[發(fā)明專(zhuān)利]集成式車(chē)載充電總成的紋波噪聲測(cè)試方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010361880.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111505401A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周林;龔慶;張超;楊遠(yuǎn)航;巫文科
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司重慶分公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R29/26
• 分類(lèi)號(hào): G01R29/26
• 代理公司: 北京市萬(wàn)慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 張一帆

本申請(qǐng)涉及一種集成式車(chē)載充電總成的紋波噪聲測(cè)試方法和系統(tǒng)，所述方法包括：配置測(cè)試環(huán)境；調(diào)節(jié)集成式車(chē)載充電總成的輸入電壓，在不同的輸入電壓條件下進(jìn)行多輪測(cè)試；獲取各個(gè)輸入電壓條件下的高、低壓直流輸出端的測(cè)量值；根據(jù)高、低壓直流輸出端的測(cè)量值判斷被測(cè)充電總成的紋波噪聲是否符合要求。本申請(qǐng)的測(cè)試方法，可以在一個(gè)輸入信號(hào)下，測(cè)得高、低壓直流口輸出的紋波噪聲最大值；將將兩個(gè)單體測(cè)試簡(jiǎn)化為一個(gè)整體測(cè)試，避免了單體測(cè)試造成的紋波測(cè)量數(shù)據(jù)可靠性降低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及噪聲測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成式車(chē)載充電總成的紋波噪聲測(cè)試方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集成式車(chē)載充電+DC-DC變換總成的輸出紋波噪聲測(cè)試，是對(duì)該產(chǎn)品輸出電能質(zhì)量的一種考量手段。紋波噪聲是影響整車(chē)低壓回路高精度控制器工作準(zhǔn)確度的主要因素，在整車(chē)采集信息愈加繁多的情況下，在低壓回路電源端控制紋波噪聲，其必要性與重要性顯得尤為重要。另外，紋波噪聲中含有的高次諧波也是造成電路中電磁干擾的首要因素。因此，控制紋波噪聲是使產(chǎn)品輸出電能質(zhì)量和電磁兼容性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的一種途徑。

但是，傳統(tǒng)的測(cè)試方法為單體測(cè)試，即將集成式產(chǎn)品拆分為兩個(gè)子部件進(jìn)行測(cè)試；而實(shí)際上，集成式車(chē)載充電+DC-DC轉(zhuǎn)換總成是在同一塊具有交互性的電路板上統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)功能的。使用傳統(tǒng)的紋波噪聲測(cè)試方法，會(huì)造成集成式車(chē)載充電+DC-DC變換總成紋波測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性降低。

相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)集成式產(chǎn)品中的紋波噪聲測(cè)試方法，是借用單體產(chǎn)品測(cè)試方法，在集成式產(chǎn)品輸入交流電工作時(shí)，測(cè)試車(chē)載充電部分高壓直流口輸出的電壓紋波；在集成式產(chǎn)品高壓直流口輸入直流電時(shí)，測(cè)試低壓直流口輸出的電壓紋波。該單體測(cè)試方法未覆蓋到整車(chē)充電工況下，DC-DC變換部分測(cè)得的紋波噪聲包含其輸入信號(hào)中的紋波(由車(chē)載充電部分產(chǎn)生)。并且，在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)不夠合理的DC-DC變換部分后，車(chē)載充電部分產(chǎn)生的紋波會(huì)疊加在DC-DC變換部分產(chǎn)生的紋波噪聲上，使得DC-DC變換部分輸出的紋波噪聲最大值遠(yuǎn)不止其本身產(chǎn)生的。

因此，制定一種適用于集成式車(chē)載充電+DC-DC變換總成的有效可行的紋波噪聲測(cè)試方法是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

為至少在一定程度上克服相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N集成式車(chē)載充電總成的紋波噪聲測(cè)試方法和系統(tǒng)。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供一種集成式車(chē)載充電總成的紋波噪聲測(cè)試方法，包括：

配置測(cè)試環(huán)境；

調(diào)節(jié)集成式車(chē)載充電總成的輸入電壓，在不同的輸入電壓條件下進(jìn)行多輪測(cè)試；

獲取各個(gè)輸入電壓條件下的高、低壓直流輸出端的測(cè)量值；

根據(jù)高、低壓直流輸出端的測(cè)量值判斷被測(cè)充電總成的紋波噪聲是否符合要求。

進(jìn)一步地，所述配置測(cè)試環(huán)境，包括：

將示波器的檢測(cè)頻率設(shè)置為20MHz，水平掃描速度設(shè)置為0.5s/DIV；

其中，所述示波器的探頭上設(shè)置有接地環(huán)，探針上并聯(lián)有電容。

進(jìn)一步地，所述在不同的輸入電壓條件下進(jìn)行多輪測(cè)試，包括：

將集成式車(chē)載充電總成的輸入電壓設(shè)定為預(yù)設(shè)的第一電壓等級(jí)，并進(jìn)行一輪測(cè)試；

將輸入電壓調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)的第二電壓等級(jí)、第三電壓等級(jí)，并在每一個(gè)電壓等級(jí)下都進(jìn)行一輪測(cè)試。

進(jìn)一步地，所述第一電壓等級(jí)為輸入電壓額定值的85％，第二電壓等級(jí)輸入電壓額定值的100％，第三電壓等級(jí)輸入電壓額定值的115％。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)行一輪測(cè)試，包括：

調(diào)節(jié)集成式車(chē)載充電總成的輸出電流，將不同的輸出電流作為不同的工況進(jìn)行多次測(cè)試；