[發明專利]一種鋼制車擋預埋件及其施工方法

在審

• 申請號: 202010363764.2
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111424826A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 羅俊偉;盧旭峰;苗飛鵬;呂杰;朱宏龍;高彩峰
• 申請（專利權）人: 山西四建集團有限公司
• 主分類號: E04B1/41
• 分類號: E04B1/41
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本發明屬于預埋件技術領域，具體涉及一種鋼制車擋預埋件及其施工方法，包括J型預埋件，J型預埋件包括彎曲鋼筋、光圓鋼筋和螺紋鋼筋，彎曲鋼筋的一端焊接光圓鋼筋，光圓鋼筋的另外一端焊接螺紋鋼筋，螺紋上旋有水平調節螺母和固定螺母，兩個螺母中間放置有鋼板；其施工方法包括以下步驟：S1：安裝J型預埋件并與附加鋼筋固定進行第一次調平；S2：結構層混凝土澆筑；S3：對水平調節螺母進行超平；S4：將鋼板放置在水平調節螺母上，再次超平；S5：擰上固定螺母對鋼板進行固定；S6：焊接車檔對面層進行澆筑。該預埋件解決了車擋預埋件兩側的鋼板標高不一致而導致后續工程繁瑣的問題，可以廣泛應用于各類有車檔預埋件安裝需求的場合。

技術領域

本發明屬于預埋件技術領域，具體涉及一種鋼制車擋預埋件及其施工方法。

背景技術

預埋件是用于砌筑上部結構時的搭接，以利于外部工程設備基礎的安裝固定。預埋件大多由金屬制造，而在傳統車擋預埋件中一般為預埋鋼板和預埋鋼筋彎鉤一體焊接，安裝施工的時候就只能一次成型，后期無法進行調整；因混凝土澆筑樓板平整度一般要控制在±10mm范圍內，安裝車擋時因車擋兩側預埋件的鋼板標高不一致(混凝土樓板澆筑不平整或后續施工破壞導致)，車擋安裝經常需要用角磨機切除成品鋼制車擋的豎向支腿以保證水平度，整個過程較為繁瑣，且一次成功率不高。

因此，有必要對上述問題做出改進。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種鋼制車擋預埋件及其施工方法，該裝置可以解決現有車擋預埋件兩側的鋼板標高不一致而導致后續工程繁瑣的問題。

本發明采用的技術方案為：

一種鋼制車擋預埋件及其施工方法，其特征在于：包括J型預埋件，所述J型預埋件包括彎曲鋼筋、光圓鋼筋和螺紋鋼筋，所述彎曲鋼筋的一端焊接光圓鋼筋，所述光圓鋼筋的另外一端焊接螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋外表面設置有螺紋，所述螺紋上旋有水平調節螺母，所述水平調節螺母靠外一側旋有固定螺母，所述水平調節螺母和固定螺母中間放置有中心開孔的鋼板。

所述J型預埋件為直徑大于12mm的圓鋼。

所述光圓鋼筋長度為結構層厚度與鋼筋保護層厚度差，所述螺紋鋼筋長度為面層的厚度減去10mm。

所述鋼板為厚度8mm的120×60mm矩形板，所述鋼板的中心的孔與鋼筋尺寸適配。

所述水平調節螺母為平衡螺母。

所述J型預埋件的彎鉤部分彎曲半徑大于等于20mm，且大于結構層中附加橫向鋼筋直徑。

一種鋼制車擋預埋件及其施工方法，所述方法包括以下步驟：

S1：將J型預埋件豎直安裝到結構層中，調節J型預埋件垂直度并將彎曲鋼筋部分與附加橫向鋼筋進行綁扎或焊接，盡量保證J型預埋件垂直；

S2：對安裝好的J型預埋件所處的結構層進行混凝土澆筑；

S3：將水平調節螺母旋接在螺紋鋼筋上，并使用水準儀或紅外線對水平調節螺母進行超平；

S4：超平后將鋼板穿過螺紋鋼筋并放置在超平好的水平調節螺母上，再次進行超平并對水平調節螺母進行微調；

S5：待調節到水平誤差在2mm范圍內時在鋼板上方擰好固定螺母對鋼板進行固定；

S6：焊接車檔并對面層進行混凝土澆筑施工。

所述步驟S6，所述鋼板與混凝土面層留有15mm的縫隙。

本發明與現有技術相比所具有的有益效果為：

1、本發明將鋼板與J型預埋件分體，可以進行2次調平，避免了一次成型可能導致預埋件偏歪的問題。