[發明專利]一種智能化泵用多通路潤滑油站

在審

• 申請號: 202010346205.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111396735A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 劉化天;孫立明;王新;祝濟之;嚴魯濤;劉兆旭;王有杰;張寧寧
• 申請（專利權）人: 天津航天瑞萊科技有限公司;北京強度環境研究所
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N39/06;F16N39/02;F16L55/02
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

一種智能化泵用多通路潤滑油站，包括油箱、過濾裝置、高溫蓄能器、潤滑油出入口、接線盒、潤滑油加注口、潤滑油通路、潤滑油調壓閥、壓力傳感器、換熱器、外循環冷卻水、溫度傳感器、供油路、回油路、旁通回油路、增壓泵、油箱通斷閥、冷卻水調壓閥。本發明通過增加泵做功升溫及通過外循環冷卻水對潤滑油進行降溫，可以實現對潤滑油溫度的控制使其始終處于泵類裝置所需的最佳潤滑溫度，消除了對泵類裝置使用效果的影響，避免了可能導致損壞的情況，可以滿足泵類裝置不同位置不同壓力潤滑油供油要求，可以有效保證輸出壓力平穩，消除油壓波動或壓力脈沖的現象，結構簡單，成本較低，可以滿足多通路不同壓力的控制及壓力變化帶來的影響。

技術領域

本發明涉及一種泵用潤滑油站，尤其涉及一種智能化泵用多通路潤滑油站。

背景技術

在泵類裝置的使用過程中，潤滑油作為降低磨損的保護液體被廣泛應用。現有的小型潤滑油站主要采用增壓泵與油箱直連，單通路恒壓輸出的方式工作，或在出口處增加一個調壓閥以調節壓力。這種形式的潤滑油站結構簡單、體積較小，但功能簡單且存在諸多問題：1、無法控制溫度使潤滑油處于泵類裝置最佳潤滑溫度中工作，且溫度會隨使用時間逐步升高，嚴重情況下會對泵類造成損壞；2、單通路供油或多通路單一壓力，無法滿足泵類裝置不同位置不同壓力潤滑油供油要求；3、在應對工況較為復雜的泵類裝置時，泵類設備運行過程中如果產生轉速、吸油量或壓力徒增徒減時，可能會導致泵腔體內的潤滑油壓力突變，對泵類設備使用效果造成影響，嚴重時可能會對泵類設備造成損壞；4、壓力為恒定輸出，無法實時精準控制壓力。在大型油站設備中常采用變頻器控制增壓泵的方式控制輸出壓力，同時安裝水冷設備為油源降溫。但這種方式結構過于復雜，成本較高，且同樣無法滿足多通路不同壓力的控制及壓力變化帶來的影響，同時水溫也無法保持恒定。

為解決上述存在的問題，需要設計一種包含多通路可調壓力獨立出油口、且包含過濾裝置、蓄能裝置、溫控裝置的緊湊型智能化控制潤滑油站。

發明內容

根據以上技術問題，本發明提供一種智能化泵用多通路潤滑油站，包括油箱、過濾裝置、高溫蓄能器、潤滑油出入口、接線盒、潤滑油加注口、潤滑油通路、潤滑油調壓閥、壓力傳感器、換熱器、外循環冷卻水、溫度傳感器、供油路、回油路、旁通回油路、增壓泵、油箱通斷閥、冷卻水調壓閥，所述油箱頂部設有潤滑油加注口，所述潤滑油加注口處設有溫度傳感器，所述油箱側面設有潤滑油出入口，所述潤滑油出入口又包括2個潤滑油出口、2個潤滑油入口；

所述油箱通過潤滑油通路與增壓泵相連接，所述油箱與增加泵之間的潤滑油通路上安裝有油箱通斷閥，所述增加泵后端的潤滑油通路上依次設有過濾裝置、高溫蓄能器，所述高溫蓄能器后端的潤滑油通路分為三條支路，其中兩條支路為相互獨立的供油路，另一條支路為旁通回油路，每條供油路上依次設有潤滑油調壓閥、壓力傳感器，所述供油路通過潤滑油出入口中的潤滑油出口在潤滑油站的外部實現與泵類裝置的連接，所述供油路上與泵類裝置連接處設有供油閥門，所述旁通回油路與油箱相連接；

所述潤滑油出入口中的潤滑油入口在潤滑油站的外部連接有兩條相互獨立的回油路，所述回油路在進入潤滑油站后與換熱器的一側相連接，所述換熱器的另一側通過管路連接輸入外循環冷卻水，所述換熱器與外循環冷卻水之間的管路上設有冷卻水調壓閥；

所述油箱的頂部設有接線盒，通過接線盒實現所有外部進入的供電線路及信號線路的連接；

設備整體由控制系統實現控制。

進一步的，所述過濾裝置為潤滑油過濾器。

進一步的，所述控制系統為PLC控制系統，通過壓力傳感器采集輸出壓力，信號通過外部接線盒反饋，同時控制信號通過接線盒輸出至潤滑油調壓閥，以此完成PID控制。

本發明的有益效果為：