[發明專利]一種交通信號的配時方法和裝置

在審

• 申請號: 202010319325.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN113538931A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李明;劉躍虎;劉宇;羅毅;趙智;王悅文
• 申請（專利權）人: 阿里巴巴集團控股有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

本申請實施例提供了一種交通信號的配時方法和裝置，所述方法包括：獲取交通信號的候選配時方案；將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數；采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案。通過本申請實施例的交通信號的配時方法，可以采用交通仿真系統對配時方案進行評估，而無需采用真實環境對候選配時方案進行評估，提高了配時方案的評估效率，且避免對真實環境產生不良影響。同時交通仿真系統可以基于候選配時方案獲取預設區域的交通情況，可以采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數對候選配時方案進行全面的評估，提高候選配時方案的評估準確性。

技術領域

本申請涉及交通技術領域，特別是涉及一種交通信號的配時方法和一種交通信號的配時裝置。

背景技術

隨著城市的發展，城市的路網的規模相應的增長，城市的交通情況的復雜度也相應的增加。交通信號的控制對調控交通流以及維護交通秩序具有重要的作用。合理的交通信號的配時方案可以提高路口的通行效率，減少路網中的交通堵塞，減少車輛在路網通道上的等待時間。

然而，一般來說，交通信號的配時方案在優化的過程中，通常需要將交通信號的配時方案放在真實環境中進行試驗和評估，使交通信號的配時方案的優化過程需要花費較長時間，效率較低，且可能對真實環境產生不良影響。

發明內容

鑒于上述問題，提出了本申請實施例以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種交通信號的配時方法和相應的一種交通信號的配時裝置。

為了解決上述問題，本申請實施例公開了一種交通信號的配時方法，包括：

獲取交通信號的候選配時方案；

將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數；

采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案。

可選地，所述采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案的步驟，包括：

將所述交通指標參數輸入預設的損失函數，確定損失值；

確定所述損失值是否小于預設閾值；

當所述損失值小于預設閾值時，將所述候選配時方案作為目標配時方案；

當所述損失值大于預設閾值時，調整預設的配時模型中的配時參數，并采用所述交通狀態參數，生成新的候選配時方案。

可選地，所述方法還包括：

采用預設的歷史交通數據，生成歷史交通參數曲線；

采用所述交通仿真系統，生成仿真參數曲線；

采用所述仿真參數曲線以及所述歷史交通參數曲線，調整所述交通仿真系統中的仿真參數。

可選地，所述方法還包括：

獲取預設的導航應用的歷史導航數據；

采用所述歷史導航數據以及預設的比例關系，確定歷史交通數據。

可選地，所述將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數的步驟，包括：

將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統中仿真車輛的運行軌跡；

采用所述運行軌跡，確定所述交通仿真系統的交通狀態參數以及交通指標參數。

可選地，所述將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數的步驟，包括：