[發明專利]一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置

在審

• 申請號: 202010330234.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111361923A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 于婕;李帥
• 申請（專利權）人: 于婕;李帥
• 主分類號: B65G15/12
• 分類號: B65G15/12;B65G15/30;B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，包括運輸裝置主體、底板、支撐架、控制柜、控制器、行走輪、驅動裝置、電動伸縮桿、板材和電源，所述運輸裝置主體上設置有底板，且底板的上方焊接有4個支撐架，并且4個支撐架的頂端與頂板的下端面焊接連接，所述底板上端面的一側設置有控制柜，且控制柜電線連接有控制器，所述導向架的內端與收納倉之間通過電動伸縮桿相連接，且導向架的上端面均勻分布有轉動輥。該道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，可實現對建筑板材的運輸處理，并可將板材移動到需要鋪設的部位，對板材進行精確的鋪設處理，極大的減輕了建筑工人的勞動強度和鋪設效率。

技術領域

本發明涉及道路橋梁技術領域，具體為一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置。

背景技術

在道路橋梁施工施工的過程中，需要對實現預制好的建筑板材運輸到指定的路面或橋梁處進行鋪設，目前主要采用吊機進行搬運和鋪設，但是此種方式在鋪設時，由于建筑板材一般是采用鋼筋混凝土預制而成，其重量較大，在起吊處理時，易發生掉落的危險，且在鋪設時，由于采用吊機起吊，易發生板材的晃動，不利于板材的穩定鋪設，并且部分道路不方便吊機的起吊操作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的現有的道路橋梁施工的板材在鋪設時，主要采用吊機進行搬運和鋪設，但是此種方式在鋪設時，由于建筑板材一般是采用鋼筋混凝土預制而成，其重量較大，在起吊處理時，易發生掉落的危險，且在鋪設時，由于采用吊機起吊，易發生板材的晃動，不利于板材穩定的鋪設，并且部分道路不方便吊機的起吊操作的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，包括運輸裝置主體、底板、支撐架、控制柜、控制器、行走輪、驅動裝置、電動伸縮桿、板材和電源，所述運輸裝置主體上設置有底板，且底板的上方焊接有4個支撐架，并且4個支撐架的頂端與頂板的下端面焊接連接，所述底板上端面的一側設置有控制柜，且控制柜電線連接有控制器，所述底板的底部設置有行走輪，且行走輪與底板底部的驅動裝置相連接，所述底板的前側開設有收納倉，且收納倉的內壁上開設有限位槽，并且限位槽與導向架兩側的滑塊的相連接，所述導向架的內端與收納倉之間通過電動伸縮桿相連接，且導向架的上端面均勻分布有轉動輥。

優選的，所述頂板的前側設置有提升電機，且提升電機的內端通過傳動輥與提升履帶相連接，并且傳動輥與頂板后側的傳動齒盤相連接。

優選的，所述導向架的上端面為傾斜結構，且導向架的最高點與底板的上端面相平齊，并且導向架為水平滑動結構，同時導向架的下端面高于行走輪的高度。

優選的，所述提升履帶的外側等距分布有提升塊，且提升履帶的對稱設置有兩條，并且兩條提升履帶之間互為平行設置，同時提升履帶的上下兩端分別位于頂板和底板上的安裝口和鋪設口內。

優選的，所述提升塊的下方等距設置有三角狀的支撐塊，且提升塊與支撐塊之間為3：1設置，并且提升塊的上端面等距排列有平行設置的防滑條。

優選的，所述安裝口和鋪設口內部兩條提升履帶上提升塊之間的距離小于板材的長度，且兩條提升履帶上的提升塊的高度相同。

優選的，所述傳動齒盤外側的頂板上焊接有防護罩，且傳動齒盤上嚙合連接有傳動鏈條。

優選的，所述鋪設口貫穿于底板，且鋪設口的邊長大于板材的邊長。

優選的，所述驅動裝置由主驅動電機和轉向電機組成，且驅動裝置位于底板的下方。

優選的，所述滑塊焊接在導向架的兩側，且滑塊為水平設置，并且導向架兩側的滑塊與收納倉內壁之間的限位槽為一一對應設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，可實現對建筑板材的運輸處理，并可將板材移動到需要鋪設的部位，對板材進行精確的鋪設處理，極大的減輕了建筑工人的勞動強度和鋪設效率；