[發(fā)明專利]一種多層式高速公路結(jié)構(gòu)及其施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010334568.2
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111472222A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 牛詩哲;王海越
• 申請（專利權(quán)）人: 牛詩哲
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C11/22
• 代理公司: 成都時譽知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 李春彥

本發(fā)明公開了一種多層式高速公路結(jié)構(gòu)及其施工方法，涉及公路施工領(lǐng)域，該結(jié)構(gòu)包括路堤、路床和路面；所述路堤和路床的橫斷面呈梯形修筑，所述路面的橫斷面呈槽式修筑，所述路面的兩側(cè)修筑有路肩，從內(nèi)到外包括硬路肩和土路肩，所述土路肩的外側(cè)修筑有邊溝，所述邊溝的排水坡度均為5%~8%，所述邊溝的外側(cè)設有排水溝；所述路堤、路床和路面的兩側(cè)均修筑有邊坡，所述邊坡的外側(cè)均設置有加筋網(wǎng)；所述路面的上面設置有中間帶；所述路堤依次包括下路堤和上路堤，所述路床依次包括下路床和上路床，所述路面依次包括底基層、基層和面層。該高速公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且承載力大，增加了高速公路的使用年限，同時排水結(jié)構(gòu)造價低，且容易施工，減少了雨水對邊坡的侵蝕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路施工領(lǐng)域，具體為一種多層式高速公路結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

作為現(xiàn)代交通標志的高速公路，其誕生之初并不是因為社會經(jīng)濟需要，而是出于其他要求。實際上，高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物：

1、高速公路適應工業(yè)化和城市化的發(fā)展。城市是產(chǎn)業(yè)與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉(xiāng)村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環(huán)路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通。

2、汽車技術(shù)發(fā)展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎(chǔ)設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發(fā)展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求。

3、汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化推進給高速公路公司帶來發(fā)展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區(qū)，高速公路就發(fā)揮著重要的運輸作用。

高速公路發(fā)展影響城市群空間結(jié)構(gòu)演化，吸引大批工業(yè)在沿線選址，修建廠房、建設基地；擴大人們活動范圍，促進衛(wèi)星城鎮(zhèn)形成和城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟文化交流，減輕交通壓力，調(diào)整城市布局；通過促進工業(yè)發(fā)展帶動第三產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)達，增加就業(yè)機會和收入、汽車消費以及提升人們的生活質(zhì)量；改善運輸結(jié)構(gòu)，提高港口集散能力，分流鐵路壓力，有利于形成綜合運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)。高速公路是現(xiàn)代化標志，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)，其建設和運營涉及到國家經(jīng)濟和社會生活的各個方面。

高速公路不同于一般的公路，其施工技術(shù)和施工材料都比其他公路復雜，要求也更加的嚴格，因而造價就自然會昂貴的多。現(xiàn)有的高速公路在施工的時候，路面排水處理不好，容易侵蝕邊坡，且很多為了節(jié)約造價，節(jié)省施工工程中的部分結(jié)構(gòu)層，嚴重減少了高速公路的承載力，進而影響了高速公路的使用年限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多層式高速公路結(jié)構(gòu)及其施工方法，該高速公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且承載力大，增加了高速公路的使用年限，同時排水結(jié)構(gòu)造價低，且容易施工，減少了雨水對邊坡的侵蝕。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種多層式高速公路結(jié)構(gòu)，包括從下到上依次修筑的路堤、路床和路面；所述路堤和路床的橫斷面呈梯形修筑，所述路面的橫斷面呈槽式修筑，所述路床的寬度大于所述路面的寬度，所述路面修筑在所述路床的頂面中間，所述路面的兩側(cè)修筑有路肩，所述路肩包括硬路肩和土路肩，所述硬路肩設置在土路肩的內(nèi)側(cè)，所述土路肩的外側(cè)均修筑有邊溝，所述邊溝的排水坡度均為5%~8%，且所述邊溝均呈U型修筑，所述邊溝的外側(cè)開設有排水溝；

所述路堤、路床和路面的兩側(cè)均修筑有邊坡，所述邊坡的外側(cè)均設置有加筋網(wǎng)；

所述路面的上面設置有中間帶，用于分隔道路的行車方向；

所述路堤包括上路堤和下路堤，所述上路堤修筑在所述下路堤的上面，所述上路堤的厚度設置為65cm~70cm，所述上路堤沿著路堤中心線向兩邊設置為3%的雙向橫坡；