[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010356951.8
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN111504665A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李智;胡小鐘;肖艷;張及亮;曾蕾;顧熊煒;柳穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)湖北有限公司;湖北中檢檢測有限公司;武漢學(xué)院;荊州恒隆汽車技術(shù)（檢測）中心
• 主分類號(hào): G01M17/06
• 分類號(hào): G01M17/06;G01M13/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

1.汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)，包括柜體(1)，其特征在于，所述柜體(1)的右側(cè)固定連接有箱體(2)，所述箱體(2)的頂部固定連接有底板(3)，所述底板(3)的頂部固定連接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的右側(cè)設(shè)有與底板(3)固定連接的兩個(gè)第二固定板(28)，所述第二固定板(28)的內(nèi)部活動(dòng)套設(shè)有轉(zhuǎn)向管總成(29)，所述轉(zhuǎn)向管總成(29)的下方設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述柜體(1)的右側(cè)內(nèi)壁固定連接有雙軸電機(jī)(9)，所述雙軸電機(jī)(9)和轉(zhuǎn)向管總成(29)之間連接有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)上固定套設(shè)有第一凸輪(8)，所述箱體(2)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸(11)，所述雙軸電機(jī)(9)和轉(zhuǎn)軸(11)之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的右端固定套設(shè)有第二凸輪(14)，所述第二凸輪(14)的上方設(shè)有擠壓機(jī)構(gòu)，所述擠壓機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有與轉(zhuǎn)向管總成(29)固定套設(shè)的軸承(23)，所述軸承(23)的底部固定連接有彈力繩(22)，所述彈力繩(22)的底部固定連接有配重機(jī)構(gòu)，所述軸承(23)的頂部固定連接有提升機(jī)構(gòu)；

所述固定機(jī)構(gòu)包括托板(30)、螺桿(31)、螺紋管(32)和把手，所述螺紋管(32)與底板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋管(32)的兩側(cè)外壁焊接有把手，所述螺紋管(32)的內(nèi)圈螺紋套設(shè)有螺桿(31)，所述螺桿(31)的頂端固定連接有托板(30)，且托板(30)的頂部與轉(zhuǎn)向管總成(29)接觸；

所述擠壓機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿(15)、連接板(16)、彈簧(17)和擠壓板(18)，所述活動(dòng)桿(15)活動(dòng)套設(shè)在箱體(2)的頂部箱壁，所述活動(dòng)桿(15)的底端固定連接有連接板(16)，所述連接板(16)的頂部連接有套設(shè)在活動(dòng)桿(15)外圈的彈簧(17)，且彈簧(17)的頂端與箱體(2)的內(nèi)壁固定連接，所述活動(dòng)桿(15)的頂端固定連接有擠壓板(18)；

所述配重機(jī)構(gòu)包括放置板(19)、兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(20)、配重塊(21)和彈力繩(22)，兩個(gè)所述第一導(dǎo)向桿(20)的底端與底板(3)焊接，所述第一導(dǎo)向桿(20)的外部活動(dòng)套設(shè)有放置板(19)，所述放置板(19)的頂部設(shè)有兩個(gè)配重塊(21)，兩個(gè)所述配重塊(21)相互靠近的一側(cè)設(shè)有與放置板(19)固定連接的彈力繩(22)，且彈力繩(22)的頂端與軸承(23)固定連接；

所述提升機(jī)構(gòu)包括固定桿(24)、套環(huán)(25)、升降桿(26)、圓盤(27)和三個(gè)第二導(dǎo)向桿(34)，所述固定桿(24)的底端與軸承(23)固定連接，所述固定桿(24)的頂端固定連接有套環(huán)(25)，所述套環(huán)(25)的內(nèi)部活動(dòng)套設(shè)有升降桿(26)，所述升降桿(26)的左端焊接有圓盤(27)，所述升降桿(26)的內(nèi)部活動(dòng)套設(shè)有三個(gè)第二導(dǎo)向桿(34)，且第二導(dǎo)向桿(34)的底端與第一固定板(4)和第二固定板(28)焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪(10)、第二皮帶輪(12)和皮帶(13)，所述第一皮帶輪(10)固定套設(shè)在雙軸電機(jī)(9)的左端輸出軸，所述轉(zhuǎn)軸(11)的左端固定套設(shè)有第二皮帶輪(12)，所述第一皮帶輪(10)和第二皮帶輪(12)的外部套設(shè)有皮帶(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括第一齒軸(5)、第二齒軸(6)、萬向節(jié)(33)、第一軸套、第二軸套，所述雙軸電機(jī)(9)的右端輸出軸固定套設(shè)有第一軸套，所述第一軸套遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)(9)的一側(cè)固定套設(shè)有第一齒軸(5)，且第一凸輪(8)固定套設(shè)在第一齒軸(5)的外圈，所述第一齒軸(5)遠(yuǎn)離第一軸套的一端固定套設(shè)有第二軸套，且第二軸套固定套設(shè)在第一固定板(4)的內(nèi)部，所述第二軸套遠(yuǎn)離第一齒軸(5)的一側(cè)固定套設(shè)有第二齒軸(6)，所述第二齒軸(6)和轉(zhuǎn)向管總成(29)之間固定連接有萬向節(jié)(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述第一固定板(4)上開設(shè)有第一固定孔，且第一軸套固定套設(shè)在第一固定孔的內(nèi)部，所述第一齒軸(5)的外圈套設(shè)有扭矩傳感器(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成旋轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述第二固定板(28)上開設(shè)有第二固定孔，所述第二固定孔的頂部內(nèi)壁粘接有橡膠墊，且轉(zhuǎn)向管總成(29)與橡膠墊接觸。