[發(fā)明專利]一種船舶抗搖擺安全艙

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010323867.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111483579A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方虹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方虹
• 主分類號(hào): B63G13/00
• 分類號(hào): B63G13/00;B63B39/10;B63B29/10;B63B19/00
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發(fā)明提供了一種船舶抗搖擺安全艙，包括：船體、斜面、左片刺網(wǎng)、右片刺網(wǎng)、安全艙和凹槽，船體的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)部件，且船體的底部設(shè)置有抗搖擺部件，船體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防彈鋼板，且船體的兩端一體化設(shè)置有斜面，利用鋼板制成的安全艙、內(nèi)腔與艙門(mén)，使得安全艙在危險(xiǎn)情況下，船員實(shí)施緊急避難，以避免海盜襲擊及海上風(fēng)暴的傷害，同時(shí)，利用半圓弧形狀艙門(mén)，能夠避免能夠艙門(mén)從艙門(mén)與安全艙的連接處進(jìn)行拆卸，便于增大安全艙的安全系數(shù)，并利用多邊形狀的轉(zhuǎn)塊，使得轉(zhuǎn)塊在風(fēng)壓下沿著定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)，減少左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)迎面受到的風(fēng)壓，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)塊的多個(gè)面具有一定的導(dǎo)風(fēng)作用，進(jìn)一步消散左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)迎面受到的風(fēng)壓，能夠使左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)得防海盜的同時(shí)，具有一定的抗風(fēng)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明安全艙涉及技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種船舶抗搖擺安全艙。

背景技術(shù)

安全艙是指可以保證安全的艙體。起初此詞出現(xiàn)于航天航空技術(shù)。也叫救生艙，它的作用就是在一定時(shí)間內(nèi)能保證人逃離或爭(zhēng)取被營(yíng)救的時(shí)間，從而達(dá)到自我營(yíng)救或被營(yíng)救的安全設(shè)備；

現(xiàn)有的船舶抗搖擺安全艙，不具有較強(qiáng)大的抗搖擺或避難的活動(dòng)空間，導(dǎo)致使船體運(yùn)行不穩(wěn)定等問(wèn)題，因此，需要在船舶抗搖擺安全艙的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的研究，提供一種船舶抗搖擺安全艙。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在于解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題，提供一種船舶抗搖擺安全艙，包括：船體、斜面、左片刺網(wǎng)、右片刺網(wǎng)、安全艙和凹槽，船體的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)部件，且船體的底部設(shè)置有抗搖擺部件，船體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防彈鋼板，且船體的兩端一體化設(shè)置有斜面。

優(yōu)選的，防護(hù)部件包括：左片刺網(wǎng)和右片刺網(wǎng)，左片刺網(wǎng)的右端設(shè)置有右片刺網(wǎng)，且左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)之間卡接有連接塊，右片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)均勻卡接有若干個(gè)在兩端的斜面上，且左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)均呈圓狀，并且左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)上均勻卡接有若干個(gè)刺刀。

優(yōu)選的，左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)的中部均設(shè)置有定位塊，且定位塊與左片刺網(wǎng)和右片刺網(wǎng)之間卡接有至少三個(gè)支撐桿，定位塊的外側(cè)壁活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)塊，且轉(zhuǎn)塊呈多邊形狀設(shè)置，并且左片刺網(wǎng)與右片刺網(wǎng)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有連接鋼梁。

優(yōu)選的，左片刺網(wǎng)的內(nèi)側(cè)一端貫穿連接于第三固定板的一端，且左片刺網(wǎng)上的支撐桿與第三固定板的一側(cè)通過(guò)限位軸相接，右片刺網(wǎng)的內(nèi)側(cè)一端貫穿連接于第一固定板的一端，且右片刺網(wǎng)上的支撐桿的一端卡接有連接軸，并且連接軸的另一端固定連接有第二導(dǎo)向桿。

優(yōu)選的，第二導(dǎo)向桿與第一導(dǎo)向桿通過(guò)連接桿卡接，且第一導(dǎo)向桿的另一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的右端卡接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿貫穿連接于第二固定板中，第一導(dǎo)向桿的左方設(shè)置有固定軸，且固定軸通過(guò)牽引繩與限位軸的兩端、第一導(dǎo)向桿的兩端和第二導(dǎo)向桿的右端相接。

優(yōu)選的，抗搖擺部件包括：安全艙和凹槽，凹槽嵌入設(shè)置在船體的底部中端，且凹槽的凹槽的上端固定連接有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板的底部?jī)啥顺驶⌒螤钤O(shè)置，且導(dǎo)流板的中部固定連接有支撐柱，并且支撐柱的底部固定連接有調(diào)整塊。

優(yōu)選的，調(diào)整塊的上表面呈弧形狀設(shè)置，且調(diào)整塊的兩端呈“”狀相互對(duì)稱設(shè)置，支撐柱的上端兩側(cè)均勻卡接有若干個(gè)彈性件，且彈性件的頂部卡接有安全艙，并且安全艙嵌入設(shè)置在船體的中部。

優(yōu)選的，安全艙的內(nèi)側(cè)壁緊密貼合有內(nèi)腔，且安全艙的內(nèi)底部固定連接有底板，安全艙的左端設(shè)置有艙門(mén)，且安全艙、內(nèi)腔與艙門(mén)均由鋼板材質(zhì)制成，安全艙的內(nèi)部固定連接有休息床，且休息床的底部卡接有至少三個(gè)收納腔。

優(yōu)選的，底板的一端中部呈開(kāi)口設(shè)置，且底板的另一端內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸，且輥軸的底部活動(dòng)連接有第二齒輪，第二齒輪的外壁活動(dòng)連接有第三齒輪，且第三齒輪的另一端活動(dòng)連接有第一齒輪。

優(yōu)選的，第一齒輪的上端固定連接有艙門(mén)，且第一齒輪與艙門(mén)均呈半圓弧形狀設(shè)置，第一齒輪的底部活動(dòng)連接有滑軌，且滑軌的一端設(shè)置有限位板，并且限位板與第一齒輪的右端活動(dòng)連接。

有益效果：