[發明專利]汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機

在審

• 申請號: 202010356951.8
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN111504665A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李智;胡小鐘;肖艷;張及亮;曾蕾;顧熊煒;柳穎
• 申請（專利權）人: 中國檢驗認證集團湖北有限公司;湖北中檢檢測有限公司;武漢學院;荊州恒隆汽車技術（檢測）中心
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01M13/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本發明公開了汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機，涉及汽車配件檢測技術領域，針對現有轉向管總成試驗機無法準確模擬實際工況的環境，不利于檢測結構的準確性的問題，現提出如下方案，包括柜體，所述柜體的右側固定連接有箱體，所述箱體的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有第一固定板，所述第一固定板的右側設有與底板固定連接的兩個第二固定板，所述第二固定板的內部活動套設有轉向管總成，所述轉向管總成的下方設有固定機構，所述柜體的右側內壁固定連接有雙軸電機。本發明不僅方便對轉向管總成進行快速拆裝，而且采用同一個電機進行驅動，一機多用，不僅用來提供驅動力，而且提供更充分的模擬工況，有利于試驗結果的準確性。

技術領域

本發明涉及汽車配件檢測技術領域，尤其涉及汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機。

背景技術

汽車轉向管柱及傳動軸總成是安裝在方向盤與轉向器之間的連接部件。主要用于控制汽車行進方向、傳遞扭矩、吸收汽車撞擊時的能量。為滿足駕駛者舒適度要求，轉向管柱上下及前后方向可以調節，與點火鎖安裝連接后，可以實現汽車的防盜鎖車功能。根據產品工作原理可分為：機械式和電動助力式轉向管柱兩種。按照結構型式可分為：普通式、潰縮吸能式、機械可調傾角式及電動可調升降式。汽車轉向管柱總成，包括上柱管、下柱管、上轉向軸、下轉向軸、上安裝支架和下安裝支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部內，上轉向軸設置在上柱管內，下轉向軸設置在下柱管內，上轉向軸和下轉向軸通過花鍵連接，上安裝支架與上柱管的中部焊接在一起，下安裝支架與下柱管焊接在一起，下轉向軸為兩端直徑大，中部直徑小的柱狀結構，在下轉向軸中部直徑小的軸端沿軸向和周向焊接若干金屬彈片，彈片的周向高出下轉向軸兩端大直徑部分，下轉向軸兩端大直徑部分均設置有花鍵槽。不僅轉向管柱吸能效果好，而且潰縮后還能繼續轉向，安裝支架還能在碰撞后夠吸收部分能量。

現有的汽車轉向管總成在生產后需要進行耐久性檢測，這就需要用到耐久試驗機，現有的耐久試驗機結構比較簡單，功能單一，而且在檢測時轉向管總成水平放置，在轉向管總成的端部懸掛配重塊，利用配重塊的重量來模擬轉向管總成實際的工況，然而配重塊會使得轉向管總成在重力作用下會對底部內壁存在磨損，而頂部內壁則磨損較小，這樣無法準確的模擬實際工況，不利于試驗結果的準確性，為此我們提出了汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機。

發明內容

本發明提出的汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機，解決了現有轉向管總成試驗機無法準確模擬實際工況的環境，不利于檢測結構的準確性的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

汽車轉向管柱總成旋轉耐久試驗機，包括柜體，所述柜體的右側固定連接有箱體，所述箱體的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有第一固定板，所述第一固定板的右側設有與底板固定連接的兩個第二固定板，所述第二固定板的內部活動套設有轉向管總成，所述轉向管總成的下方設有固定機構，所述柜體的右側內壁固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機和轉向管總成之間連接有連接機構，所述連接機構上固定套設有第一凸輪，所述箱體的內部設有轉軸，所述雙軸電機和轉軸之間設有傳動機構，所述轉軸的右端固定套設有第二凸輪，所述第二凸輪的上方設有擠壓機構，所述擠壓機構的上方設有與轉向管總成固定套設的軸承，所述軸承的底部固定連接有彈力繩，所述彈力繩的底部固定連接有配重機構，所述軸承的頂部固定連接有提升機構；

所述固定機構包括托板、螺桿、螺紋管和把手，所述螺紋管與底板轉動連接，所述螺紋管的兩側外壁焊接有把手，所述螺紋管的內圈螺紋套設有螺桿，所述螺桿的頂端固定連接有托板，且托板的頂部與轉向管總成接觸；

所述擠壓機構包括活動桿、連接板、彈簧和擠壓板，所述活動桿活動套設在箱體的頂部箱壁，所述活動桿的底端固定連接有連接板，所述連接板的頂部連接有套設在活動桿外圈的彈簧，且彈簧的頂端與箱體的內壁固定連接，所述活動桿的頂端固定連接有擠壓板；