[發(fā)明專利]一種用于軌道車輛的空調(diào)及其除濕方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010362414.4 | 申請日： | 2020-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN111483486B | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王宏宇;韓冰;呂艷宗 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車青島四方車輛研究所有限公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256 | 代理人： | 張媛媛 |
| 地址： | 266031 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 軌道 車輛 空調(diào) 及其 除濕 方法 | ||
本申請公開了一種用于軌道車輛的空調(diào)，包括控制系統(tǒng)；風(fēng)道；相變蓄冷裝置，所述相變蓄冷裝置設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)；半導(dǎo)體除濕裝置，所述半導(dǎo)體除濕裝置設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)，且其位于所述蓄冷裝置的入口端與所述風(fēng)道的入口端之間；溫濕度檢測裝置，所述溫濕度檢測件設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)，用于檢測所述相變蓄冷裝置、半導(dǎo)體除濕裝置處的溫度以及露點溫度；其中，所述半導(dǎo)體除濕裝置、溫濕度檢測裝置均與所述控制系統(tǒng)電連接。風(fēng)速檢測裝置，所述風(fēng)速檢測裝置設(shè)置于所述風(fēng)道的末端，用于檢測軌道車輛空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速。由此解決了現(xiàn)有技術(shù)中蓄冷裝置表面易發(fā)生結(jié)露而影響蓄冷裝置的放冷速率和效果的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道車輛的空調(diào)及其除濕方法。
背景技術(shù)
當(dāng)軌道交通車輛因為供電或其他異常情況，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作時，通?？紤]啟動應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)，并釋放蓄冷裝置儲存的冷量，延緩車內(nèi)空氣的溫升速率。
但現(xiàn)有技術(shù)中蓄冷裝置在使用過程中存在一個明顯缺陷：當(dāng)空氣濕度較大時，在蓄冷裝置的表面發(fā)生結(jié)露現(xiàn)象，空氣中的水蒸氣析出、生成冷凝水，影響蓄冷裝置的放冷速率和放冷效果，且析出的冷凝水駐留在空調(diào)送風(fēng)風(fēng)道內(nèi)，給車內(nèi)環(huán)境和空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于軌道車輛的空調(diào)及其除濕方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中蓄冷裝置表面易發(fā)生結(jié)露而響蓄冷裝置的放冷速率和效果的技術(shù)問題。
為了實現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種用于軌道車輛的空調(diào)，包括：
控制系統(tǒng)；
風(fēng)道；
相變蓄冷裝置，所述相變蓄冷裝置設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)；
半導(dǎo)體除濕裝置，所述半導(dǎo)體除濕裝置設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)，且其位于所述蓄冷裝置的入口端與所述風(fēng)道的入口端之間；
溫濕度檢測裝置，所述溫濕度檢測件設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)，用于檢測所述相變蓄冷裝置、半導(dǎo)體除濕裝置處的溫度以及露點溫度；
其中，所述半導(dǎo)體除濕裝置、溫濕度檢測裝置均與所述控制系統(tǒng)電連接；
風(fēng)速檢測裝置，所述風(fēng)速檢測裝置設(shè)置于所述風(fēng)道的末端，用于檢測軌道車輛空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速。
優(yōu)選的，所述半導(dǎo)體除濕裝置包括供電開關(guān)、半導(dǎo)體除濕組件；
所述供電開關(guān)、半導(dǎo)體除濕組件均與所述控制系統(tǒng)通過直流供電電源連接；且所述供電開關(guān)用于控制直流電源向半導(dǎo)體除濕組件的供電。
優(yōu)選的，所述半導(dǎo)體除濕組件包括半導(dǎo)體制冷端面，所述半導(dǎo)體制冷端面處設(shè)置有冷端面取能器和集水容器，所述集水容器用于收集除濕后形成的冷凝水。
優(yōu)選的，所述溫濕度檢測裝置包括風(fēng)道入口傳感器、半導(dǎo)體除濕裝置溫度傳感器、相變蓄冷裝置溫度傳感器。
優(yōu)選的，還包括計時器，所述計時器設(shè)置于所述相變蓄冷裝置上，用于記錄所述相變蓄冷裝置開始工作的時長。
一種用于軌道車輛的空調(diào)除濕方法，軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時，所述相變蓄冷裝置開始釋放冷量；
溫濕度檢測裝置將實時采集的風(fēng)道內(nèi)相變蓄冷裝置結(jié)尾段壁面溫度Twt、半導(dǎo)體除濕組件的制冷端面的表面溫度Tct、露點溫度Tdt發(fā)送至所述控制系統(tǒng)；
控制系統(tǒng)判斷露點溫度Tdt與蓄冷裝置結(jié)尾段壁面溫度Twt的大?。?/p>
若Twt≧Tdt，半導(dǎo)體除濕裝置處于非工作狀態(tài)；
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