[發明專利]基于車輛行駛記錄可視化的運輸管理監控方法

有效

• 申請號: 202010324136.3
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111539686B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 鐘璐;張增;胡兆宇;曾帆
• 申請（專利權）人: 成都云科新能汽車技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q10/083;G06F16/29;G06F16/22;G06F16/215;G06F16/2458
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 田高潔

本發明公開了基于車輛行駛記錄可視化的運輸管理監控方法，選定相應的日期范圍，并導入該日期范圍的歷史數據，所述歷史數據包括時間標簽和速度信息；所述數據清理包括去掉冗余時間標簽和異常速度信息，并根據時間標簽的先后順序對數據清理后的速度信息進行排序；根據實際需求確定相應的時間窗口單位，從所述時間標簽中生成實際日期和時間窗口單位兩列特征計算各個所述時間窗口單位內車輛的平均速度生成數據表格，每個單元格中的數值即為該實際日期和時間窗口單位對應的平均速度。利用速度和工況間的關系，設計單一圖表，間接揭示車輛行駛路徑或運輸業務在時間維度上的規律及變化，并方便分析人員進行車輛間業務形態的對比。

技術領域

本發明涉及運輸管理技術領域，具體是一種基于車輛行駛記錄可視化的運輸管理監控方法。

背景技術

隨著電子信息化在現代交通運輸業的普及，車輛行駛過程的時間、地理、駕駛方式(速度、加減速等)及車輛狀態信息都能有跡可循。業務場景方面，伴隨著城鎮化進程和電子商務的繁榮，同城及城際配送需求顯著增加，且呈現出配送場景復雜多變，物流活動頻繁，物流節點眾多等特征。該類運輸需求主要由配送公司(擁有多臺車輛)，及個體運輸者(自有或租賃車輛)來完成。相應地，配送公司業務人員需要同時管理調度多臺車輛，或者車輛租賃公司需要監測多輛被租借車輛的使用狀況以降低逃租或不當使用的風險。以上場景都屬于一對多的關系，一個人需要同時監測多個管理對象。監測信息太多太雜，容易出現監測不準確、人工失誤等情況，并造成監控方的相關損失。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種基于車輛行駛記錄可視化的運輸管理監控方法，以至少達到對管理對象的監測使用基于位置信息的實時監控，在地圖上顯示當前車輛所在位置，如有需要注意的異常情況再輔以文本信息加以提醒。若要同時掌握空間位置和時間維度上的信息，通常使用多張圖表分別顯示不同維度的信息，分析人員需要交叉對比多張圖表提煉有效信息，以幫助決策判斷。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

基于車輛行駛記錄可視化的運輸管理監控方法，包括以下步驟，

步驟S1：根據運輸管理監控的實際需求，選定相應的日期范圍，并導入該日期范圍的歷史數據，所述歷史數據包括時間標簽和速度信息；

步驟S2：在步驟S1的基礎上，對歷史數據進行數據清理，所述數據清理包括去掉冗余時間標簽和異常速度信息，并根據時間標簽的先后順序對數據清理后的速度信息進行排序；

步驟S3：在步驟S2的基礎上，對時間標簽進行特征提取，根據實際需求確定相應的時間窗口單位，從所述時間標簽中生成實際日期和時間窗口單位兩列特征；

步驟S4：在步驟S3的基礎上，當車輛處于行駛狀態時，計算各個所述時間窗口單位內車輛的平均速度；

步驟S5：在步驟S4的基礎上，生成數據表格，所述數據表格的行索引為實際日期，列索引為時間窗口單位，每個單元格中的數值即為該實際日期和時間窗口單位對應的平均速度；

步驟S6：在步驟S5的基礎上，將所述數據表格轉化為熱力圖，其中，橫坐標為實際日期，縱坐標為時間窗口單位，每個單元格的顏色深淺代表對應平均速度的大小，顏色越深代表平均速度越大，選定該單元格時，可對應顯示出相應的時間和平均速度信息。

進一步的，在步驟S1中，所述歷史數據還包括剎車踏板信息和加速踏板信息。

進一步的，當車輛為電動汽車時，步驟S1中的速度信息可替換為電流信息。

進一步的，在步驟S2中，所述異常速度信息包括：速度小于零，速度超過最大速度閾值。

進一步的，在步驟S3中，所述時間窗口單位根據需求設置，可為：每小時、每半小時、每十五分鐘或每分鐘。