[發(fā)明專利]一種輪邊總成和平地機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010325947.5
• 申請(qǐng)日: 2020-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN111365448A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小鋒;胡明星;李磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/029;F16H57/021;F16H7/06
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 馮潔

1.一種輪邊總成，其特征在于：

所述輪邊總成(200)包括鏈輪箱(210)、潤(rùn)滑油腔(260)和集油盒(240)；所述集油盒(240)設(shè)置在所述鏈輪箱(210)內(nèi)，所述集油盒(240)用于收集所述鏈輪箱(210)中的鏈輪(211)轉(zhuǎn)動(dòng)濺起的油液，所述集油盒與所述潤(rùn)滑油腔(260)連通，位于所述集油盒(240)內(nèi)的油液在重力的作用下向所述潤(rùn)滑油腔(260)中流動(dòng)，以對(duì)所述潤(rùn)滑油腔(260)中待潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊總成，其特征在于：

所述輪邊總成(200)還包括連接盤(220)、車輪軸(230)及兩個(gè)軸承(250)，所述車輪軸(230)位于所述連接盤(220)內(nèi)的部分通過所述兩個(gè)軸承(250)與所述連接盤(220)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

位于兩個(gè)所述軸承(250)之間的所述車輪軸(230)的外壁與所述連接盤(220)的內(nèi)壁共同形成所述潤(rùn)滑油腔(260)；所述連接盤(220)與所述鏈輪箱(210)連接的一端設(shè)置有進(jìn)油油道(221)，所述進(jìn)油油道(221)的兩端分別與所述集油盒(240)及所述潤(rùn)滑油腔(260)連通，位于所述集油盒(240)內(nèi)的油液在重力的作用下由所述進(jìn)油油道(221)向所述潤(rùn)滑油腔(260)中流動(dòng)，以對(duì)兩個(gè)所述軸承(250)進(jìn)行潤(rùn)滑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊總成，其特征在于：

所述連接盤(220)設(shè)置有至少一個(gè)回油油道(222)，所述至少一個(gè)回油油道(222)的兩端分別與所述潤(rùn)滑油腔(260)及所述鏈輪箱(210)連通，位于所述潤(rùn)滑油腔(260)內(nèi)的油液在重力的作用下由所述至少一個(gè)回油油道(222)向所述鏈輪箱(210)流動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪邊總成，其特征在于：

沿重力方向，所述至少一個(gè)回油油道(222)與潤(rùn)滑油腔(260)連通的一端的高度大于兩個(gè)軸承(250)與所述連接盤(220)配合面的最小高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊總成，其特征在于：

所述集油盒(240)與所述鏈輪箱(210)或所述連接盤(220)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪邊總成，其特征在于：

所述集油盒(240)與所述鏈輪箱(210)一體式制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊總成，其特征在于：

所述集油盒(240)的底部設(shè)置有導(dǎo)油孔(241)，所述進(jìn)油油道(221)位于所述鏈輪箱(210)內(nèi)的一端位于所述導(dǎo)油孔(241)的下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊總成，其特征在于：

所述輪邊總成(200)還包括設(shè)置于所述連接盤(220)內(nèi)的兩個(gè)油封(270)，所述兩個(gè)油封(270)分別設(shè)置在所述兩個(gè)軸承(250)遠(yuǎn)離所述潤(rùn)滑油腔(260)的一端。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪邊總成，其特征在于：

所述輪邊總成(200)還包括設(shè)置在所述車輪軸(230)遠(yuǎn)離所述鏈輪箱(210)的一端的盤式制動(dòng)結(jié)構(gòu)(280)或鼓式制動(dòng)結(jié)構(gòu)(290)。

10.一種平地機(jī)，其特征在于：

所述平地機(jī)包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的輪邊總成(200)。