[發(fā)明專利]航空機(jī)載設(shè)備模塊用復(fù)合材料整體共固化機(jī)箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010325903.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN111564176A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金偉;于大龍;扈心健;由秋妹;徐長(zhǎng)華;劉秀榮;楊嫚偉;薛晶;何文雯;李欣梅;朱磊;宋丹;王海云;張振興;焦字文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱新科銳復(fù)合材料制造有限公司
• 主分類號(hào): G12B9/02
• 分類號(hào): G12B9/02;B64D47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空機(jī)載設(shè)備模塊用復(fù)合材料整體共固化機(jī)箱，由前框架(1)、后框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、中間連接架(5)、上連接支架(6)、前定位孔支座(7)、前吊耳支座(8)、后連接支座(9)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)、粗定位支座(13)、安裝孔(14)組成，其特征在于：主要由前框架(1)、后框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、中間連接支架(5)、上連接支架(6)、前吊耳支架(7)、前吊耳支座(8)、后連接支座(9)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)組成一個(gè)方箱型框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)×寬×高尺寸為760×200×255mm；前框架(1)、后框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、中間連接支架(5)、上連接支架(6)、前吊耳支架(7)、前吊耳支座(8)、后連接支座(9)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)均采用碳纖維復(fù)合材料網(wǎng)絡(luò)交叉鋪層一個(gè)整體共固化框架，各層復(fù)合材料鋪層角度和鋪層厚度沿厚度方向均衡對(duì)稱分布一次固化成型為整體式結(jié)構(gòu)，前框架(1)、后框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、中間連接支架(5)之間構(gòu)成腔為中空的；前框架(1)與中間支架(5)、前吊耳支架(7)、前吊耳支座(8)采用膠接連接成一個(gè)整體，前框架(1)由前框架上橫梁(1-1)、前框架中橫梁(1-2)、前框架下橫梁(1-3)、2個(gè)縱梁(1-4)、5個(gè)中間縱梁(1-5)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)均采用碳纖維復(fù)合材料網(wǎng)絡(luò)交叉鋪層一次固化成型為整體共固化結(jié)構(gòu)；后框架(2)與2個(gè)中間連接架(5)、4個(gè)上連接支架(6)、后連接支座(9)、4個(gè)粗定位支座(13)采用膠接連接成一個(gè)整體，后框架(2)由后框架左縱梁Ⅰ(2-1)、后框架右縱梁Ⅰ(2-2)、后框架左縱梁Ⅱ(2-3)、后框架右縱梁Ⅱ(2-4)、后框架上橫梁(2-5)、后框架中橫梁(2-6)、后框架下橫梁(2-7)、3個(gè)中間縱梁(1-5)、上連接支架(6)、后連接支座(9)、粗定位支座(13)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)均采用碳纖維復(fù)合材料網(wǎng)絡(luò)交叉鋪層、一次固化成型為整體式結(jié)構(gòu)；中間縱梁(1-5)與加強(qiáng)筋板(10)一次固化成型為T型結(jié)構(gòu)；左框架(3)與右框架(4)均采用相同結(jié)構(gòu)，左框架(3)與右框架(4)均由連接架上橫梁(3-1)、連接架中橫梁(3-2)、連接架下橫梁(3-3)、連接架中縱梁(3-4)、后左縱梁支架Ⅰ(2-1)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)均采用碳纖維復(fù)合材料網(wǎng)絡(luò)交叉鋪層膠接一次固化成型整體式結(jié)構(gòu)；中間連接架(5)由中間連接架橫梁(5-1)、中間連接架縱梁(5-2)、中間連接架斜梁(5-3)、加強(qiáng)筋板(10)、過渡凸圓角(11)、過渡凹圓角(12)均采用碳纖維復(fù)合材料網(wǎng)絡(luò)交叉鋪層膠接一次固化成型為整體式結(jié)構(gòu)，中間連接架橫梁(5-1)、中間連接架縱梁(5-2)、中間連接架斜梁(5-3)與加強(qiáng)筋板(10)膠接一次固化成型為凹槽型結(jié)構(gòu)；上連接支架(6)由上連接支架上支板上(6-1)、上連接支架底板(6-2)、上連接支架側(cè)板(6-3)、上連接支架下板(6-4)、上連接支架上板(6-5)、連接支架后支板(6-6)、上連接支架定位孔(6-7)、過渡凹圓角(6-8)、過渡凸圓角(6-9)組成，采用復(fù)合材料一次成U型整體式結(jié)構(gòu)；前吊耳支座(8)由前吊耳支座底板(8-1)、過渡凹圓角(8-2)、前吊耳支座孔座(8-3)、前吊耳支座定位孔(8-4)組成，采用復(fù)合材料一次成形整體式結(jié)構(gòu)；后連接支座(9)由后連接支座上板(9-1)、后連接支座底孔(9-2)、后連接支座斜板(9-3)、后連接支座側(cè)板(9-4)組成，采用復(fù)合材料一次成形中空型腔的梯形整體式結(jié)構(gòu)；粗定位支座(13)由粗定位支座板(13-1)、粗定位支座槽孔(13-2)、粗定位支座外圓周弧板(13-3)、粗定位支座過渡凹圓角(13-4)組成，采用復(fù)合材料一次成形中空型腔整體式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空機(jī)載設(shè)備模塊用復(fù)合材料整體共固化機(jī)箱，其特征在于：所述前框架上橫梁(1-1)采用復(fù)合材料一次成形齒條形整體式結(jié)構(gòu)，由前框架上橫梁底板(1-6)、26個(gè)前框架上橫梁底孔Ⅰ(1-7)、28個(gè)前框架上橫梁凸齒(1-8)、56個(gè)前框架上橫梁凸齒底孔Ⅱ(1-9)、22個(gè)前框架上橫梁橢圓孔(1-10)組成，前框架上橫梁(1-1)的斷面由前框架上橫梁底板(1-6)與前框架上橫梁凸齒(1-8)組成L型結(jié)構(gòu)。