[發明專利]一種汽車用電磁式排氣制動裝置

有效

• 申請號: 202010340317.5
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111559365B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 薛瓊;侯鵬偉;吳顏翔;牟柳;周貝
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B60T17/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

1.一種汽車用電磁式排氣制動裝置，包括排氣閥(27)，所述排氣閥(27)包括具有排氣口的排氣管體(24)、同軸設置于所述排氣管體(24)內的轉軸(19)和與所述轉軸(19)固定、可封堵所述排氣管體(24)的排氣口的碟片(23)，其特征在于：所述排氣閥(27)連接有可驅動所述轉軸(19)轉動、使所述排氣口開啟或封閉的電磁驅動機構(29)，所述電磁驅動機構(29)包括電磁機構殼體(12 )、設置于所述電磁機構殼體(12 )內的電磁線圈和設置于所述電磁線圈內、可受電磁力前后移動的鐵芯(7)，所述鐵芯(7)與所述轉軸(19)之間連接有可使所述轉軸(19)轉動的推桿機構；

所述推桿機構包括推桿、推桿叉(1)和垂直固定于所述轉軸(19)上的擺臂(26)，所述推桿的一端固定于所述鐵芯(7)內，另一端同軸固定所述推桿叉(1)，所述推桿叉(1)鉸接連接所述擺臂(26)；

所述推桿包括用于驅動所述推桿叉(1)前后移動的主推桿(3)和用于補償所述推桿叉(1)前后位移量的副推桿(14)；所述主推桿(3)的一端同軸固定于所述鐵芯(7)內，另一端同軸連接所述副推桿(14)，所述推桿叉(1)同軸固定于所述副推桿(14)上，所述副推桿(14)與所述主推桿(3)之間連接有位移補償結構；

所述位移補償結構包括同軸開設于所述主推桿(3)的另一端內、與所述副推桿(14)配合的滑動槽(28)和設置于所述滑動槽(28)內的補償彈簧(2)，所述副推桿(14)設置于所述滑動槽(28)內，所述補償彈簧(2 )的一端固定于所述副推桿(14)表面，另一端固定于所述滑動槽(28)的內表面上。

2.如權利要求1所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述鐵芯(7)遠離所述電磁線圈的一端同軸固定有彈簧座(5)，所述鐵芯(7)上同軸套設有鐵芯復位彈簧(6)，所述鐵芯復位彈簧(6)的一端固定于所述彈簧座(5)上，另一端固定于所述電磁機構殼體(12)的內表面上。

3.如權利要求1所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述排氣閥(27)和所述電磁驅動機構(29)之間設置有隔熱板(16)，所述隔熱板(16)的一側表面固定有所述電磁機構殼體(12)，所述隔熱板(16)的另一側表面固定有所述排氣管體(24)，所述轉軸(19)穿過所述隔熱板(16)與所述擺臂(26)固定。

4.如權利要求3所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述隔熱板(16)的一側表面上還固定有用于限制所述轉軸(19)轉動位置的轉軸限位機構，所述轉軸限位機構包括固定于所述隔熱板(16)上的轉軸限位支架(17)，所述轉軸(19)穿過所述隔熱板(16)和所述轉軸限位支架(17)固定有所述擺臂(26)，所述轉軸限位支架(17)的左右兩側分別固定有一個與所述擺臂(26)配合的限位螺栓(18)。

5.如權利要求1所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述電磁線圈包括同軸設置于所述電磁機構殼體(12)內、可使所述鐵芯(7)后移的觸動線圈(11)和同軸設置于所述電磁機構殼體(12)內、可使所述鐵芯(7)保持在設定位置的保持線圈(8)。

6.如權利要求1所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述電磁機構殼體(12)的一端設有與所述電磁線圈連接的插頭(10)，另一端同軸固定有壓蓋殼體(13)，所述壓蓋殼體(13)遠離所述電磁機構殼體(12)的一端固定有防塵罩(4)，所述推桿的另一端穿過所述壓蓋殼體(13)和所述防塵罩(4)與所述推桿叉(1)固定。

7.如權利要求1所述的汽車用電磁式排氣制動裝置，其特征在于：所述排氣管體(24)內設有使所述轉軸(19)穩定轉動的支撐結構，所述支撐結構包括同軸設置于所述轉軸(19)表面的襯套(22)，所述排氣管體(24)內固定有與所述轉軸(19)同軸、與所述襯套(22)外表面配合的密封圈(21)。