[發(fā)明專利]一種乘用車變速箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010350219.X | 申請(qǐng)日: | 2020-04-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111577844B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李玉良;王巍濟(jì) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東華大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F16H3/66 | 分類號(hào): | F16H3/66 |
| 代理公司: | 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 錢文斌 |
| 地址: | 201620 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 乘用車 變速箱 | ||
1.一種乘用車變速箱,包括輸入軸(1)、第一行星排(3)、第二行星排(4)、第三行星排(5)、第四行星排(6)和輸出軸(2),其特征在于,
所述第一行星排(3)包括第一太陽(yáng)輪(31)、第一齒圈(32)、第一行星架(33)和第一行星輪(34),所述第一行星輪(34)設(shè)置在所述第一行星架(33)上且與所述第一太陽(yáng)輪(31)嚙合,所述第一齒圈(32)在外部設(shè)置第一制動(dòng)器(7),所述輸入軸(1)與第一行星架(33)固定連接;
所述第二行星排(4)包括第二太陽(yáng)輪(41)和第二行星輪(44),所述第二太陽(yáng)輪(41)與第二行星輪(44)嚙合,所述第二太陽(yáng)輪(41)外部設(shè)置有第一離合器(9)和第三離合器(11),所述第二行星輪(44)設(shè)置在所述第一行星架(33)上,且分別與所述第一齒圈(32)和第一行星輪(33)嚙合;
所述第四行星排(6)包括第四太陽(yáng)輪(61)、第三齒圈(62)、第三行星架(63)和第四行星輪(64),所述第四太陽(yáng)輪(61)與第三太陽(yáng)輪(51)固定連接,所述第四行星輪(64)設(shè)置在所述第三行星架(63)上,所述第三齒圈(62)在外部設(shè)置第二制動(dòng)器(8),所述第三行星架(63)設(shè)置第二離合器(10)和第四離合器(12),所述輸出軸(2)與所述第三行星架(63)固定連接;
所述第三行星排(5)包括第三太陽(yáng)輪(51)、第二齒圈(52)、第二行星架(53)和第三行星輪(54),所述第三太陽(yáng)輪(51)與第一太陽(yáng)輪(31)固定連接且與第三行星輪(54)嚙合,所述第二齒圈(52)與所述第三行星輪(54)嚙合,左右兩側(cè)分別設(shè)置有所述第一離合器(9)和第二離合器(10);所述第二行星架(53)左右兩側(cè)分別設(shè)置有所述第三離合器(11)和第四離合器(12);所述的第三行星輪(54)設(shè)置在第二行星架(54)上;
通過(guò)所述第一制動(dòng)器(7)、第二制動(dòng)器(8)、第一離合器(9)、第二離合器(10)、第三離合器(11)和第四離合器(12)的接合和分離,實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車變速箱,其特征在于,當(dāng)所述第二制動(dòng)器(8)接合,將所述第三齒圈(62)固定,同時(shí),所述第一離合器(9)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),第三離合器(11)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)一擋;
或者,
當(dāng)所述第二制動(dòng)器(8)接合,將第三齒圈(62)固定,同時(shí),所述第二離合器(10)接合,第三行星架(63)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第三離合器(11)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)二擋;
或者,
當(dāng)所述第二制動(dòng)器(8)接合,將第三齒圈(62)固定,同時(shí),所述第三離合器(11)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第四離合器(12)接合,第三行星架(63)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)三擋;
或者,
當(dāng)所述第二制動(dòng)器(8)接合,將第三齒圈(62)固定,同時(shí),所述第一離合器(9)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第四離合器(12)接合,第三行星架(63)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)四擋;
或者,
當(dāng)所述第一離合器(9)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第二離合器(10)接合,第三行星架(63)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第四離合器(12)接合,第三行星架(63)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)五擋;
或者,
當(dāng)所述第一制動(dòng)器(7)接合,將第一齒圈(32)固定,同時(shí),所述第一離合器(9)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第四離合器(12)接合,第三行星架(63)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)六擋;
或者,
當(dāng)所述第一制動(dòng)器(7)接合,將第一齒圈(32)固定,同時(shí),所述第一離合器(9)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第二離合器(10)接合,第三行星架(63)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)七擋;
或者,
當(dāng)所述第一制動(dòng)器(7)接合,將第一齒圈(32)固定,同時(shí),所述第二離合器(10)接合,第三行星架(63)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第三離合器(11)接合,第二太陽(yáng)輪(41)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)八擋;
或者,
當(dāng)所述第一制動(dòng)器(7)接合,將第一齒圈(32)固定,同時(shí),所述第二離合器(10)接合,第三行星架(63)和第二齒圈(52)連接為一個(gè)整體,同時(shí),所述第四離合器(12)接合,第三行星架(63)和第二行星架(53)連接為一個(gè)整體,此時(shí)實(shí)現(xiàn)后退擋。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





