[發明專利]輕量化新能源汽車動力總成有效
| 申請號: | 202010322700.8 | 申請日: | 2020-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN111555526B | 公開(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發明(設計)人: | 楊軍勇;江微;肖清平 | 申請(專利權)人: | 銅車馬動力科技(寧波)有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/18 | 分類號: | H02K5/18;H02K5/20;H02K7/06;H02K9/04;B60K1/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315400 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 量化 新能源 汽車 動力 總成 | ||
1.一種輕量化新能源汽車動力總成,其特征在于,包括殼體、位于殼體內的定子、位于殼體兩端的用于增加殼體散熱的通風孔、穿過殼體兩端的轉子、位于殼體一端的用于給對應通風孔鼓風的鼓風機構,所述殼體為鋁合金材質;
所述鼓風機構包括與轉子同軸的往復絲杠、與往復絲杠配合的往復滑塊、呈圓臺形的鼓膜、若干用于支撐鼓膜的伸縮桿,所述往復絲杠與轉子連接,所述伸縮桿一端 鉸接在往復滑塊上,所述伸縮桿另一端鉸接在殼體對應端的外緣,所述鼓膜其中一個端面套設在往復滑塊上并與往復滑塊連接,所述鼓膜另一個端面連接在殼體對應端的外緣,所述往復絲杠內設有用于供鼓膜相對兩側的氣體交換的氣道,所述氣道一端位于往復絲杠遠離轉子的一端,所述氣道另一端位于殼體與鼓膜之間;
所述殼體一端固接支撐套,所述支撐套一端插設有所述的轉子,所述支撐套另一端插設有往復絲杠,所述支撐套內側設有呈環形的凹槽,所述轉子位于支撐套內的一端設有翻邊,所述翻邊位于凹槽內,所述支撐套上插設有若干擠壓桿,所述擠壓桿的一端位于凹槽內并轉動連接有滾珠,所述往復絲杠位于支撐套內的一端設有在滾珠的作用下往復絲杠朝向轉子運動的導向坡,所述導向坡呈圓臺形并位于凹槽內,所述支撐套上設有用于推動擠壓桿運動的電缸;
所述伸縮桿以轉子所在的軸為中心呈環形陣列布置。
2.根據權利要求1所述的輕量化新能源汽車動力總成,其特征在于,所述支撐套靠近往復滑塊的一側固接有缸體,所述缸體內滑動連接有活塞,所述缸體遠離支撐套的一端插設有活塞桿,所述活塞桿遠離缸體的一端與往復滑塊固接,所述缸體上設有朝向缸體內的單向閥,所述支撐套內設有第二氣道,所述第二氣道一端與缸體連通,所述第二氣道另一端與凹槽連通,所述第二氣道位于導向坡遠離轉子的一側,所述往復絲杠靠近轉子的一端設有第三氣道,所述轉子內設有與其同軸的第四氣道,所述第三氣道一端與第四氣道連通,所述第三氣道另一端與凹槽連通。
3.根據權利要求1-2任意一項所述的輕量化新能源汽車動力總成,其特征在于,所述殼體上設有若干散熱片。
4.根據權利要求3所述的輕量化新能源汽車動力總成,其特征在于,所述散熱片的材質為銅。
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