[發(fā)明專利]一種汽車儀表板表皮的自動(dòng)化輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010322376.X
• 申請(qǐng)日: 2020-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN111422755B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李學(xué)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥芽智能科技（沈陽(yáng)）有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00;B66C11/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車儀表板表皮的自動(dòng)化輸送裝置，包括：氣缸（1）、空掛具返回軌道（2）、產(chǎn)品輸送軌道（3）、滑塊（4）、吊桿（5）、支撐桿（6）、固定支架一（7）、固定支架二（8）、固定支架三（9）、軌道限位擋塊（10）、固定式鉸鏈（11）、頂部固定夾（12）、吊桿緊固加強(qiáng)件（13）、吊桿緊固件（14）和掛具（22），其特征在于：氣缸（1）分別安裝在空掛具返回軌道（2）和產(chǎn)品輸送軌道（3）離地位置較高的一端，空掛具返回軌道（2）和產(chǎn)品輸送軌道（3）安裝在固定支架一（7）、固定支架二（8）和固定支架三（9）上，并與吊桿（5）固定在一起，吊桿（5）與吊桿（5）之間通過(guò)支撐桿（6）和固定式鉸鏈（11）連接在一起，掛具（22）安裝在滑塊（4）上，滑塊（4）和掛具（22）為一體結(jié)構(gòu)，舉升支架（15）安裝在氣缸滑塊（17）上，舉升支架（15）上安裝有重力傳感器，舉升支架（15）與氣缸滑塊（17）為一體結(jié)構(gòu)，活動(dòng)支架（16）通過(guò)活動(dòng)鉸鏈（20）與舉升支架（15）連接在一起，限位支架一（18）和限位支架二（19）分別安裝在舉升支架（15）的兩側(cè)，限位支架一（18）和限位支架二（19）與舉升支架（15）為一體結(jié)構(gòu)，工作人員將儀表板表皮掛在裝配于滑塊（4）上的掛具（22）上，并將帶有儀表板表皮的滑塊（4）放置到活動(dòng)支架（16）上，舉升支架（15）上的重力傳感器接受到掛載有儀表板表皮的滑塊（4）的壓力，將信號(hào)傳遞給氣缸（1），使氣缸（1）驅(qū)動(dòng)氣缸滑塊（17）向上運(yùn)行，氣缸滑塊（17）帶動(dòng)著掛載著儀表板表皮的舉升機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行，當(dāng)舉升位置限位擋塊（21）觸碰到產(chǎn)品輸送軌道（3）時(shí)，活動(dòng)支架（16）開始繞活動(dòng)鉸鏈（20）旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)支架（16）與水平方向呈現(xiàn)傾斜角度，掛載著儀表板表皮的滑塊（4）在重力作用下開始向產(chǎn)品輸送軌道（3）上滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種汽車儀表板表皮的自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于：軌道限位擋塊（10）安裝在空掛具返回軌道（2）離地位置較低的一端，軌道限位擋塊（10）與空掛具返回軌道（2）為一體結(jié)構(gòu)，軌道限位擋塊（10）安裝在產(chǎn)品輸送軌道（3）離地位置較低的一端，軌道限位擋塊（10）與產(chǎn)品輸送軌道（3）為一體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種汽車儀表板表皮的自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于：軌道限位擋塊（10）安裝于活動(dòng)支架（16）末端，軌道限位擋塊（10）與活動(dòng)支架（16）為一體結(jié)構(gòu)，舉升位置限位擋塊（21）與活動(dòng)支架（16）裝配在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種汽車儀表板表皮的自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于：吊桿（5）頂端通過(guò)吊桿緊固加強(qiáng)件（13）和吊桿緊固件（14）與頂部固定夾（12）安裝在一起。