[發(fā)明專利]一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010320750.2
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111421704A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 褚有香
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，包括底板（1）、驅(qū)動電機(jī)（13）和輪胎（15），其特征在于：所述底板（1）的上表面焊接連接有支撐柱（2），且支撐柱（2）的頂端與頂板（3）的下表面相連接，所述頂板（3）的頂端固定安裝有支撐架（4），且支撐架（4）的下表面固定連接有第一電動伸縮桿（5）的上端；

所述第一電動伸縮桿（5）的下端與按壓桿（6）的頂端相連接，且按壓桿（6）的下端連接有按壓板（7），所述按壓板（7）的下方設(shè)置有承托板（8），且承托板（8）的內(nèi)部連接有豎桿（9），并且承托板（8）的上表面螺紋連接有限位桿（10），所述豎桿（9）的下端安裝有底座（11），且底座（11）的上端通過限位塊（12）與豎桿（9）相連接；

所述驅(qū)動電機(jī)（13）的上端與限位塊（12）的下端固定連接，所述底座（11）的下端安裝有調(diào)節(jié)座（14），所述輪胎（15）位于承托板（8）上，且輪胎（15）的上方設(shè)置有第二電動伸縮桿（16），并且第二電動伸縮桿（16）的頂端與頂板（3）的下表面固定連接；

所述第二電動伸縮桿（16）的下端固定連接有掛鉤（17），且第二電動伸縮桿（16）的右側(cè)設(shè)置有第三電動伸縮桿（18），所述第三電動伸縮桿（18）的下端與連接桿（19）的頂端相連接，且連接桿（19）的末端連接有拆解板（20），所述底板（1）的的內(nèi)部安裝有橫軸（21），且橫軸（21）的后端與減速電機(jī)（22）的輸出軸相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述按壓桿（6）的縱截面形狀為“U”字型，且按壓桿（6）的上端與第一電動伸縮桿（5）構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，并且按壓板（7）與按壓桿（6）的連接方式為固定連接，而且按壓板（7）的橫截面形狀為圓圈狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述豎桿（9）的上端呈錐形結(jié)構(gòu)，且豎桿（9）與承托板（8）垂直固定連接，并且限位桿（10）關(guān)于承托板（8）的中心呈環(huán)形陣列分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述限位塊（12）的縱截面形狀為“十”字型，且限位塊（12）的外表面與底座（11）的內(nèi)表面相吻合，并且限位塊（12）與底座（11）之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述掛鉤（17）呈“J”字型結(jié)構(gòu)，且掛鉤（17）的下端寬度尺寸小于掛鉤（17）的上端寬度尺寸，并且掛鉤（17）的下表面呈弧形結(jié)構(gòu)，而且掛鉤（17）在頂板（3）上為升降結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述連接桿（19）關(guān)于第三電動伸縮桿（18）的豎直中軸線傾斜設(shè)置，且連接桿（19）與拆解板（20）垂直分布，并且拆解板（20）與連接桿（19）的末端構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述橫軸（21）貫穿設(shè)置在調(diào)節(jié)座（14）的內(nèi)部，且調(diào)節(jié)座（14）與橫軸（21）固定連接，并且橫軸（21）在底板（1）的內(nèi)部為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，而且調(diào)節(jié)座（14）的上端與底座（11固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述橫軸（21）的前端焊接連接有調(diào)節(jié)板（23），且調(diào)節(jié)板（23）的外側(cè)設(shè)置有限位夾（24），限位夾（24）的前端連接有調(diào)節(jié)桿（25），且調(diào)節(jié)桿（25）的前端焊接連接有把手（26），并且限位夾（24）的外側(cè)連接有固定板（27）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板（23）的外表面限位夾（24）的內(nèi)表面均呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)板（23）與限位夾（24）的連接方式為卡合連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車報(bào)廢輪胎回收拆解裝置，其特征在于：所述限位夾（24）在調(diào)節(jié)桿（25）的內(nèi)表面為滑動結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)桿（25）與固定板（27）的連接方式為螺紋連接。