[發(fā)明專利]駕駛者注意力分散的確定在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010332002.6 | 申請日： | 2020-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN111845762A | 公開（公告）日： | 2020-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 克萊斯·奧爾森;塞巴斯蒂安·岡薩雷斯·平托爾;奧勒·布倫隆德 | 申請（專利權(quán)）人： | 哲內(nèi)提 |
| 主分類號： | B60W40/08 | 分類號： | B60W40/08;G06K9/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人： | 趙嫦;王珍仙 |
| 地址： | 瑞典*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 駕駛者 注意力 分散 確定 | ||
1.一種用于確定駕駛者在車輛內(nèi)注意力分散的方法，所述方法包括：
接收包括用戶與車載人機(jī)接口HMI交互的相關(guān)信息的信號；
基于所接收的信息，確定所述駕駛者的第一狀態(tài)，所述第一狀態(tài)包括至少一個注意力分散參數(shù)；
利用駕駛者監(jiān)視系統(tǒng)DMS確定所述車輛的駕駛者的第二狀態(tài)，所述駕駛者的所述第二狀態(tài)包括至少一個注意力參數(shù)；
基于所確定的所述駕駛者的第一狀態(tài)和所確定的所述駕駛者的第二狀態(tài)，發(fā)送信號至所述車輛的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所接收的信息包括觸摸頻率、觸摸時間長度、動作類型和功能類型中的至少一個；并且
其中所述第一狀態(tài)通過基于至少一個預(yù)定義方案評估所接收的信息來確定，所述至少一個預(yù)定義方案包括觸摸頻率范圍、觸摸時間長度范圍、多個動作類型和多個預(yù)定義功能類型中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，進(jìn)一步包括：
通過比較所述至少一個注意力參數(shù)與預(yù)定義行為模型，基于所確定的第二狀態(tài)來驗(yàn)證所確定的第一狀態(tài)；
其中發(fā)送所述信號的步驟包括，基于所述至少一個注意力參數(shù)與所述預(yù)定義行為模型之間的比較，發(fā)送所述信號至所述控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中發(fā)送所述信號的所述步驟包括，發(fā)送信號至人機(jī)接口HMI，以便通知所述駕駛者。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中發(fā)送信號至所述HMI的步驟包括以下中的至少一個：對所述駕駛者生成音頻信號、對所述駕駛者顯示消息、對所述駕駛者生成觸覺反饋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中發(fā)送信號的步驟包括，發(fā)送信號至所述車輛的安全系統(tǒng)，以便控制所述安全系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述安全系統(tǒng)是車道支持系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)或緊急制動系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，進(jìn)一步包括：
接收包括所述車輛的周圍環(huán)境的相關(guān)信息的數(shù)據(jù)；
其中確定所述駕駛者的所述第一狀態(tài)的步驟進(jìn)一步基于所接收的數(shù)據(jù)。
9.一種非暫態(tài)計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述非暫態(tài)計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲被配置以由車輛控制系統(tǒng)的一個或多個處理器執(zhí)行的一個或多個程序，所述一個或多個程序包括用于實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法的指令。
10.一種用于確定駕駛者在車輛內(nèi)注意力分散的車輛控制設(shè)備，所述車輛控制設(shè)備包括控制電路，所述控制電路被配置以：
接收包括用戶與車載人機(jī)接口HMI交互的相關(guān)信息的信號；
基于所接收的信息，確定所述駕駛者的第一狀態(tài)，所述第一狀態(tài)包括至少一個注意力分散參數(shù)；
利用駕駛者監(jiān)視系統(tǒng)DMS確定所述車輛的駕駛者的第二狀態(tài)，所述駕駛者的所述第二狀態(tài)包括至少一個注意力參數(shù)；
基于所確定的所述駕駛者的第一狀態(tài)和所確定的所述駕駛者的第二狀態(tài)，發(fā)送信號至所述車輛的控制系統(tǒng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛控制設(shè)備，其中所述控制電路進(jìn)一步被配置以：
通過從所述DMS接收信號來驗(yàn)證所述駕駛者的所述第一狀態(tài)，所接收的信號包括所述至少一個注意力參數(shù)的相關(guān)信息，并比較所述至少一個注意力參數(shù)與預(yù)定義行為模型；
其中所述控制電路被配置以基于所述至少一個注意力參數(shù)與所述預(yù)定義行為模型之間的比較，發(fā)送所述信號至所述控制系統(tǒng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的車輛控制設(shè)備，其中所述控制系統(tǒng)是所述車輛的安全系統(tǒng)，并且其中所述控制電路被配置以發(fā)送信號至所述車輛的安全系統(tǒng)，以便控制所述安全系統(tǒng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛控制設(shè)備，其中所述安全系統(tǒng)是車道支持系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)或緊急制動系統(tǒng)。
14.一種車輛，包括：
人機(jī)接口HMI，用于接收用戶輸入并發(fā)送包括所接收的用戶輸入的相關(guān)信息的信號；
駕駛者監(jiān)視系統(tǒng)DMS，用于確定駕駛者狀態(tài)；
根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的車輛控制設(shè)備。
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制；專門適用于混合動力車輛的控制系統(tǒng)；不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W40-00 不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)的駕駛參數(shù)的判斷或計算
B60W40-02 .涉及周圍的路況
B60W40-08 .涉及駕駛員或乘客的
B60W40-10 .涉及車輛的運(yùn)動
B60W40-12 .涉及車輛自身的參數(shù)
B60W40-13 ..載荷或重量`
