[發明專利]一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置

在審

• 申請號: 202010332395.0
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111396519A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 孫京偉;高興鵬;陳陽;郭士鵬;杜加彬
• 申請（專利權）人: 東岳機械股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H7/18;B28B11/24;B28B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置，包括鏈條導向輪和固定座以及限位導向套，所述鏈條導向輪軸向轉動設置有轉軸，所述固定座一側卡接有拉簧，且拉簧遠離固定座一端掛接有鏈條鎖緊機構，所述限位導向套設置在鏈條鎖緊機構和鏈條導向輪之間位置處，且固定座、鏈條鎖緊機構和限位導向套設置在同一平面上，所述限位導向套靠近鏈條鎖緊機構一側設有橫板，所述橫板頂部靠近鏈條鎖緊機構一端開有矩形孔。本發明可以與鏈條快速的安裝，拆裝方便，穩定性好，自動化程度高，可以通過旋轉門型桿，實現帶動鏈條鎖緊機構移動，方便進行鏈條的拆裝，更加節省人力。

技術領域

本發明涉及蒸壓加氣混凝土加工技術領域，尤其涉及一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置。

背景技術

目前國內蒸壓加氣混凝土生產線使用的蒸養車牽引技術主要分為鏈條和鋼絲繩牽引兩種，由于鋼絲繩傳動精度不高、傳動不平穩，并且維修周期短，維護成本較高。因此市面上普遍使用鏈條牽引的形式，由鏈條拖動勾車，勾車帶動蒸養車前進。這種鏈條傳動的形式精度較高，定位較鋼絲繩精準。

由于蒸養車牽引地溝較長，地溝長度在三十米到四十五米之間。在這種較長的傳動過程中，無論是鋼絲繩還是鏈條傳動都面臨一個比較重要的問題，那就是鏈條或鋼絲繩張緊的問題。任何一種傳動形式如果張緊程度不夠，都會出現脫繩或脫鏈的問題。出現這種情況，那么生產線將不能流暢運行。為了防止這種情況的出現在蒸壓加氣混凝土生產設備行業內部通用一種張緊方式，即在傳動尾輪上加裝彈簧.這種形式使用于雙頭釜，鉤車只需要座單向運動，不需要考慮勾車雙向拉動蒸養車。而部分客戶存在場地有限使用單頭釜的情況，在這種規劃前提下尾輪增加彈簧的形式會出現弊端，當勾車將蒸養車從蒸壓釜中拉出時，鏈條的松邊和緊邊進行切換，勾車兩端鏈條張緊程度不同，靠近蒸壓釜一側變為松邊，另一側變為緊邊。導致松邊鏈條下沉，在勾車拖動蒸養車后出現將鏈條拉斷的問題。所以現提出一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置。

實用新型內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種混凝土蒸養車勾車鏈條張緊裝置，包括鏈條導向輪和固定座以及限位導向套，所述鏈條導向輪軸向轉動設置有轉軸，所述固定座一側卡接有拉簧，且拉簧遠離固定座一端掛接有鏈條鎖緊機構，所述限位導向套設置在鏈條鎖緊機構和鏈條導向輪之間位置處，且固定座、鏈條鎖緊機構和限位導向套設置在同一平面上，所述限位導向套靠近鏈條鎖緊機構一側設有橫板，所述橫板頂部靠近鏈條鎖緊機構一端開有矩形孔，所述橫板兩側轉動設置有同一個門型桿，所述門型桿兩端延伸穿入矩形孔內，且門型桿兩端固定有同一個偏心齒輪，所述鏈條鎖緊機構頂部設有等距離分布的齒槽。

優選的，所述鏈條鎖緊機構包括U型件，且U型件內壁兩邊位置處均轉動設置有夾臂，所述U型件中間位置處設有用于實現兩個夾臂旋轉的驅動機構，所述U型件內壁靠近限位導向套一端兩邊位置處均設有擋塊，兩個擋塊側壁均開有插孔，兩個插孔內壁均插接有金屬栓，兩個所述夾臂一端均開有矩形豁口，且兩個金屬栓一端分別與兩個矩形豁口內壁轉動連接，所述齒槽設置在U型件頂部。

優選的，所述驅動機構包括驅動設置在U型件內壁的氣缸，且氣缸的伸縮桿一端連接有V型塊，所述V型塊兩端均開有條形孔，且兩個條形孔內壁均插設有銷桿，兩個所述夾臂遠離擋塊一端均開有矩形槽，兩個銷桿分別與兩個矩形槽內壁固定連接。

優選的，所述限位導向套側壁設有矩形穿孔。

優選的，所述氣缸連有開關，且開關連有電源線。

本發明的有益效果為：通過設置的鏈條鎖緊機構，可以與鏈條快速的安裝，拆裝方便，穩定性好，自動化程度高；通過設置的門型桿，配合設置的偏心齒輪，以及設置的齒槽，可以通過旋轉門型桿，來實現偏心齒輪的旋轉，從而實現帶動鏈條鎖緊機構移動，方便進行鏈條的拆裝，更加節省人力。

附圖說明