[發明專利]一種汽車用電磁式排氣制動裝置

有效

• 申請號: 202010340317.5
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111559365B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 薛瓊;侯鵬偉;吳顏翔;牟柳;周貝
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B60T17/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

本發明公開了一種汽車用電磁式排氣制動裝置，包括排氣閥，排氣閥包括具有排氣口的排氣管體、同軸設置于排氣管體內的轉軸和與轉軸固定、可封堵排氣管體的排氣口的碟片，排氣閥連接有可驅動轉軸轉動、使排氣口開啟或封閉的電磁驅動機構，電磁驅動機構包括電磁機構殼體、設置于電磁機構殼體內的電磁線圈和設置于電磁線圈內、可受電磁力前后移動的鐵芯，鐵芯與轉軸之間連接有可使轉軸轉動的推桿機構。電磁驅動裝置中，副推桿和主推桿采用柔性連接，中間有補償彈簧，若鐵芯吸合位置存在誤差，造成碟片因部品運動行程偏小，鐵芯與底座無法完全吸合或者碟片無法完全閉合時，此時電磁力會壓縮補償彈簧，彌補誤差。

技術領域

本發明涉及汽車制動裝置技術領域，具體地指一種汽車用電磁式排氣制動裝置。

背景技術

車輛在下坡時，為減小制動器在頻繁制動中出現的磨損和熱衰退問題，排氣制動作為一種常用的輔助制動方式被大多數重卡、中卡和客車所采用，但現有的排氣制動是通過氣壓助推來執行的，所有車輛上必須要有氣源，這使得輕卡、越野車等不帶氣源的汽車不能采用排氣制動作為輔助制動。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種無需氣源即可實現制動輔助的汽車用電磁式排氣制動裝置。

為實現此目的，本發明所設計的汽車用電磁式排氣制動裝置，包括排氣閥，所述排氣閥包括具有排氣口的排氣管體、同軸設置于所述排氣管體內的轉軸和與所述轉軸固定、可封堵所述排氣管體的排氣口的碟片，其特征在于：所述排氣閥連接有可驅動所述轉軸轉動、使所述排氣口開啟或封閉的電磁驅動機構，所述電磁驅動機構包括電磁機構殼體、設置于所述電磁機構殼體內的電磁線圈和設置于所述電磁線圈內、可受電磁力前后移動的鐵芯，所述鐵芯與所述轉軸之間連接有可使所述轉軸轉動的推桿機構。

進一步的，所述推桿機構包括推桿、推桿叉和垂直固定于所述轉軸上的擺臂，所述推桿的一端固定于所述鐵芯內，另一端同軸固定所述推桿叉，所述推桿叉鉸接連接所述擺臂。

進一步的，所述推桿包括用于驅動所述推桿叉前后移動的主推桿和用于補償所述推桿叉前后位移量的副推桿；所述主推桿的一端同軸固定于所述鐵芯內，另一端同軸連接所述副推桿，所述推桿叉同軸固定于所述副推桿上，所述副推桿與所述主推桿之間連接有位移補償結構。

進一步的，所述位移補償結構包括同軸開設于所述主推桿的另一端內、與所述副推桿配合的滑動槽和設置于所述滑動槽內的補償彈簧，所述副推桿設置于所述滑動槽內，所述補償彈簧的一端固定于所述副推桿表面，另一端固定于所述滑動槽的內表面上。

進一步的，所述鐵芯遠離所述電磁線圈的一端同軸固定有彈簧座，所述鐵芯上同軸套設有鐵芯復位彈簧，所述鐵芯復位彈簧的一端固定于所述彈簧座上，另一端固定于所述電磁機構殼體的內表面上。

進一步的，所述排氣閥和所述電磁驅動機構之間設置有隔熱板，所述隔熱板的一側表面固定有所述電磁機構殼體，所述隔熱板的另一側表面固定有所述排氣管體，所述轉軸穿過所述隔熱板與所述擺臂固定。

進一步的，所述隔熱板的一側表面上還固定有用于限制所述轉軸轉動位置的轉軸限位機構，所述轉軸限位機構包括固定于所述隔熱板上的轉軸限位支架，所述轉軸穿過所述隔熱板和所述轉軸限位支架固定有所述擺臂，所述轉軸限位支架的左右兩側分別固定有一個與所述擺臂配合的限位螺栓。

進一步的，所述電磁線圈包括同軸設置于所述電磁機構殼體內、可使所述鐵芯后移的觸動線圈和同軸設置于所述電磁機構殼體內、可使所述鐵芯保持在設定位置的保持線圈。

進一步的，所述電磁機構殼體的一端設有與所述電磁線圈連接的插頭，另一端同軸固定有壓蓋殼體，所述壓蓋殼體遠離所述電磁機構殼體的一端固定有防塵罩，所述推桿的另一端穿過所述壓蓋殼體和所述防塵罩與所述推桿叉固定。