[發明專利]一種散貨船艏部總段的吊裝方法

有效

• 申請號: 202010330496.4
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111559473B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 肖文軍;李誠富;蔣林勇;甘伯惠;張海甬;宋金揚;陳小雨;彭旋
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;葉靜瑩

1.一種散貨船艏部總段的吊裝方法，所述散貨船艏部總段包括艏樓甲板總段、艏樓甲板中間分段和舷墻分段，其特征在于，所述吊裝方法包括以下步驟：

S1、將所述艏樓甲板中間分段拆分為帶外板分段和非帶外板分段；

S2、將所述帶外板分段、所述舷墻分段和所述艏樓甲板總段總組形成帶舷墻的艏樓甲板總段；

S3、起吊所述帶舷墻的艏樓甲板總段至船塢；

S4、起吊所述非帶外板分段至所述帶舷墻的艏樓甲板總段并安裝。

2.如權利要求1所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S1中，拆分所述艏樓甲板中間分段時，使所述艏樓甲板總段、所述帶外板分段和所述舷墻分段的重量之和小于作業場所的最大起重量。

3.如權利要求1所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S3中，利用龍門吊起吊所述帶舷墻的艏樓甲板總段至船塢。

4.如權利要求3所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，所述龍門吊的數量為兩臺。

5.如權利要求1所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S4中，利用單臺龍門吊起吊所述非帶外板分段至所述帶舷墻的艏樓甲板總段并安裝。

6.如權利要求1所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S2中，將所述帶外板分段、所述舷墻分段和所述艏樓甲板總段總組形成帶舷墻的艏樓甲板總段，并在所述帶舷墻的艏樓甲板總段上安裝舾裝設備。

7.如權利要求1-6中任意一項所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S3中，在所述帶舷墻的艏樓甲板總段上間隔設置至少三個起吊點，使得至少三個所述起吊點位于所述帶舷墻的艏樓甲板總段的重心的上方，每一所述起吊點的連線圍成一個封閉區域，所述重心沿豎直方向的投影位于所述封閉區域內的中部；起吊所述帶舷墻的艏樓甲板總段至船塢。

8.如權利要求7所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S3中，所述重心沿豎直方向的投影位于所述封閉區域內的中心。

9.如權利要求7所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S3中，在每一所述起吊點的位置連接吊馬。

10.如權利要求9所述的散貨船艏部總段的吊裝方法，其特征在于，在步驟S3中，將每一所述吊馬通過鋼絲繩連接于吊排，再將所述吊排連接于起吊設備。