[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于磁懸浮車(chē)輛的支撐輪的液壓控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010351698.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111536082A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛玉國(guó);張彥偉;崔雷;劉帥;張敬斌;董振威
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/02;F15B21/08
• 代理公司: 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 白潔

本發(fā)明涉及一種基于磁懸浮車(chē)輛的支撐輪的液壓控制系統(tǒng)，包括：電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵、單向閥、電磁換向閥、油箱和兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)；加壓時(shí)，電磁換向閥通電，第二壓力開(kāi)關(guān)閉合；第二壓力開(kāi)關(guān)閉合后，電機(jī)通電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵從油箱中抽取油液，油液經(jīng)過(guò)液壓泵加壓后輸出至蓄能器和液壓缸；支撐輪根據(jù)供油管路中的油液壓力對(duì)磁懸浮車(chē)輛進(jìn)行支撐；當(dāng)供油回路的壓力達(dá)到第一壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值時(shí)，第一壓力開(kāi)關(guān)閉合，生成第一電平信號(hào)；當(dāng)供油回路的壓力達(dá)到第二壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值時(shí)，第二壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電機(jī)斷電，液壓泵停止工作；卸壓時(shí)，電磁換向閥斷電，油液經(jīng)電磁換向閥流向油箱，供油回路中油液的壓力下降，支撐輪恢復(fù)原位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于磁懸浮車(chē)輛的支撐輪的液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

磁懸浮車(chē)輛是通過(guò)電磁懸浮控制系統(tǒng)使車(chē)輛懸浮，并與軌道保持一定的間隙，通過(guò)直線電機(jī)牽引車(chē)輛向前/后運(yùn)動(dòng)的新型軌道車(chē)輛，具有速度快、噪音小、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。

由于磁懸浮車(chē)輛不是如常規(guī)列車(chē)一樣與軌道接觸的，因此，對(duì)于磁懸浮車(chē)輛的安全性能要求極高。而為提高磁浮車(chē)輛緊急情況下的安全性，磁浮車(chē)車(chē)輛底部設(shè)置有支撐輪。支撐輪可以代替懸浮系統(tǒng)將車(chē)輛支撐起來(lái)，在磁懸浮車(chē)輛的電磁懸浮控制系統(tǒng)故障時(shí)，可通過(guò)救援車(chē)拖動(dòng)磁懸浮車(chē)輛行駛。但是，目前市面上的支撐輪大多不具有升降功能，拖動(dòng)車(chē)輛時(shí)也不平穩(wěn)，影響支撐輪的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于磁懸浮車(chē)輛的支撐輪的液壓控制系統(tǒng)，可以在磁懸浮車(chē)輛的電磁懸浮控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，為磁懸浮車(chē)輛的升起或降落提供控制及動(dòng)力，還可以在救援車(chē)輛拖動(dòng)磁懸浮車(chē)輛時(shí)，保證磁懸浮車(chē)輛能夠平穩(wěn)行駛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于磁懸浮車(chē)輛的支撐輪的液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)包括：

電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵、單向閥、電磁換向閥、油箱和兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)；所述兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)包括第一壓力開(kāi)關(guān)和第二壓力開(kāi)關(guān)；

所述電機(jī)通過(guò)所述聯(lián)軸器與所述液壓泵連接；所述液壓泵設(shè)置于所述油箱中，所述液壓泵的出口經(jīng)所述單向閥與所述液壓控制系統(tǒng)中的油路連接構(gòu)成供油回路；所述第一壓力開(kāi)關(guān)和所述第二壓力開(kāi)關(guān)依次設(shè)置在所述供油回路上；所述供油回路的第一出口連接所述支撐輪的蓄能器；所述供油回路的第二出口連接所述支撐輪的液壓缸；所述供油回路的第三出口連接所述電磁換向閥的入口，所述電磁換向閥的出口連接所述油箱的第一入口；

所述液壓控制系統(tǒng)加壓時(shí)，所述磁懸浮車(chē)輛的電子控制單元控制所述電磁換向閥通電和所述第二壓力開(kāi)關(guān)閉合；所述第二壓力開(kāi)關(guān)閉合后，所述電機(jī)通電，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述液壓泵從所述油箱中抽取油液，所述油液經(jīng)過(guò)所述液壓泵加壓后輸出至所述蓄能器和所述液壓缸；所述支撐輪根據(jù)所述供油管路中的油液壓力對(duì)所述磁懸浮車(chē)輛進(jìn)行支撐；

當(dāng)所述供油回路的壓力達(dá)到所述第一壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值時(shí)，所述第一壓力開(kāi)關(guān)閉合，生成第一電平信號(hào)，并將所述第一電平信號(hào)發(fā)送給磁懸浮車(chē)輛的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)；

當(dāng)所述供油回路的壓力達(dá)到所述第二壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值時(shí)，所述第二壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，所述電機(jī)斷電，所述液壓泵停止工作，所述液壓控制系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)；其中，所述第一壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值小于所述第二壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力值；

所述液壓控制系統(tǒng)卸壓時(shí)，所述電磁換向閥斷電，所述油液經(jīng)所述電磁換向閥流向所述油箱，所述供油回路中油液的壓力下降，所述支撐輪恢復(fù)原位。

優(yōu)選的，所述液壓控制系統(tǒng)還包括：手動(dòng)卸荷閥；

所述供油回路的第四出口連接所述手動(dòng)卸荷閥的入口，所述手動(dòng)卸荷閥的出口連接所述油箱的第二入口，用以備用卸壓。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述液壓控制系統(tǒng)還包括：第一雙向過(guò)濾器、第二雙向過(guò)濾器和第三雙向過(guò)濾器；

所述第一雙向過(guò)濾器設(shè)置在所述液壓泵的出口；