[發(fā)明專利]雙向阻尼油壓減震器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010329970.1
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111412240A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖乾;金菘;喬翔宇
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州華交軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F16F9/14
• 分類號: F16F9/14;F16F9/32
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

1.雙向阻尼油壓減震器，包括減震桿(1)和警報機構(gòu)(2)，其特征在于：所述警報機構(gòu)(2)包括皮墊(201)、連接頭(202)、球殼(203)、透明弧殼(204)、內(nèi)護殼(205)、保護殼(206)、發(fā)光球(207)、安裝座(208)、安裝元件(209)、第一螺母(210)、第一金屬桿(211)、外包皮(212)、反向頭(213)、第二金屬桿(214)、阻擋頭(215)、第二螺母(216)、圓球(217)、連接桿(218)和連接片(219)，所述減震桿(1)的外表面右側(cè)與第一螺母(210)的內(nèi)表面套接，所述第一螺母(210)的外表面頂部與連接片(219)的外表面底部焊接，所述減震桿(1)的外表面右側(cè)與第一金屬桿(211)的外表面左側(cè)插接，所述第一金屬桿(211)的外表面右側(cè)與連接頭(202)的外表面左側(cè)焊接，所述連接頭(202)的外表面右側(cè)與球殼(203)的外表面左側(cè)固定連接，所述連接頭(202)的外表面右側(cè)中部與安裝元件(209)的外表面左側(cè)粘接，所述安裝元件(209)的外表面右側(cè)與安裝座(208)的外表面左側(cè)電性連接，所述安裝座(208)的外表面右側(cè)與發(fā)光球(207)的外表面一側(cè)卡接，所述發(fā)光球(207)的外表面一側(cè)與保護殼(206)的內(nèi)表面左側(cè)搭接，所述保護殼(206)的外表面另一側(cè)與內(nèi)護殼(205)的內(nèi)表面右側(cè)搭接，所述球殼(203)的外表面右側(cè)與透明弧殼(204)的外表面左側(cè)固定連接，所述連接片(219)的外表面頂部與連接桿(218)的外表面底部固定連接，所述連接桿(218)的外表面頂部與圓球(217)的外表面底部焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述減震桿(1)的外表面左側(cè)與第二螺母(216)的內(nèi)表面中部套接，且第二螺母(216)和第一螺母(210)的規(guī)格相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述減震桿(1)的外表面左側(cè)中部與第二金屬桿(214)的外表面右側(cè)固定連接，且第二金屬桿(214)的外表面左側(cè)與反向頭(213)的外表面右側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述連接頭(202)的外表面左側(cè)與皮墊(201)的外表面右側(cè)搭接，且皮墊(201)的數(shù)量為兩個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述反向頭(213)和球殼(203)的外表面均與外包皮(212)的內(nèi)表面套接，且反向頭(213)和球殼(203)的規(guī)格相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述減震桿(1)的外表面兩側(cè)均與阻擋頭(215)的外表面一側(cè)固定連接，且兩個阻擋頭(215)的規(guī)格相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向阻尼油壓減震器，其特征在于：所述第一金屬桿(211)和第二金屬桿(214)的規(guī)格相同，且連接桿(218)的數(shù)量為兩個。