[發明專利]一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置

有效

• 申請號: 202010322376.X
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111422755B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 李學軍
• 申請（專利權）人: 麥芽智能科技（沈陽）有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置，屬于儀表板表皮輸送及氣缸和滑軌安裝技術領域。所述裝置包括氣缸、空掛具返回軌道、產品輸送軌道、滑塊、吊桿、支撐桿、固定支架、軌道限位擋塊、固定式鉸鏈、頂部固定夾、吊桿緊固加強件、吊桿緊固件、掛具、舉升支架和活動支架，其氣缸分別安裝在空掛具返回軌道和產品輸送軌道離地位置較高的一端，各軌道安裝在固定支架上，并與吊桿固定在一起，吊桿與吊桿之間通過支撐桿和鉸鏈連接在一起，掛具安裝在滑塊上。本申請實現了儀表板表皮產品的自動化輸送，能快速實現將產品單個按次輸送給下一個指定工序工位，在確保儀表板表皮的感官質量的同時，提高產品的輸送效率。

技術領域

本發明涉及儀表板表皮輸送及氣缸和滑軌安裝技術領域，具體為一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置。

背景技術

軟質儀表板是汽車高檔內飾的標配產品，儀表板表皮的感官質量則是消費者對產品的直觀認識，因此在生產制造過程中，確保儀表板表皮的感官質量不受外界因素的影響，顯得至關重要。

軟質儀表板表皮多采用搪塑工藝或陰模成型（IMG）工藝進行產品生產，產品從模具中取出時，產品仍帶有余熱，若此時生產工人將多個產品疊放在一起，然后通過貨架或轉運小車輸送至下一生產工序，則儀表板表皮之間容易出現壓痕，影響儀表板表皮的感官質量；若生產工人每生產一件產品，就通過人工輸送的方式將產品轉至下一工序，則費時費力，嚴重影響生產效率。

所以，我們提供了一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置，以便于解決上述提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置，以解決上述技術背景中提出的多個儀表板表皮疊放在一起輸送，儀表板表皮之間容易出現壓痕的問題，和生產工人進行單個產品的轉序輸送，費時費力，嚴重影響生產效率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車儀表板表皮的自動化輸送裝置，包括：氣缸、空掛具返回軌道、產品輸送軌道、滑塊、吊桿、支撐桿、固定支架一、固定支架二、固定支架三、軌道限位擋塊、固定式鉸鏈、頂部固定夾、吊桿緊固加強件、吊桿緊固件和掛具，其氣缸分別安裝在空掛具返回軌道和產品輸送軌道離地位置較高的一端，空掛具返回軌道和產品輸送軌道安裝在固定支架一、固定支架二和固定支架三上，并與吊桿固定在一起，吊桿與吊桿之間通過支撐桿和固定式鉸鏈連接在一起，掛具安裝在滑塊上，滑塊和掛具為一體結構。

優選的是，所述軌道限位擋塊安裝在空掛具返回軌道離地位置較低的一端，軌道限位擋塊與空掛具返回軌道為一體結構，軌道限位擋塊安裝在產品輸送軌道離地位置較低的一端，軌道限位擋塊與產品輸送軌道為一體結構。

優選的是，所述舉升支架安裝在氣缸滑塊上，舉升支架與氣缸滑塊為一體結構，活動支架通過活動鉸鏈與舉升支架連接在一起，限位支架一和限位支架二分別安裝在舉升支架的兩側，限位支架一和限位支架二與舉升支架為一體結構。

優選的是，所述軌道限位擋塊安裝于活動支架末端，軌道限位擋塊與活動支架為一體結構，舉升位置限位擋塊與活動支架裝配在一起。

優選的是，所述吊桿頂端通過吊桿緊固加強件和吊桿緊固件與頂部固定夾安裝在一起，頂部固定夾通過調節螺母鎖緊固定在工字梁上。

本申請實現了汽車軟質儀表板表皮在生產轉序過程中的自動輸送，該自動化輸送裝置在使用過程中，可確保儀表板表皮之間不會產生壓痕，且可實現每生產一件儀表板表皮，就可馬上將其轉運至下一生產工序，并確保儀表板表皮的感官質量在生產轉序過程中不受影響。

附圖說明

圖1為本發明裝置的軸測視圖；

圖2為本發明裝置的舉升機構及滑塊的運動結構示意圖；

圖3為本發明裝置的舉升機構結構示意圖；

圖4為本發明裝置的舉升機構結構剖視圖；