[發明專利]一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置

在審

• 申請號: 202010330234.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111361923A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 于婕;李帥
• 申請（專利權）人: 于婕;李帥
• 主分類號: B65G15/12
• 分類號: B65G15/12;B65G15/30;B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，包括運輸裝置主體（1）、底板（2）、支撐架（3）、控制柜（5）、控制器（6）、行走輪（7）、驅動裝置（21）、電動伸縮桿（23）、板材（24）和電源（25），所述運輸裝置主體（1）上設置有底板（2），且底板（2）的上方焊接有4個支撐架（3），并且4個支撐架（3）的頂端與頂板（4）的下端面焊接連接，所述底板（2）上端面的一側設置有控制柜（5），且控制柜（5）電線連接有控制器（6），所述底板（2）的底部設置有行走輪（7），且行走輪（7）與底板（2）底部的驅動裝置（21）相連接，其特征在于：所述底板（2）的前側開設有收納倉（8），且收納倉（8）的內壁上開設有限位槽（10），并且限位槽（10）與導向架（9）兩側的滑塊（22）的相連接，所述導向架（9）的內端與收納倉（8）之間通過電動伸縮桿（23）相連接，且導向架（9）的上端面均勻分布有轉動輥（11）。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述頂板（4）的前側設置有提升電機（12），且提升電機（12）的內端通過傳動輥（15）與提升履帶（13）相連接，并且傳動輥（15）與頂板（4）后側的傳動齒盤（19）相連接。

3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述導向架（9）的上端面為傾斜結構，且導向架（9）的最高點與底板（2）的上端面相平齊，并且導向架（9）為水平滑動結構，同時導向架（9）的下端面高于行走輪（7）的高度。

4.根據權利要求2所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述提升履帶（13）的外側等距分布有提升塊（14），且提升履帶（13）的對稱設置有兩條，并且兩條提升履帶（13）之間互為平行設置，同時提升履帶（13）的上下兩端分別位于頂板（4）和底板（2）上的安裝口（17）和鋪設口（20）內。

5.根據權利要求4所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述提升塊（14）的下方等距設置有三角狀的支撐塊（26），且提升塊（14）與支撐塊（26）之間為3：1設置，并且提升塊（14）的上端面等距排列有平行設置的防滑條（27）。

6.根據權利要求4所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述安裝口（17）和鋪設口（20）內部兩條提升履帶（13）上提升塊（14）之間的距離小于板材（24）的長度，且兩條提升履帶（13）上的提升塊（14）的高度相同。

7.根據權利要求2所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述傳動齒盤（19）外側的頂板（4）上焊接有防護罩（16），且傳動齒盤（19）上嚙合連接有傳動鏈條（18）。

8.根據權利要求6所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述鋪設口（20）貫穿于底板（2），且鋪設口（20）的邊長大于板材（24）的邊長。

9.根據權利要求1所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述驅動裝置（21）由主驅動電機和轉向電機組成，且驅動裝置（21）位于底板（2）的下方。

10.根據權利要求1所述的一種道路橋梁施工用板材鋪設運輸裝置，其特征在于：所述滑塊（22）焊接在導向架（9）的兩側，且滑塊（22）為水平設置，并且導向架（9）兩側的滑塊（22）與收納倉（8）內壁之間的限位槽（10）為一一對應設置。