[發明專利]一種高速磁浮列車吸能防撞裝置

有效

• 申請號: 202010325696.0
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111409663B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鹽城創策知識產權服務有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陶長清

1.一種高速磁浮列車吸能防撞裝置，包括前橫梁（1），其特征在于：所述前橫梁（1）側壁的中部固定連接有波浪板（5），所述波浪板（5）的表面開設有多個第二斷裂誘導槽（6），所述前橫梁（1）的上線兩端均固定連接有固定架（9），所述固定架（9）遠離前橫梁（1）的一端固定連接有第一高壓鋼管（10），所述第一高壓鋼管（10）的表面滑動連接有第一活塞缸（11），且第一活塞缸（11）的內壁滑動連接有第一活塞（12），所述第一活塞（12）固定連接在第一高壓鋼管（10）靠近第一活塞缸（11）的一端，所述第一活塞缸（11）遠離第一高壓鋼管（10）的一端固定連接有車廂底板（13），所述第一活塞缸（11）的表面固定連接有連接管（14），且連接管（14）遠離第一活塞缸（11）的一端固定連接有第二活塞缸（15），所述第二活塞缸（15）的內壁滑動連接有第二活塞（16），所述第二活塞（16）的頂部固定連接有第二高壓鋼管（17），所述第二高壓鋼管（17）貫穿并延伸至第二活塞缸（15）的頂部，所述第二高壓鋼管（17）的頂部固定連接有固定板（18），所述固定板（18）的頂部固定連接有吸能盒（19），且吸能盒（19）固定連接在前橫梁（1）靠近車廂底板（13）的一端；

所述前橫梁（1）的兩端固定連接有側梁（2），所述側梁（2）靠近車廂底板（13）的一端開設有第一斷裂誘導槽（3），所述前橫梁（1）和側梁（2）遠離車廂底板（13）的一端均開設有弧形凹槽，且弧形凹槽的內壁固定連接有蜂窩板（4），且蜂窩板（4）固定連接在前橫梁（1）的上下兩端，所述前橫梁（1）和側梁（2）均為弧形結構；

所述波浪板（5）為W形結構，且多個第二斷裂誘導槽（6）水平共線設置，且多個第二斷裂誘導槽（6）所在的直線與波浪板（5）中點的水平軸線豎直共線設置；所述前橫梁（1）的內壁填充有吸能填料（8），所述吸能填料（8）為發泡塑料材料構件，且前橫梁（1）相對應弧形凹槽的內壁固定連接有擠壓板（7）；

所述連接管（14）的兩端分別貫穿第一活塞缸（11）和第二活塞缸（15），且連接管（14）的內部分別與第一活塞缸（11）和第二活塞缸（15）的內部相連通，且第一活塞缸（11）的內部設有壓力油。

2.根據權利要求1所述的一種高速磁浮列車吸能防撞裝置，其特征在于：所述固定架（9）為U字型結構，且固定架（9）固定連接在前橫梁（1）遠離第一高壓鋼管（10）的一端。

3.根據權利要求1所述的一種高速磁浮列車吸能防撞裝置，其特征在于：所述第一活塞（12）的周側面與第一活塞缸（11）的內壁插接配合，且第二活塞（16）的周側面與第二活塞缸（15）的內壁插接配合，所述第一活塞缸（11）的內徑大于第二活塞缸（15）的內徑。

4.根據權利要求1所述的一種高速磁浮列車吸能防撞裝置，其特征在于：所述第一活塞缸（11）的數量為兩個，且兩個第一活塞缸（11）關于前橫梁（1）中點的豎直軸線為對稱軸對稱設置。