[發明專利]動力傳遞裝置

有效

• 申請號: 202010339737.1
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN112895877B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 松本尚之;阮維山
• 申請（專利權）人: 吉凱恩汽車有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/547;B60K17/08;B60K17/16;B60R17/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 金成哲;宋春華

1.一種動力傳遞裝置，其從第一動力源及第二動力源向車軸輸出轉矩，具備：

第一驅動軸，其與上述第一動力源結合；

第二驅動軸，其與上述第二動力源結合；

差速器，其與上述車軸結合；

齒輪組，其將上述第一驅動軸和上述差速器齒輪結合；

離合器，其與上述第二驅動軸齒輪結合，并能夠斷開地將上述第二驅動軸向上述差速器連接；

殼體，其具備側壁和周壁，上述側壁至少將上述第一驅動軸、上述第二驅動軸、上述差速器以及上述離合器與寬度方向實質上平行地且能夠旋轉地支撐，上述周壁與上述側壁分別一體且能夠在上述寬度方向上分割，互相結合的上述周壁包圍上述差速器、上述齒輪組以及上述離合器；

中心凸起，其從上述周壁獨立且與上述側壁互相結合；以及

肋，其從上述中心凸起連續并向上述離合器延伸，且面向上述差速器，

該動力傳遞裝置的特征在于，

上述差速器具備與上述齒輪組及上述離合器齒輪結合的環形齒輪，上述肋的側面面向上述環形齒輪，并從上述環形齒輪向上述離合器引導潤滑油。

2.根據權利要求1所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

一方的上述側壁的外表面具備容納上述第二動力源的凹槽部，上述肋至少局部延伸至上述凹槽部的背面。

3.根據權利要求1或2所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

一方的上述側壁的內表面具備為了能夠旋轉地支撐上述離合器的軸而向內方突出的座圈部、以及連通上述座圈部的外部和內部的缺口，上述肋與上述座圈部連續，并將上述潤滑油向上述缺口引導。

4.根據權利要求3所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

上述座圈部的上述內部具備：從上述缺口朝向上述座圈部的中心的凸緣；以及喙，其與上述凸緣連續，并為了將上述潤滑油向上述離合器的上述軸的內部流路引導而從上述內表面突出。