[發明專利]一種具有裝卸平臺的廂式貨車

有效

• 申請號: 202010350758.3
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN111469741B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 陳碎雷;陳琴;陳超凡
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 李滿紅

本申請提供了一種具有裝卸平臺的廂式貨車，包括設置在貨車尾部的裝卸機構，裝卸機構包括背架、三個裝卸平臺和傳動機構，背架上有三根絲桿，每根絲桿側設置有導桿，絲桿帶動裝卸平臺沿導桿移動，傳動機構包括設置在中心絲桿上的主動齒輪組、設置在兩個側絲桿上的兩個從動齒輪組和調節機構，主動齒輪組的大主動齒輪與兩個從動齒輪組的大從動齒輪嚙合時使中心裝卸平臺與側裝卸平臺運動方向相反；主動齒輪組的小主動齒輪通過兩個過渡齒輪與兩個從動齒輪組的小從動齒輪嚙合時三個裝卸平臺運動方向相同，主動齒輪組與從動齒輪組分離時中心裝卸平臺獨立，調節機構用于調整三個裝卸平臺的工作狀態。本申請與車體一體，便攜、使用方便，且適用性好。

技術領域

本發明涉及一種廂式貨車，特別是涉及一種具有裝卸平臺的廂式貨車。

背景技術

廂式貨車是目前物流業中重要的運輸工具，由于貨車車廂與地面有一定的高度差，為了方便裝卸貨物通常會將貨車停在對應高度的平臺處或搭建裝卸平臺，但現有的裝卸平臺體積龐大，對于裝卸空間窄小的位置不適用現有的裝卸平臺，且現有的大多數裝卸平臺都不能便捷的快用快收，收放不便，當沒有裝卸平臺時只能靠人工將貨物搬上搬下，不僅工作效率低，且工人勞動強度大。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有裝卸平臺的廂式貨車，解決了現有的裝卸平臺體積大、收放不便、使用不便的缺陷。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種具有裝卸平臺的廂式貨車，包括廂式貨車和設置在所述廂式貨車尾部的裝卸機構，所述裝卸機構包括：

固定設在所述廂式貨車尾部的背架，所述背架上樞接有一字排開的三根絲桿，每根絲桿的兩側各設置一導桿，位于中心處的絲桿與電機連接；

三個裝卸平臺，所述絲桿旋轉帶動對應的裝卸平臺沿對應的導桿做升降運動；

設置在所述背架上的傳動機構，所述傳動機構包括設置在中心絲桿上的主動齒輪組、設置在兩個側絲桿上的兩個從動齒輪組和調節機構，所述主動齒輪組的大主動齒輪與兩個從動齒輪組的大從動齒輪嚙合時，中心裝卸平臺與側裝卸平臺的運動方向相反；所述主動齒輪組的小主動齒輪通過設置在所述背架上的兩個過渡齒輪與兩個從動齒輪組的小從動齒輪嚙合時三個裝卸平臺運動方向相同，所述主動齒輪組與兩個從動齒輪組分離時單獨使用中心裝卸平臺，所述調節機構用于調整三個裝卸平臺的工作狀態。

進一步地，所述從動齒輪組還包括與對應絲桿的花鍵槽滑動配合的滑套，所述大從動齒輪、小從動齒輪依次固定設置在所述滑套上，所述調節機構通過調整所述滑套的位置來調整三個裝卸平臺的工作狀態。

更進一步地，所述調節機構包括具有外螺紋的螺紋套，所述螺紋套螺接在所述背架的底部，位于所述螺紋套內端上的凸環與位于所述滑套外周面上的環槽滑動配合。

更進一步地，所述螺紋套的外端固定設有一撥盤，所述撥盤的外周面上設有若干個環形分布的卡槽，彈性浮動設置在所述背架上的鎖桿插入對應的卡槽內。

進一步地，所述裝卸平臺包括升降塊和設置在所述升降塊外端上的盛物板，所述升降塊與所述絲桿、導桿連接，所述盛物板使用時調整為水平平面狀，所述盛物板不使用時調整為豎直平面狀。

更進一步地，所述升降塊的外端設有一插槽，所述插槽的兩側面上各設置一條形槽，所述插槽的頂部設有缺口，位于所述盛物板兩側面上的凸柱插入對應的條形槽內，且所述盛物板與所述升降塊之間設有拉簧。

進一步地，所述大主動齒輪與大從動齒輪的齒數相同，所述小主動齒輪、過渡齒輪、小從動齒輪的齒數相同。

進一步地，所述背架還包括頂板和底座，所述絲桿、導桿均設置在所述頂板與底座之間，所述底座內具有安裝腔，所述主動齒輪組和從動齒輪組均位于所述安裝腔內。

更進一步地，位于兩側的兩根絲桿的下端設有端板，所述從動齒輪組位于所述端板與所述安裝腔的頂面之間。