[發(fā)明專利]一種多層式高速公路結構及其施工方法

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• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111472222A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 牛詩哲;王海越
• 申請（專利權）人: 牛詩哲
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C11/22
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 李春彥

1.一種多層式高速公路結構，其特征在于，包括從下到上依次修筑的路堤、路床和路面；

所述路堤和路床的橫斷面呈梯形修筑，所述路面的橫斷面呈槽式修筑，所述路床的寬度大于所述路面的寬度，所述路面修筑在所述路床的頂面中間，所述路面的兩側修筑有路肩，所述路肩包括硬路肩（9）和土路肩（10），所述硬路肩（9）設置在土路肩（10）的內側，所述土路肩（10）的外側均修筑有邊溝（11），所述邊溝（11）的排水坡度均為5%~8%，且所述邊溝（11）均呈U型修筑，所述邊溝（11）的外側開設有排水溝；

所述路堤、路床和路面的兩側均修筑有邊坡（12），所述邊坡（12）的外側均設置有加筋網（13）；

所述路面的上面設置有中間帶（8），用于分隔道路的行車方向；

所述路堤包括上路堤（2）和下路堤（1），所述上路堤（2）修筑在所述下路堤（1）的上面，所述上路堤（2）的厚度設置為65cm~70cm，所述上路堤（2）沿著路堤中心線向兩邊設置為3%的雙向橫坡；

所述路床包括上路床（4）和下路床（3），所述下路床（3）修筑在所述上路堤（2）的上面，所述上路床（4）修筑在所述下路床（3）的上面，所述上路床（4）修筑的厚度為30cm~35cm，且所述下路床（3）修筑的厚度為65cm~70cm，所述上路床（4）和所述下路床（3）沿著路床的中心線向兩邊設置為2.5%的雙向橫坡；

所述路面包括底基層（5）、基層（6）和面層（7），所述底基層（5）修筑在所述上路床（4）的上面，所述基層（6）修筑在所述底基層（5）的上面，所述面層（7）修筑在所述基層（6）的上面，所述底基層（5）的厚度為20cm~22cm，所述基層（6）的厚度為30cm~32cm，所述面層（7）的厚度為30cm~35cm，所述底基層（5）、基層（6）和面層（7）沿著各自的中心線向兩邊設置2%的雙向橫坡。

2.一種多層式高速公路結構的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

先對施工路段進行測量放線，放出高速公路的路基施工邊線；然后在邊線的外側挖出截水溝；開挖出截水溝以后進行場地的清理，直到滿足路基填筑的要求；

隨后進行試驗路段施工，所述試驗路段確定出松鋪厚度、機械的壓實度、機械的碾壓速度、機械的碾壓遍數(shù)以及沉降差的各個施工的系數(shù)；

隨后在清理好的場地進行路堤施工，所述路堤施工包括下路堤（1）的施工和上路堤（2）的施工，在施工的過程中，先對下路堤（1）的填料用施工機械按照所述試驗路段的各個施工的系數(shù)碾壓合格以后，再在下路堤（1）的頂面填筑上路堤（2），所述上路堤（2）的填料用施工機械同樣按照所述試驗路段的各個施工的系數(shù)碾壓合格；

所述上路堤施工合格以后，在所述上路堤（2）的頂面進行路床施工，所述路床施工包括下路床施工和上路床施工，所述下路床（3）填筑在所述上路堤（2）的頂面，所述下路床（3）的填料的CBR值不小于7%，所述上路床（4）填筑在所述下路床（3）的頂面，所述上路床（4）的填料的CBR值不小于9%；

所述上路床施工合格以后，在所述上路床（4）的頂面進行路面施工，所述路面施工包括底基層（5）施工、基層（6）施工和面層（7）施工，所述底基層（5）填筑在所述上路床（4）的頂面，所述底基層（5）的填料采用20cm~22cm厚度的水泥穩(wěn)定碎石，且所述底基層（5）在施工的同時，用施工機械沿著所述底基層（5）的中心線向兩邊碾壓成2%的雙向橫坡，所述底基層（5）施工合格以后進行基層（6）的施工，所述基層（6）的填料采用30cm~32cm厚度的水泥穩(wěn)定級配碎石，且與所述底基層（5）碾壓相同的雙向橫坡；

隨后在所述底基層（5）和基層（6）的兩邊進行路肩和邊溝（11）施工，所述路肩施工從內到外依次包括硬路肩（9）施工和土路肩（10）施工，所述路肩施工的填料采用碎石，且用細砂進行填充，然后再在路肩的外側分別進行U型的邊溝（11）的修筑以及路緣石的安裝；最后在施工完成以后的基層（6）的頂面進行面層（7）施工，所述面層（7）采用30cm~35cm厚度的瀝青，所述面層（7）施工中，用施工機械沿著面層（7）的中心線向兩邊碾壓2%的雙向橫坡。