[發(fā)明專利]防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010340360.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111395083A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉淵博;韓清燕;曹子哲;何康;柳亞寧;高燕;馮帆;張學(xué)禮;姜天龍;萇倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉淵博
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E01C3/04;E01F5/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 鄢亞?wèn)|

本發(fā)明公開(kāi)了一種防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)及施工方法，包括：升降層；第一加固層，其設(shè)置在升降層上，第一加固層包括加固底板和加固底板上的第一混凝土層，加固底板設(shè)置為多個(gè)，加固底板包括盒體和蓋板，盒體頂端設(shè)置第一開(kāi)口，盒體內(nèi)設(shè)置多排第一管體，第一管體通過(guò)第二管體與路基兩側(cè)的排水口對(duì)接；第一管體之間設(shè)置柱體，盒體內(nèi)澆筑混凝土；蓋板扣合在盒體的頂端；柱體內(nèi)外澆筑混凝土，以形成位于蓋板頂端的第一混凝土層；第二加固層；控制部，其包括控制器和連接到控制器的沉降智能感應(yīng)模塊，調(diào)整升降壓板與路面之間的夾角，以補(bǔ)償路面的沉降。本發(fā)明有效提升公路路基的加固的效果，同時(shí)具有快速補(bǔ)償路面沉降的功能，施工安裝快速省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過(guò)開(kāi)挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營(yíng)提供必要條件，并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載，同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程；在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路，但使用中的公路由于原有路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性不夠，以及車輛的重量以及流通的情況，再加上環(huán)境的因素等，導(dǎo)致路基出現(xiàn)大面積的沉降，從而造成行車的重大安全隱患，提供一種防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)及施工方法是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)及施工方法，有效提升公路路基的加固的效果，同時(shí)具有快速補(bǔ)償路面大面積沉降的功能，施工安裝快速省力。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種防沉降公路路基加固結(jié)構(gòu)，包括：

升降層，其設(shè)置在路基底端，所述升降層包括升降底板、升降壓板以及位于所述升降底板和所述升降壓板之間的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括多組均勻分布在所述升降底板頂端的氣缸，所述氣缸的另一端固接在所述升降壓板的底端。

第一加固層，其設(shè)置在所述升降壓板的頂端，并與所述升降壓板適配，所述第一加固層包括加固底板以及設(shè)置在所述加固底板上的第一混凝土層，所述加固底板設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)所述加固底板沿公路的縱向排列，所述加固底板包括盒體和蓋板，所述盒體頂端設(shè)置第一開(kāi)口，所述盒體內(nèi)設(shè)置多排沿所述公路縱向排布的中空結(jié)構(gòu)的第一管體，所述第一管體通過(guò)第二管體與所述路基兩側(cè)的排水口對(duì)接；所述第一管體之間設(shè)置垂直所述盒體底端的中空結(jié)構(gòu)的柱體，所述盒體內(nèi)的間隙澆筑混凝土；所述蓋板上設(shè)置有與所述柱體適配的孔洞，所述柱體穿過(guò)所述孔洞，使所述蓋板扣合在所述盒體的頂端；所述柱體的頂端設(shè)置第二開(kāi)口；在所述柱體內(nèi)以及柱體外側(cè)澆筑混凝土，以形成位于所述蓋板頂端的第一混凝土層。

第二加固層，其設(shè)置在所述第一混凝土層的頂端，所述第二加固層從下至上依次包括：砂土層、排水層、鋼絲網(wǎng)層、級(jí)配碎石層以及瀝青層。

控制部，其包括控制器和連接到所述控制器的沉降智能感應(yīng)模塊，所述沉降智能感應(yīng)模塊用于定位沉降區(qū)域，監(jiān)測(cè)所述沉降區(qū)域內(nèi)的路面沉降量，并將所述沉降區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的所述氣缸的信息發(fā)送至所述控制器，以通過(guò)所述控制器控制對(duì)應(yīng)的所述氣缸的伸縮，調(diào)整所述升降壓板與所述路面之間的夾角，以補(bǔ)償所述路面的沉降。

優(yōu)選的是，所述加固底板之間的連接方式為：所述盒體的一端對(duì)稱設(shè)置卡槽，所述卡槽與所述盒體的高度等長(zhǎng)，所述盒體的另一端對(duì)稱設(shè)置與所述卡槽適配的卡板，所述卡板為T(mén)形結(jié)構(gòu)，所述卡板與所述卡槽裝配時(shí)，所述盒體與相鄰所述盒體相對(duì)面貼合。

優(yōu)選的是，所述柱體之間設(shè)置位于所述蓋體上方的連接桿，所述連接桿的兩端設(shè)置與所述柱體適配的卡銷，所述卡銷設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述卡銷的外側(cè)設(shè)置螺栓，所述柱體的高度設(shè)置為5-8厘米。