿（3）上方的多個滾子（9），滾子（9）與承重桿（3）轉動連接，所述的多個滾子（9）沿承重桿（3）的長度方向均布；

所述的滾子（9）與承重桿（3）經單向軸承（10）轉動連接，單向軸承（10）使滾子（9）只能在承重桿（3）上單向轉動。

2.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，承重桿（3）下方有與承重桿（3）長度方向一致的拉簧（7），拉簧（7）的上端與承重桿（3）連接，拉簧（7）的下端固定于橋梁梁體（15）上。

3.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，立柱（4）與拉桿（5）的鉸接部位設有限位塊（8）。

4.根據權利要求2所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，還包括置于承重桿（3）下方并與拉簧（7）匹配的套筒（11），所述的套筒（11）螺接于橋梁梁體上，拉簧（7）的下端與套筒（11）連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，橫梁（1）由多段鋼管依次連接組成，所述鋼管的兩端分別有筋板（12），筋板（12）的上端與所述鋼管連接，筋板（12）的下端與橋梁梁體（15）連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，橫梁（1）上有置于橫梁（1）下方豎向設置的連接塊（13），所述的拉桿（5）的上端與連接塊（13）的下端鉸接。

7.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的車輛緩沖護欄，其特征在于，橋梁梁體（15）上有與承重桿（3）匹配的滑動限位槽（14）。