[發明專利]一種汽車出風風向調節組件

在審

• 申請號: 202010322944.6
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111361394A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明;伍彩霞
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 田小偉

本發明涉及汽車調風配件技術領域，尤其公開了一種汽車出風風向調節組件，包括風筒件、與風筒件配合使用的葉片組件，風筒件具有貫穿風筒件的風孔，葉片組件位于風孔內；葉片組件包括轉動設置于風筒件的第一葉片單元、第二葉片單元及第三葉片單元，第一葉片單元、第二葉片單元、第三葉片單元沿風筒件的長度方向排列設置，第一葉片單元的轉動軸線、第二葉片單元的轉動軸線、第三葉片單元的轉動軸線兩兩交叉設置；使用時，將風筒件安裝在汽車車架并與汽車空調連通，根據實際需要，使用者可以轉動第一葉片單元、第二葉片單元或/和第三葉片單元，實現汽車空調出風方式的多樣性調節，提升消費者體驗度。

技術領域

本發明涉及汽車調風配件技術領域，尤其公開了一種汽車出風風向調節組件。

背景技術

汽車已經逐漸成為人們日常出行的常用代步工具之一，汽車包括各種各種的零部件組合而成，為了便于對汽車內部進行降溫處理，幾乎所以汽車都配置有汽車空調，為了改變汽車空調的出風，汽車常常配置有調風結構，現有技術中調風結構的構造復雜，使用不便，且調風方式單一，消費者體驗度不高。

發明內容

為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本發明的目的在于提供一種汽車出風風向調節組件，結構簡單，使用方便，且三個調風單元能夠實現汽車空調出風方式的多樣性調節，提升消費者體驗度。

為實現上述目的，本發明的一種汽車出風風向調節組件，包括風筒件、與風筒件配合使用的葉片組件，風筒件具有貫穿風筒件的風孔，葉片組件位于風孔內；葉片組件包括轉動設置于風筒件的第一葉片單元、第二葉片單元及第三葉片單元，第一葉片單元、第二葉片單元、第三葉片單元沿風筒件的長度方向排列設置，第一葉片單元的轉動軸線與第二葉片單元的轉動軸線交叉設置，第二葉片單元的轉動軸線與第三葉片單元的轉動軸線交叉設置，第一葉片單元的轉動軸線與第三葉片單元的轉動軸線交叉設置。

進一步地，所述風筒件彼此遠離的兩端分別形成進風口及出風口，風筒件設有位于出風口兩側的兩個卡槽，卡槽自風筒件的端面凹設而成，風筒件可拆卸連接有用于遮蓋卡槽的防護圈，第一葉片單元的兩端分別轉動容設在出風口兩側的兩個卡槽內，防護圈用于將第一葉片單元封裝在卡槽內。

進一步地，所述風筒件設有卡孔，防護圈設有用于伸入卡孔內的彈性卡扣，彈性卡扣用于卡持風筒件；卡孔的數量、彈性卡扣的數量均為多個，多個彈性卡扣分別容設于多個卡孔內，多個卡孔圍繞風孔設置。

進一步地，所述第一葉片單元具有第一連桿及多個第一導風葉片，多個第一導風葉片間隔設置，第一導風葉片設有第一軸部，多個第一導風葉片的第一軸部分別轉動設置于第一連桿的不同位置，每一第一導風葉片的兩端分別轉動設置于風孔兩側的兩個卡槽內，風孔的同一側具有多個卡槽，多個第一導風葉片分別轉動容設在多個卡槽內。

進一步地，所述第一連桿具有多個配合部，多個第一導風葉片的第一軸部分別轉動設置于多個配合部，配合部包括多個彈性卡片，多個彈性卡片圍設形成球形孔；第一軸部的自由端設有位于球形孔內的圓球部。

進一步地，所述第二葉片單元具有第二連桿及多個第二導風葉片，第二導風葉片具有第二軸部，多個第二導風葉片的第二軸部分別轉動設置于第二連桿的不同部位，每一第二導風葉片的兩端分別轉動設置于風孔兩側的側壁；第一導風葉片滑動設置有滑板件，滑板件用于驅動一個第二導風葉片轉動。

進一步地，所述滑板件滑動套設在一個第一導風葉片的外側，滑板件具有位于風孔內的兩個夾腿，一個第二導風葉片具有第三軸部，第三軸部的長度方向與支腿的長度方向交叉設置，第二軸部位于兩個夾腿之間。

進一步地，所述風孔兩側的側壁均設置有多個彈性夾片，彈性夾片設有容置孔，每一第二導風葉片彼此遠離的兩端分別設有第四軸部，第二導風葉片兩端的第四軸部分別轉動容設在風孔兩側的彈性夾片的容置孔內。