[發明專利]一種交通信號的配時方法和裝置

在審

• 申請號: 202010319325.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN113538931A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李明;劉躍虎;劉宇;羅毅;趙智;王悅文
• 申請（專利權）人: 阿里巴巴集團控股有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

1.一種交通信號的配時方法，其特征在于，包括：

獲取交通信號的候選配時方案；

將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數；

采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案的步驟，包括：

將所述交通指標參數輸入預設的損失函數，確定損失值；

確定所述損失值是否小于預設閾值；

當所述損失值小于預設閾值時，將所述候選配時方案作為目標配時方案；

當所述損失值大于預設閾值時，調整預設的配時模型中的配時參數，并采用所述交通狀態參數，生成新的候選配時方案。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

采用預設的歷史交通數據，生成歷史交通參數曲線；

采用所述交通仿真系統，生成仿真參數曲線；

采用所述仿真參數曲線以及所述歷史交通參數曲線，調整所述交通仿真系統中的仿真參數。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取預設的導航應用的歷史導航數據；

采用所述歷史導航數據以及預設的比例關系，確定歷史交通數據。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數的步驟，包括：

將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統中仿真車輛的運行軌跡；

采用所述運行軌跡，確定所述交通仿真系統的交通狀態參數以及交通指標參數。

6.根據權利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數的步驟，包括：

將所述候選配時方案、出行需求信息、以及環境條件信息輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數。

7.一種交通信號的配時裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取交通信號的候選配時方案；

第二獲取模塊，用于將所述候選配時方案輸入預設的交通仿真系統，獲取所述交通仿真系統輸出的交通狀態參數以及交通指標參數；

配時確定模塊，用于采用所述交通狀態參數以及所述交通指標參數，確定目標配時方案。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述配時確定模塊包括：

損失值確定子模塊，用于將所述交通指標參數輸入預設的損失函數，確定損失值；

閾值比較子模塊，用于確定所述損失值是否小于預設閾值；

配時確定子模塊，用于當所述損失值小于預設閾值時，將所述候選配時方案作為目標配時方案；

候選配時方案確定子模塊，用于當所述損失值大于預設閾值時，調整預設的配時模型中的配時參數，并采用所述交通狀態參數，生成新的候選配時方案。

9.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第一曲線生成模塊，用于采用預設的歷史交通數據，生成歷史交通參數曲線；

第二曲線生成模塊，用于采用所述交通仿真系統，生成仿真參數曲線；

仿真參數調整模塊，用于采用所述仿真參數曲線以及所述歷史交通參數曲線，調整所述交通仿真系統中的仿真參數。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

歷史導航數據獲取模塊，用于獲取預設的導航應用的歷史導航數據；

歷史交通數據確定模塊，用于采用所述歷史導航數據以及預設的比例關系，確定歷史交通數據。