[發明專利]一種汽車座椅壓力傳感器

在審

• 申請號: 202010354433.2
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN111422159A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 袁建和
• 申請（專利權）人: 微賽技術（北京）有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48;B60N2/00;B32B27/36;B32B27/06;B32B33/00;B32B7/12
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 杜陽陽

本發明涉及一種汽車座椅壓力傳感器，涉及壓力傳感器技術領域，包括：第一壓力感應區、第二壓力感應區、中間連接區和尾部連接區；第一壓力感應區、第二壓力感應區、中間連接區和尾部連接區分別設有第一印刷層、雙面膠層和第二印刷層；第一印刷層和第二印刷層通過雙面膠層粘合；第一壓力感應區和第二壓力感應區的雙面膠層均設有接觸點和支路，相鄰接觸點通過支路連通；第一壓力感應區的雙面膠層和第二壓力感應區的雙面膠層還設有排氣槽；排氣槽與接觸點和/或支路連通；第一壓力感應區通過中間連接區與第二壓力感應區相連；第二壓力感應區與尾部連接區相連。本發明提供的裝置可以實現生產工藝簡單的目的。

技術領域

本發明涉及壓力傳感器技術領域，特別是涉及一種汽車座椅壓力傳感器。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車逐漸成為大眾代步工具，家庭中擁有車輛的數量也越來越多，人們對汽車舒適性要求越來越高，車輛安全問題也越來越受到設計者和使用者的關注。汽車座椅壓力傳感器作為一種安全輔助性工具，在每一輛汽車上是必不可少的，現有技術中的座椅壓力傳感器，主要是用于敏感座位上是否有乘客。當有乘客坐在座位上時，座椅壓力傳感器上的電阻值發生變化，輸出通斷信號給車輛主控系統，從而提醒乘客系上安全帶。現有技術中汽車座椅壓力傳感器制作過程復雜。

綜上所述，如何提供一種生產簡單、實用的座椅壓力傳感器，成為本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車座椅壓力傳感器及制備方法，以實現生產工藝簡單的目的。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種汽車座椅壓力傳感器，包括：第一壓力感應區、第二壓力感應區、中間連接區和尾部連接區；

所述第一壓力感應區、所述第二壓力感應區、所述中間連接區和所述尾部連接區分別設有第一印刷層、雙面膠層和第二印刷層；所述第一印刷層和所述第二印刷層通過所述雙面膠層粘合；所述第一壓力感應區的雙面膠層和所述第二壓力感應區的雙面膠層均設有接觸點和支路，相鄰所述接觸點通過所述支路連通；其中，所述接觸點和所述支路為鏤空結構；所述第一壓力感應區的雙面膠層和所述第二壓力感應區的雙面膠層還設有排氣槽；所述排氣槽與所述接觸點和/或所述支路連通，所述排氣槽用于將所述接觸點和/或所述支路內的空氣排出；

所述第一壓力感應區通過所述中間連接區與所述第二壓力感應區相連；所述第二壓力感應區與所述尾部連接區相連；所述尾部連接區用于傳輸第一壓力感應區和第二壓力感應區變化的電阻值。

可選的，所述第一印刷層和所述第二印刷層均包括導電銀層和底層；所述導電銀層通過絲網印刷工藝印刷在所述底層上。

可選的，所述底層為耐高溫熱塑性聚酯薄膜。

可選的，所述第一印刷層和所述第二印刷層還包括導電碳層；所述導電碳層印刷在所述導電銀層上。

可選的，所述第一壓力感應區的雙面膠層和第二壓力感應區的雙面膠層的接觸點均設有多個。

可選的，所述中間連接區為曲線結構。

可選的，所述雙面膠層為耐高溫熱塑性聚酯薄膜雙面膠層。

可選的，所述雙面膠層的厚度范圍是80μm-120μm。

根據本發明提供的具體實施例，本發明公開了以下技術效果：

本發明提供的汽車座椅壓力傳感器，將第一印刷層和第二印刷層通過雙面膠層粘合，不僅可以實現傳遞汽車座椅壓力信息的目的，而且制作過程簡單。

此外，本發明還通過在第一壓力感應區和第二壓力感應區設置多個接觸點防止汽車座椅壓力傳感器誤導通的現象。

附圖說明