[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010318845.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN111516516A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦嶺;吳江;杜艷陽(yáng);吳昭葦;吳戀;李佳慧;陳靖;羅資潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/66;B60L53/62;B60L55/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉琳;馮超

1.一種電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，包括：

在井蓋下設(shè)置無(wú)線充放電模組，在電動(dòng)汽車內(nèi)設(shè)置車載充放電模塊；所述無(wú)線充放電模組與電網(wǎng)相連；

當(dāng)電動(dòng)汽車行駛至井蓋上時(shí)：

無(wú)線充放電模組根據(jù)電動(dòng)汽車的電量信息和屬性信息，生成至少一個(gè)充放電方案，發(fā)送至車載充放電模塊；

車載充放電模塊將從各充放電方案中選出的充放電方案作為意愿方案，返回至無(wú)線充放電模組；

無(wú)線充放電模組根據(jù)意愿方案，對(duì)車載充放電模塊執(zhí)行充電或放電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述無(wú)線充放電模組根據(jù)車載充放電模塊的電量信息和屬性信息，生成至少一個(gè)充放電方案，發(fā)送至車載充放電模塊，之前還包括：

無(wú)線充放電模組獲取電動(dòng)汽車的電量信息和屬性信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述無(wú)線充放電模組，包括：內(nèi)嵌控制器(1)、無(wú)線通信模塊(2)和第一充放電裝置(3)；

所述電動(dòng)汽車內(nèi)設(shè)置有：信息存儲(chǔ)裝置(4)和第二充放電裝置(5)；

所述無(wú)線充放電模組獲取電動(dòng)汽車的電量信息和屬性信息，具體包括：

內(nèi)嵌控制器(1)通過(guò)無(wú)線通信模塊(2)獲取信息存儲(chǔ)裝置(4)中存儲(chǔ)的電量信息和屬性信息；

所述電量信息表示電動(dòng)汽車當(dāng)前所剩電量；所述屬性信息表示電動(dòng)汽車型號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述充放電方案包括：充電方案或放電方案；

所述充電方案表示電動(dòng)汽車當(dāng)前可充電電量和對(duì)應(yīng)所需費(fèi)用；

所述放電方案表示電動(dòng)汽車當(dāng)前可放電電量和對(duì)應(yīng)所得費(fèi)用。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述無(wú)線充放電模組根據(jù)電動(dòng)汽車的電量信息和屬性信息，生成至少一個(gè)充放電方案，具體包括：

內(nèi)嵌控制器(1)結(jié)合電動(dòng)汽車的屬性信息：

判定電動(dòng)汽車當(dāng)前所剩電量小于等于預(yù)設(shè)充電閾值時(shí)，計(jì)算得到至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的充電方案；

判定電動(dòng)汽車當(dāng)前所剩電量大于等于預(yù)設(shè)放電閾值時(shí)，計(jì)算得到至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的放電方案；

判定電動(dòng)汽車當(dāng)前所剩電量在大于預(yù)設(shè)充電閾值且小于預(yù)設(shè)放電閾值時(shí)，計(jì)算得到至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的充電方案和至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的放電方案。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述車載充放電模塊將從各充放電方案中選出的充放電方案作為意愿方案，返回至無(wú)線充放電模組，具體包括：

信息存儲(chǔ)裝置(4)接收內(nèi)嵌控制器(1)通過(guò)無(wú)線通信模塊(2)發(fā)送的各充放電方案；

信息存儲(chǔ)裝置(4)將各充放電方案中選中的充放電方案作為意愿方案；

信息存儲(chǔ)裝置(4)將意愿方案通過(guò)無(wú)線通信模塊(2)返回至內(nèi)嵌控制器(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充放電方法，其特征在于，所述無(wú)線充放電模組根據(jù)意愿方案，對(duì)車載充放電模塊執(zhí)行充電或放電，具體包括：

內(nèi)嵌控制器(1)控制第一充放電裝置(3)與第二充放電裝置(5)產(chǎn)生電磁感應(yīng)；

內(nèi)嵌控制器(1)根據(jù)意愿方案使第一充放電裝置(3)向第二充放電裝置(5)提供電動(dòng)汽車當(dāng)前可充電電量；

或者，使第一充放電裝置(3)從第二充放電裝置(5)獲取電動(dòng)汽車當(dāng)前可放電電量；

內(nèi)嵌控制器(1)將對(duì)應(yīng)所需費(fèi)用或所得費(fèi)用通過(guò)無(wú)線通信模塊(2)發(fā)送至信息存儲(chǔ)裝置(4)。