[發明專利]一種物料提升機

有效

• 申請號: 202010324425.3
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111483761B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 鄭上平
• 申請（專利權）人: 新沂市中振電器科技有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G41/00;B65G47/18;B65G47/40
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 盛時永

1.一種物料提升機，其結構包括有導料管(1)、提升機體(2)、支撐桿(3)、電機傳動組件(4)、萬向輪(5)、底座(6)、支撐架(7)、料斗(8)、出料口(9)、提升斗(10)，所述提升機體(2)通過支撐桿(3)與底座(6)連接，所述底座(6)裝有萬向輪(5)，所述底座(6)上連有與提升機體(2)相接的電機傳動組件(4)，所述提升機體(2)一側設有與底座(6)連接的支撐架(7)，所述支撐架(7)設有帶出料口(9)的料斗(8)，所述提升機體(2)還設有導料管(1)、提升斗(10)，其特征在于：

所述提升斗(10)包括有斗體(101)、底托(102)、固定支座(103)、固定軸(104)，所述底托(102)頂連斗體(101)，所述底托(102)通過固定軸(104)與固定支座(103)連接，所述固定支座(103)連于提升機體(2)，所述固定支座(103)包括安裝套管(1031)、U型鋼座(1032)、橡膠底墊(1033)、導向條(1034)，所述U型鋼座(1032)底面設有橡膠底墊(1033)，兩外端均連有安裝套管(1031)，兩內端接有導向條(1034)，所述安裝套管(1031)與固定軸(104)卡裝，所述橡膠底墊(1033)與提升機體(2)固連，所述安裝套管(1031)包括有安裝槽(V1)、管體(V2)、卡槽(V3)，所述管體(V2)設有安裝槽(V1)、卡槽(V3)，所述管體(V2)與U型鋼座(1032)固連，所述固定軸(104)包括有軸體(1041)、氣囊組件(1042)、凹槽(1043)、卡裝管(1044)，所述軸體(1041)開設有凹槽(1043)，所述凹槽(1043)內置有與卡裝管(1044)相連的氣囊組件(1042)，所述軸體(1041)與導向條(1034)配合，所述氣囊組件(1042)包括有一號彈簧(Q1)、氣囊(Q2)、定板(Q3)、電磁鐵環(Q4)，所述定板(Q3)與內置有一號彈簧(Q1)的氣囊(Q2)相連，所述定板(Q3)內嵌有電磁鐵環(Q4)，所述氣囊(Q2)連于卡裝管(1044)，所述定板(Q3)與軸體(1041)固接，所述卡裝管(1044)包括有伸縮組件(R1)、卡珠(R2)、卡管(R3)、中心管(R4)，所述卡管(R3)內置有與伸縮組件(R1)相連的中心管(R4)，所述伸縮組件(R1)設有與卡管(R3)配合的卡珠(R2)，所述伸縮組件(R1)包括有連板(R11)、一號導向桿(R12)、伸縮組(R13)、二號導向桿(R14)，所述連板(R11)與一號導向桿(R12)、二號導向桿(R14)配合，所述一號導向桿(R12)與二號導向桿(R14)之間設有三組與連板(R11)連接的伸縮組(R13)，所述伸縮組(R13)連于中心管(R4)，所述連板(R11)與卡珠(R2)垂連，所述卡珠(R2)與卡槽(V3)卡合，所述伸縮組(R13)包括有二號彈簧(R131)、連接扣(R132)、波紋管(R133)，所述波紋管(R133)通過連接扣(R132)與二號彈簧(R131)連接，所述波紋管(R133)、二號彈簧(R131)的一端與連板(R11)相連，另一端與中心管(R4)相接，所述卡管(R3)包括有卡管本體(R31)、通孔(R32)、鐵環(R33)、絕緣限位動板(R34)，所述絕緣限位動板(R34)連有帶通孔(R32)的卡管本體(R31)，所述通孔(R32)與卡珠(R2)配合，所述絕緣限位動板(R34)嵌有鐵環(R33)，所述中心管(R4)包括有內管(R41)、外管(R42)、長條槽(R43)，所述外管(R42)四個方位均開設有與內管(R41)相通的長條槽(R43)，所述內管(R41)內置于外管(R42)且與氣囊(Q2)相通，所述長條槽(R43)與波紋管(R133)連接，所述波紋管(R133)與內管(R41)相通。

2.根據權利要求1所述的一種物料提升機，其特征在于：通過對電磁鐵環（Q4）通電，使得電磁鐵環（Q4）通電產生磁性，基于磁性原理，電磁鐵環（Q4）對鐵環（R33）產生磁吸力，卡珠（R2）在二號彈簧（R131）的作用下內縮，從而使得卡裝管（1044）向凹槽（1043）內縮，而波紋管（R133）內的氣體向氣囊（Q2）導入，而由于鐵環（R33）受到磁吸力，故絕緣限位動板（R34）會對一號彈簧（Q1）、氣囊（Q2）產生壓力，使得一號彈簧（Q1）、氣囊（Q2）被拉縮，從而氣囊（Q2）內的氣體會被導出釋放于軸體（1041）內，通過導向條（1034）與軸體（1041）的導向槽配合，使得軸體（1041）的末端與安裝套管（1031）的配合，實現軸體（1041）與U型鋼座（1032）的安裝，通過對電磁鐵環（Q4）斷電，使得電磁鐵環（Q4）失去磁性，從而一號彈簧（Q1）由于被拉縮要復位，而對卡裝管（1044）產生推力，使得卡裝管（1044）得以外伸出凹槽（1043），從而進入安裝槽（V1），而一號彈簧（Q1）的復位也能將氣囊（Q2）撐開，從而氣囊（Q2）能夠抽吸之前儲于軸體（1041）內的惰性氣體，還能將多余的氣體通過內管（R41）灌入波紋管（R133）內，而卡珠（R2）在二號彈簧（R131）由于被壓縮要復位而對其產生的推力作用下向卡槽（V3）外伸，從而實現卡裝管（1044）與安裝套管（1031）的卡裝。