[發明專利]掃地車

在審

• 申請號: 202010324400.3
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111395233A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 王少翠
• 申請（專利權）人: 珠海億華電動車輛有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 黃國豪

1.掃地車，包括車架、清掃設備、油路系統、垃圾箱和垃圾舉升油缸，所述清掃設備和所述垃圾箱均設置在所述車架上，所述垃圾舉升油缸連接在所述車架和所述垃圾箱之間；

其特征在于：

所述油路系統包括油箱、總泵總成、分流裝置、清掃控制閥組件、舉升控制閥，所述總泵總成連接在所述油箱和所述分流裝置的輸入端之間，所述分流裝置的第一輸出端與所述清掃控制閥組件連接，所述清掃控制閥組件與所述清掃設備連接并控制所述清掃設備動作，所述分流裝置的第二輸出端與所述舉升控制閥連接，所述舉升控制閥與所述垃圾舉升油缸連接，所述垃圾舉升油缸驅動所述垃圾箱升降；

所述清掃控制閥組件靠近所述清掃設備布置，所述舉升控制閥設置靠近所述垃圾舉升油缸布置。

2.根據權利要求1所述的掃地車，其特征在于：

所述掃地車還包括垃圾蓋體和翻蓋控制油缸，所述垃圾蓋體蓋合在所述垃圾箱的開口處；

所述油路系統還包括翻蓋控制閥，所述翻蓋控制閥與所述分流裝置、舉升控制閥連接，所述翻蓋控制閥與所述翻蓋控制油缸連接，所述翻蓋控制油缸驅動所述垃圾蓋體開閉移動，所述翻蓋控制閥設置在所述車架的后側。

3.根據權利要求2所述的掃地車，其特征在于：

所述舉升控制閥和所述翻蓋控制閥均采用三位四通換向閥；

所述翻蓋控制閥的進油口與所述分流裝置的第二輸出端連接，所述翻蓋控制閥的回油口與所述舉升控制閥的進油口連接，所述舉升控制閥的回油口與所述油箱連接；

或者，所述舉升控制閥的進油口與所述分流裝置的第二輸出端連接，所述舉升控制閥的回油口與所述翻蓋控制閥的進油口連接，所述翻蓋控制閥的回油口與所述油箱連接。

4.根據權利要求2所述的掃地車，其特征在于：

所述車架包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架在車架鉸接位處相互鉸接，所述垃圾箱、所述垃圾舉升油缸、所述舉升控制閥、所述垃圾蓋體、所述翻蓋控制油缸、所述翻蓋控制閥均設置在所述后車架上；

所述清掃設備、所述油箱、所述總泵總成、所述分流裝置和所述清掃控制閥組件設置在所述前車架上。

5.根據權利要求4所述的掃地車，其特征在于：

所述舉升控制閥的連接管路和所述翻蓋控制閥的連接管路在靠近所述車架鉸接位從所述前車架延伸至所述后車架。

6.根據權利要求4所述的掃地車，其特征在于：

所述掃地車還包括轉向油缸和轉向驅動裝置，所述轉向油缸鉸接在所述前車架和所述后車架之間，所述轉向驅動裝置的輸出端和所述轉向油缸連接，所述轉向驅動裝置的進油口與所述舉升控制閥的回油口連接，所述轉向驅動裝置的回油口與所述油箱連接。

7.根據權利要求1所述的掃地車，其特征在于：

所述分流裝置采用同步閥。

8.根據權利要求1至7任一項所述的掃地車，其特征在于：

所述車架的后側在橫向兩側分別設置有支撐架，所述掃地車包括兩個所述垃圾舉升油缸和雙向平衡閥，所述垃圾箱與所述支撐架鉸接，所述雙向平衡閥連接在所述垃圾舉升油缸和所述舉升控制閥之間；

一個所述垃圾舉升油缸、一個所述雙向平衡閥和所述舉升控制閥靠近一個所述支撐架布置。

9.根據權利要求2至7任一項所述的掃地車，其特征在于：

所述車架的后側在橫向兩側分別設置有支撐架，所述掃地車包括兩個所述垃圾舉升油缸和雙向平衡閥，所述垃圾箱與所述支撐架鉸接，所述雙向平衡閥連接在所述垃圾舉升油缸和所述舉升控制閥之間；

一個所述垃圾舉升油缸和一個所述雙向平衡閥靠近一個所述支撐架布置，所述舉升控制閥和所述翻蓋控制閥分別位于一個所述支撐架處。

10.根據權利要求2至7任一項所述的掃地車，其特征在于：

所述掃地車還包括兩個所述翻蓋控制油缸和單向節流閥，所述垃圾蓋體鉸接于所述垃圾箱，兩個所述翻蓋控制油缸分別位于所述垃圾蓋體的橫向兩側上，所述翻蓋控制油缸連接在所述垃圾蓋體和所述垃圾箱之間，所述單向節流閥連接在兩個所述翻蓋控制油缸和所述翻蓋控制閥之間。